衆所周知，上汽集團在汽車行業擁有雄厚的實力。旗下不僅有強勢的合資企業，而且打造了多個自主品牌。近日，上汽集團釋出今年第一季度和2021年的财務報告。那麼，表現如何呢？今天就來解析一番。
受疫情影響，第一季度營收和淨利同比均下跌
首先是來看第一季度的成績，公開資料顯示，上汽集團在第一季度實作了1824.71億元的營業收入，同比下降3.5%，表現不如去年。關鍵的淨利潤方面，報告稱，歸屬于上市公司股東的淨利潤為55.16億，同比下降19.44%。
無論是營業收入還是淨利潤，上汽集團今年第一季度的表現都不容樂觀。那麼，是哪些原因造就的呢？上汽方面給出了答案，受疫情影響，今年第一季度的銷售收入有所減少。
那麼，上汽集團第一季度的銷量表現如何呢？官方資料顯示，上汽集團在今年第一季度實作整車銷售122萬輛，同比增長6.8%。從汽車闆塊的銷量看，較去年是增長的。但銷售收入卻下降了，說明上汽集團今年第一季度的平均單車價出現下滑。原因與上汽集團高端車型的産能不足有關，衆所周知，越高端的車型，用到的晶片就會更多，而目前上汽集團正受到晶片短缺因素的制約。
不過值得肯定的是，今年第一季度，上汽集團旗下的上汽大衆，銷量實作了強勢反彈，累計售出33.12萬台。自主機闆塊的上汽乘用車，表現也可圈可點。
2021全年，營業收入和淨利潤均實作增長
除了今年第一季度的資料外，上汽集團還一并公布了2021年的财務報告。報告顯示，在2021年，上汽集團實作總營收7798.5億元，同比增長5.1%。淨利潤245.3億元，同比增長20.1%。
可以看到，上汽集團在去年無疑是成功的。在關鍵的營業收入和淨利潤方面，都取得了同比增長。尤其是淨利潤方面，表現相當搶眼。在整體規模方面，不得不說，上汽集團依舊是各大整車企業的領頭羊。
銷量方面，2021年，上汽集團在終端的零售總量達到581.1萬輛。其中，自主品牌方面，表現較為搶眼，整車銷量達到285.7萬輛。而合資品牌方面，在2021年的銷量表現則有一些退步。
上汽集團今年目标銷量超過600萬輛，同比增長10%以上
值得注意的是，上汽集團也公布了今年的業績目标，具體為銷量超過600萬輛，同比增長10%以上。在整體車市較為艱難的大環境下，這個目标顯得頗有挑戰性。
值得注意的是，上汽透露，在自主品牌和新能源闆塊，需要取得更快的增長。
為了達成這一目标，能看到上汽集團旗下各大品牌在今年第一季度，已開啟了新車攻勢。首先是上汽大衆方面，上市了全新的緊湊型轎車-淩渡L；榮威品牌，則推出了多款新車型；高端新能源品牌-智己，也上市了旗艦轎車L7；大通品牌，在近日也上市了MAXUS G90。
全民輿車：從上汽集團此次公布的财報資料看，可謂有喜有憂。喜的是2021年，無論營業收入還是利潤，都可圈可點。但今年一季度，表現則令人有些擔憂。尤其是目前，受到疫情影響，上汽集團在複産複工方面，存在諸多困難。對于旗下各大品牌來說，嚴重影響了新車的銷售以及營銷工作的開展。當然，随着疫情的控制，已傳來好消息，目前旗下各整車廠，已穩定實作了整車的批量下線。對于上汽集團公布的2021年和第一季度業績表現，你怎麼看呢？歡迎留言評論。