--關注回複“40429”--
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4月29日，國家市場監督管理總局釋出了一則特斯拉召回通知，最新公告顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
據召回公告顯示，自2022年4月29日起，召回生産日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國産Model 3高性能版電動汽車，共計14684輛，其中進口汽車1850輛，國産汽車12834輛。
召回原因：由于軟體原因，本次召回範圍内的車輛在賽道模式下，中央觸摸顯示屏中的車速區域僅顯示車速數值，缺少速度機關（KM/H）。車輛在賽道模式下行駛時，上述情況可能影響駕駛員對車速資訊的正确了解，極端情況下會增加發生碰撞事故的風險，存在安全隐患。
解決方法：特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通過汽車遠端更新（OTA）技術，為召回範圍内的車輛免費更新至2022.12或後續版本軟體，更新後的車輛在賽道模式下将顯示速度機關（KM/H），使用者無需到店即可完成軟體更新。對于無法通過汽車遠端更新（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通過特斯拉服務中心聯系相關使用者，為車輛免費更新軟體，以消除安全隐患。
從召回公告來看，本次特斯拉召回的部分進口和國産Model 3高性能版車型數量共計14684輛，但大部分可通過OTA解決問題，即召回原因是軟體方面的問題，而并非硬體問題。
事實上，在過往特斯拉的召回中也同樣出現過通過OTA方式解決産品缺陷的情形，其中最新一次是發生在本月。4月7日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，決定自即日起召回生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國産Model 3電動汽車，共計127785輛（其中進口Model 3汽車34207輛，國産Model 3汽車93578輛）。針對以上缺陷，特斯拉通過汽車遠端更新（OTA）技術為召回範圍内的車輛免費更新電機控制軟體；對于無法通過汽車遠端更新（OTA）技術實施召回的車輛，将通過服務中心聯系相關使用者，為車輛更新電機控制軟體，以對車輛的後電機逆變器進行緊密監控，并及時對出現相關故障的後逆變器免費更換，以消除安全隐患。
公開資料顯示，Model 3是特斯拉旗下的銷量車型，在過去的一年裡，該車型僅中國市場傳遞量就達150890輛。從本月前後兩次特斯拉的召回情況來看，意味着特斯拉在本月累計召回的部分進口和國産Model 3車型數量已超14萬輛。就國産Model 3而言，本月前後兩次召回的國産Model 3共計106412輛，占2021年Model 3傳遞150890輛的70.5%。
最新資料顯示，今年一季度特斯拉全球傳遞310048輛，其中，Model 3和Model Y傳遞295324輛，占總傳遞量的95%；國内一季度傳遞182174輛，其中Model 3車型傳遞76684輛（1月為26548輛，2月為24112輛，3月為26024輛），占國内占總傳遞量的42%。
雖然特斯拉在全球傳遞量多次創新高，但其召回的頻率也很高，回顧2021年，特斯拉在國内累計召回次數達6次，相當于每兩個月就要召回一次的頻率了。據汽車行業關注統計，特斯拉召回的數量占新能源汽車召回總量的絕大部分，其共計召回543811輛電動車，覆寫進口Model 3/Model S以及國産Model 3/Model Y，遠超2020年同期召回水準。汽車行業關注認為，對于車主來說，汽車的品質問題尤為重要，汽車的召回反映的是産品開發已存在缺陷的安全隐患，廠家啟動汽車召回意味着廠家對産品及廣大車主負責任的态度，不過，頻繁的召回不僅會使消費者對車輛安全問題産生質疑，也會使使用者對品牌産品失去信心。
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