【AutoCon禦車】原創
日前，新一代BMW 5系的僞裝測試車出現在國内，這是半年前新寶馬5系海外測試車新車出現以來，在國内的首次曝光，據海外媒體報道，新一代寶馬5系代号：G60/G61的新車将于2023年7月在海外正式投産。
這也就意味着，在售的第7代BMW 5系将于2023年年中退市，而随着全新一代BMW 5系而來的還有寶馬電氣化轉型的全新BMW i5系，形式和關系與新寶馬7系與i7系相同。
新一代寶馬5系基于CLAR平台開發，外觀方面據源自路試諜照車的渲染圖顯示，并未采用全新一代寶馬7系旗艦級車型上的最新造型，尤其是據說BMW旗艦才有的分體式大燈設計，并未出現在新一代BMW 5系車型上，整體造型設計趨于BMW式的保守，這也就少了不必要的非議……
内飾方面，BMW未來新車型無疑都将采用新招牌式的“雙連曲面屏”設計，取消水晶檔杆換換位撥片式電子檔杆，整合更多的實體按鍵于液晶屏内，整體的内飾意思多少是向旗艦級新7系靠攏，但至于後排影音娛樂系統礙于車型差別應該上不了！
新一代寶馬5系将擁有傳統燃油動力版、插電式混動版和純電動i5版車型，同時也将繼續推出高性能搭載V8發動機版的M5車型，全新一代寶馬5系預計将于2023年初全球首發，并于年中7月份正式投産，而新一代寶馬M5将晚些在2024年才釋出。
全新一代寶馬i5系作為BMW 5系的純電動版車型，将與i4擁有相同的第五代eDrive電驅系統的動力和電池組配置，據悉BMW i5系續航裡程将在480公裡以上，主要競争對手為奔馳EQE車型，以及未來的奧迪A6 e-tron車型。
無論是全新一代BMW 5系還是i5系都将以加長版車型的方式在國内投産，根據此前BMW中國最新工廠的排産計劃是2025年分别投産年20萬部左右的寶馬5系加長版，以及10萬部左右的BMW i5車型，現在看來2025年前也将在老工廠投産了……