說起MPV大家很容易想到“秋名山神車”五菱宏光，作為一款很多年霸占MPV銷量冠軍的車型，五菱宏光以經濟實用和皮實耐操，在市場中有着不小的影響力和号召力，盡管五菱宏光仍然處于銷量高位，但也早已沒有了輝煌時期的鬥志和銳氣，相比頂峰時期的市場表現也出現了銷量“攔腰斬”，不過五菱宏光不是今天的重點，速遞哥今天要講的是中高端MPV。
衆所周知，在2021年之前，中高端MPV産品車型并不多，主要是以别克GL8、奧德賽、艾力紳和傳祺M8為主，尤其是别克GL8的市場表現更是一家獨大，可以說沒有競争對手能夠撼動其在細分市場中的地位，但是，這樣的好日子正在一點點失去，畢竟，在2021年别克GL8就迎來了新的競争對手。
如今，别克GL8不僅要面臨着奧德賽、艾力紳、大衆威然老牌勁旅的沖擊，還要與去年上市的現代庫斯途、起亞嘉華和豐田賽那掰手腕。從單車型的市場表現來看，現代庫斯途和起亞嘉華對别克GL8還沒有形成有效的沖擊，但是，豐田賽那開始有叫闆别克GL8的苗頭了，畢竟，豐田賽那的市場表現開始超過奧德賽了。
2022年中高端MPV細分市場注定不會太平靜了，為何會這樣認為呢？因為别克GL8要遇到多款新對手的沖擊，而且，去年上市的現代庫斯途和豐田賽那也要發力，是以說，别克GL8能不能保住中高端MPV細分市場一家獨大的市場定位，真的是充滿了變數。
今年3月份，比亞迪推出了宋MAX DM-i，該車的市場定位是緊湊型MPV，售價在14.58萬-17.28萬元，主打的是15萬級消費群體，憑借比亞迪DM-i産品車型在市場中的熱度，宋MAX DM-i的市場前景也讓人充滿了期待。畢竟，在顔值、配置、舒适度和做工精細度，以及燃油經濟性等方面具有可圈可點優勢的宋MAX DM-i，是有實力“破圈”的呀！
從公開的資訊來看，2022年無論是長城WEY、東風岚圖、一汽紅旗、豐田皇冠、極氪和騰勢等，都會推出全新的MPV産品車型，既有燃油版的MPV也有新能源MPV，這些新的MPV産品車型上市并參與市場競争後，估計也會向别克GL8發力沖擊，再加上奧德賽、豐田賽那等競品的助力，别克GL8能沒有壓力嗎？
衆所周知，市場和消費環境的變化，正在改變着消費者的習慣，這也能夠從特斯拉、理想汽車、比亞迪秦PLUS系列等新能源汽車的風生水起可見一斑，盡管新能源汽車目前的内卷比較嚴重，但對燃油車的沖擊力度還是很大的，是以說，别克GL8在2022年會面臨着新能源MPV産品車型的挑戰。
寫在最後：亂花漸欲迷人眼。2022年中高端MPV細分市場中，既有奧德賽、艾力紳、大衆威然、豐田賽那和現代庫斯途等實力派互相較量，也會迎來長城WEY、東風岚圖、一汽紅旗、豐田皇冠和騰勢等品牌推出的全新MPV車型的上市，中高端MPV細分市場要迎來屬于自己的“戰國時代”，基本上是不争的事實了。
面對競争對手争相發力MPV産品車型，别克GL8還能不能保持一家獨大的市場地位，真的是充滿了變數，你說呢？
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