在上個月，理想ONE再度突破了一萬輛關口，憑借11034輛的銷量穩居中大型SUV月銷冠軍寶座，并且較之第二名大衆途昂存在明顯領先優勢。但依然有很多車型将其視為潛在對手，希望能夠取而代之。作為自主造車新勢力的一員，自遊家NV大機率在6月份之前與大家正式見面，年底開啟傳遞程式。屆時其會向理想ONE同級地位發起沖擊，引發多方關注。
外觀設計上，自遊家NV采用Urban Exploring城市探索融合風格，注重提升工業力量感。其前臉部分主動式進氣格栅較為搶眼，有效增強整體辨識度。兩側雙軌環形大燈組造型别緻，貫穿式動态厚壁式光導LED光源擁有出色照射效果。但引擎蓋過于圓潤，運動氣息稍顯弱化。
該車側面較為簡單，上揚腰線增加靈動觀感。不過其雖然營造出較好懸浮式車頂效果，但車窗面積似乎過于狹小，加上車頭部分比較厚重，是以看起來不甚協調。C柱處蓋闆頗具金屬質感，另外在車輛充電時還能實時顯示電量情況。其尾部貫穿式尾燈組支援動态模式，配合車頂擾流闆，開在街上很是拉風。
内飾配置将是自遊家NV搶占生存空間關鍵所在。其内部以DigiLux數字豪華座艙理念打造，硬體上為12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸懸浮式觸控液晶屏。NIUTRON OS智能車機系統基于Android Automotive打造，不僅支援Smart Atacks積木拼插互動技術，還能實作與車載手機應用之間的有效連接配接。
尺寸方面，自遊家NV長度為4915mm，軸距則是2910mm，和理想ONE的5030mm長度還有2935mm軸距存在一定差距。但其内部還算寬裕，特别是後備箱擁有788L儲物空間，承載能力值得認可。Nappa真皮座椅、雙層夾膠玻璃和全景天幕等配置不會缺席，進一步優化該車駕乘感受。
動力方面，自遊家NV區分增程版和純電版兩大版本。其中前者搭載1.5T四缸引擎，熱效率達到41.07%，在CLTC工況下綜合續航裡程達到1257公裡，這個資料會得到很多消費者的青睐。相比之下，純電版車型CLTC工況下續航裡程僅為550公裡，雖然熱泵空調能夠緩解低溫下電能損耗，但用車範圍還是存在局限性。
為了提升安全防護能力，自遊家NV全系标配L2+級駕駛輔助系統，擁有24項ADD功能。其将會配備征程2晶片，與至少1顆前視攝像頭和5可毫米波雷達互為配合，在Horizon Matrix Mono單目視覺感覺方案下為安全行車保駕護航。
理想ONE
總結
整體來看，自遊家NV科技屬性和動力輸出上表現出色，和理想ONE相比難分伯仲。但是其在外觀設計和空間尺寸上還需要做出改進，競争力稍顯一般。預計其起售價會在30萬元左右，對于一款全新車型而言，如果不能拿出更多搶眼之處，那麼很難打動愈發挑剔的消費者。自遊家近一段時間需要在提升品牌影響力方面加大投入，在新車上市之前制造一波熱度。