國産車型前些年主要看SUV，近幾年轎車也開始逐漸在入門級站穩腳跟。當然，想要在中型或中大型轎車獲得成功，或許還是需要時間積澱。目前在入門的家轎領域銷量最好的國産燃油車型毫無疑問就是長安逸動PLUS（截止3月銷量約5萬台）、名爵5（截止3月銷量約4.4萬台）、吉利帝豪+帝豪L（截止3月帝豪+帝豪L銷量約5萬台），是以本期就以逸動PLUS、名爵5和帝豪L為模闆，來對比這三台車的具體産品力，看看應該怎麼選才最适合自己？
這三台車都是自主品牌A級車裡相對拿得出手的，本期以名爵5 2021款 改款 300TGI DCT青春旗艦版、帝豪L 2022款 1.4T CVT旗艦型和逸動 2021款 PLUS 藍鲸NE 1.4T GDI DCT旗艦型為模闆來進行橫向對比，三台車在定價上基本一緻，在筆者所在的城市，恰好三台車降價以後都是9.69萬的價格，這或許是一個巧合，但也更證明這是值得拿來對比的三台車。
從外觀來看，都比較偏向運動風格一些，但激程序度有差別。從筆者自己的審美來鑒别，認為名爵5的造型是相對最激進的，大嘴式中網+波紋形狀格栅，兩側進氣口内凹，側面大溜背，這些設計元素的運用大膽，但總體搭配還比較協調，乍一看是比較驚豔的，長期看下來會不會審美疲勞就不清楚了，得真車主才有發言權。帝豪L的前臉則是大面積的金屬網格格栅，兩側日行燈狹長，側面則是标準的三廂車造型結構，車尾甚至有一點上翹。逸動PLUS前臉也是蜂窩狀格栅，側面标準三廂車造型，鋁合金輪毂，在設計上和吉利帝豪L是大同小異的。
内飾方面，長安逸動PLUS為兩塊10.25英寸的螢幕組成的雙聯屏設計，優點是更具科技感，更漂亮，缺點是缺少了上方遮陽的設計，烈日天氣在特定角度，或許會影響視線。而另外兩台車都是傳統布局，帝豪L的液晶儀表盤和懸浮式中控螢幕尺寸分别都是12.3英寸，而名爵5液晶儀表盤12.3英寸，懸浮式中控螢幕為10.25英寸。從外觀内飾來看，三台車的用料和設計都是下了心血的，名爵5的設計定位相對更低齡化一些，其它兩台車的定位則基本接近。
名爵5車身尺寸為4675*1842*1480mm，軸距2680mm，采用前麥弗遜式獨立懸挂，後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂。
長安逸動PLUS車身尺寸4730*1820*1505mm，軸距2700mm，采用前麥弗遜式獨立懸挂，後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂。
吉利帝豪L車身尺寸4735*1815*1478mm，軸距2200mm，采用前麥弗遜式獨立懸挂，後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂。
三台車的車身長寬高和軸距表現也是處于同一梯隊，筆者身高173cm，三台車都坐進去體驗過，空間表現基本分不出太大差別。名爵5搭載的是米其林輪胎，尺寸215mm寬度17英寸直徑；吉利帝豪L搭載玲珑AS380輪胎，尺寸205mm寬度17英寸直徑；逸動PLUS搭載朝陽輪胎，尺寸215mm寬度17英寸直徑。名爵5的輪胎在抓地力和靜音效果表現上都更出色一點，這是一分錢一分貨，做不得假。
最後是動力系統，名爵5搭載1.5T發動機，比對7擋雙離合變速箱，173馬力，275N.m扭矩，官方零百加速實測為8.34秒，NEDC綜合油耗5.9L百公裡。逸動PLUS搭載1.4T渦輪發動機，160馬力，260N.m扭矩，比對的也是7擋雙離合變速箱，實測零百加速9.32秒，NEDC綜合油耗5.8L百公裡。帝豪L搭載1.4T發動機，比對CVT無級變速箱，141馬力，235N.m扭矩，加速成績不明，但大機率不可能比名爵5和逸動PLUS快，WTLC綜合油耗6.7L百公裡。
總結：三台車各自的特點可以來歸納一下，名爵5擁有更激進的外觀，内飾設計不錯，尺寸在三台車裡略微小一點，不管是車身長度還是軸距，都是三台車裡最短的，但動力強，加速度快，其自身定位即為适合喜歡駕駛的年輕人，值得一提的是這台車還搭載了6個喇叭的雅馬哈音響。
吉利帝豪L在三台車裡相對顯得中庸一些，外觀和内飾都在及格線上，但又沒有太大亮點，動力平順，油耗不高，空間表現可以，但整體來看還是比較缺乏競争力，它屬于是各方面都不錯，但單獨拎一項出來又不夠驚豔的車型，如果對吉利的品牌價值觀比較認可，選這台車還是不錯的。
最後是長安逸動PLUS，在三台車裡逸動PLUS的科技感更足一些，豐富的配置讓它在家用領域更有發揮空間，是以如果經常都有家庭成員乘坐，逸動PLUS的定位就和你的使用習慣契合，這也是它銷量更高的原因，畢竟大多數年輕人買車回家還是要考慮家用的。這三台車裡，你們更喜歡哪一台呢？