俗話說“兒行千裡母擔憂”，擔心我們是否吃得好、住得好，更擔心我們的路上安全問題。是以，為了給家人多一份安心，也為了切實保障出行安全，我們都希望能買到一輛高安全的座駕。然而，作為普通人，我們對汽車安全的判斷往往不是很全面。有些車看起來很結實，實際上不堪一擊；有些車卻在我們看不到的地方默默努力。今天我們就來聊聊20萬級别的兩款主流B級車——起亞K5和凱美瑞到底誰更安全？
連續兩年IIHS“頂級安全之選”
我們都知道，汽車主要有兩道安全“屏障”，即主動安全和被動安全。前者是通過一系列手段避免事故發生，後者則是在事故已經發生的情況下對駕乘人員進行保護。而判斷一輛車是否真正安全就要以碰撞測試結果來評價。縱觀全球碰撞測試機構，如果能得到美國的IIHS（美國公路安全保險協會）的認可，不僅足以說明這款車在安全方面的實力，而且在汽車界會成為一種榮耀。
而能拿到IIHS的TOP SAFETY PICK +稱号更是十分難得。可能大家還是沒有太多概念，說的通俗點，拿TOP SAFETY PICK +獎的難度堪比王者榮耀單排上王者，有過之而無不及。如果此輛車預碰撞沒能拿到A那麼便與TOP SAFETY PICK +無緣，任一碰撞項目沒拿到GOOD的評級就像團戰出現三打五的局面，下場預計就是團滅了。IIHS對安全性表現良好的車型授予TSP獎（安全之選TOP SAFETY PICK），而表現格外優異的一些車型，TSP獎已不足以肯定它們的成績，是以就有了TSP+獎（頂級安全之選TOP SAFETY PICK+）。要想獲得TOP SAFETY PICK+稱号，除了要在以上五項碰撞安全測試中獲得G評級外，還要滿足預碰撞系統/前大燈評級獲A以上。在條件如此苛刻的情況下，就有這麼一位王者，連續2年在IIHS公布的碰撞評選結果中獲得TOP SAFETY PICK +（頂級安全之選），它就是起亞K5。這不僅是起亞K5高安全和高可靠性的最佳佐證，也是起亞品牌頂尖技術水準的最佳注腳。
被動安全：以不變應萬變
作為保護車内乘員的第一道屏障，被動安全要做的就是事故發生的時候怎麼樣能夠将傷害降到最低？是以汽車的結構剛性和結構設計越科學、越堅固，這輛車就越安全。起亞K5車身母體是基于起亞第三代i-GMP平台打造，采用多重骨架結構的發動機艙設計，如果車輛在行駛過程中撞擊到障礙物，這種設計能有效吸收碰撞能量，并把撞擊的能量盡可能的分散開，盡可能減小撞擊力帶來的損害，進而保護車内駕乘人員的安全。同時，起亞K5車身關鍵部位采用了超高強度鋼材，讓車身的整體強度增加了10%。
毫無疑問，起亞K5多重骨架結構的發動機艙設計以及分布于車身主要位置的高強度鋼材滿足了車輛安全性與輕量化的雙重标準。結合到我們日常行車上來說，就是在最大程度保障我們出行安全的同時，又降低了油耗、提升了行駛質感。縱有一身武功，仍需行走江湖來驗證，這樣的鋼筋鐵骨之身讓起亞K5連續兩年獲得了IIHS TOP SAFETY PICK +（頂級安全之選）的殊榮。
當然，凱美瑞也在IIHS最新釋出的TOP SAFETY PICK +榜單的車型裡，但是掰開來看你會發現，凱美瑞在正面小重疊碰撞測試（乘客側）的測試中，取得的成績為僅為A，而起亞K5在正面小重疊測試中的成績全為G（解釋 G=Good優秀，A=Acceptable良好）。從這點可以看出，兩者是優秀和良好的差別，是以凱美瑞在被動安全方面要略遜與起亞K5。
（圖檔來源于IIHS官網）
主動安全：智能駕駛輔助配置拉滿
主動安全就好比人得病一樣，比起生病之後打針吃藥，倒不如提前做好預防，盡量不生病。是以主動安全配置比的就是誰更有預見性，誰更聰明。起亞K5搭載L2+級智能駕駛輔助系統，全套系統由導航自适應巡航、車道跟随輔助系統、高速公路駕駛輔助系統、雙邊側後方影像、前方車輛出發提示、乘客安全下車輔助、後方交叉碰撞輔助等主動安全輔助系統構成，對于中規中矩的凱美瑞來說，簡直是降維打擊。
當下出行一定是從智慧駕駛開始，擁有強大的ADAS功能就可以在行駛中主動規避風險，全方位保衛駕乘人員的安全。
比如，當你駕駛起亞K5要經過人行道或者十字路口時，起亞K5的前碰撞預警制動系統就可以精準的識别到前方的行人、自行車、老人或小孩等目标。在預判到危險将發生時，起亞K5能夠及時給我們警告甚至直接刹車來規避風險的發生。
當我們倒車時，起亞K5的盲區防撞輔助功能可以在檢測到後側方有碰撞危險時給予駕駛員提醒，如果警告被忽視，起亞K5便會主動刹停。相比同級别大多數車型隻具備車輛識别能力的主動刹車系統有了質的提升。
而在轉向時，起亞K5的自适應巡航會根據地圖的彎道角度，調整适合的車速。當開啟轉向燈，起亞K5的全景影像還可以為駕駛員同時提供後方左右兩側的盲區視訊影像，以免因視野受限導緻的很多事故。
停車時，當車内乘客打開車門時，起亞K5的安全下車輔助系統如果監測到後方來車時，就會立即發出警報提醒，必要時将會直接鎖止車門，最大限度的保護其他交通參與者的人身安全。毫不過分的說，起亞K5在主動安全上已實作了幾乎全場景化覆寫，讓我們的出行安全無死角。
反觀凱美瑞，其搭載的主動安全配置則以基礎配置為主，僅提供車道保持輔助、車道跟随輔助、盲區防撞輔助等正常功能等，相比于起亞K5少了交叉路識别、前方車輛出發提示、高速公路駕駛輔助、車道跟随輔助、導航自适應巡航等進一步細化的安全配置。同級其他車型就更不用說了，即使有相同的配置，在價格上起亞K5也已是優勢占盡。
總結：
選車如同選人，隻有内心強大才是真正的強大。如果内在安全無法保障，就算外觀再漂亮、動力再足、空間再大都沒有意義。起亞K5連續兩年IIHS的“頂級安全之選”，并搭載同級領先的L2+級智能駕駛輔助系統，可以說将安全注入到“血液”之中，讓每個車主都能從容踏實地面對每一次出行。