南方網訊（記者/許方華）4月27日，Taycan家族迎來新成員——首款純電動跨界多用途車（CUV）Taycan Cross Turismo，Taycan Cross Turismo共4個車型啟動中國市場預售。同步啟動中國預售的還有全新Taycan GTS，這是保時捷GTS系列的首位純電成員。至此，Taycan家族在中國市場提供的車型達到9款，涵蓋跨界多用途車和轎跑兩種車身形式。
Taycan Cross Turismo搭載的全新底盤科技将純電動跑車Taycan的運動駕駛場景拓寬至公路、賽道和越野。更為充裕的後排乘坐空間和行李廂裝載量提升了長途旅行的舒适與便利，顯著提升了日常實用性。Taycan Cross Turismo為暢享積極生活方式提供更多助力。
Taycan Cross Turismo提供4個動力版本，均标配93.4 kWh高性能蓄電池更新版（Performance Battery Plus）。
據悉，Taycan Cross Turismo是首款在整個生命周期内實作碳中和的保時捷車型，這是保時捷向2030年全價值鍊碳中和目标邁進的重要裡程碑。
推出多款純電車型的同時，2022年款Taycan車系迎來科技感十足的更新體驗——帶光線控制功能的全景式天窗，并同步應用于全新釋出的Taycan Cross Tursimo和Taycan GTS車型。
根據保時捷3月底釋出的财報顯示，2021年保時捷可以說收獲頗豐，銷量、收入、利潤都取得了突破，銷量更是達到了破紀錄的301915輛，同比增長高達11%。創紀錄的傳遞成績裡面，中國市場依然是當之無愧的第一份額，達到了95671台，同比增長8%。
特别值得注意的，是純電動轎跑車型Taycan，2021年全球範圍内一共傳遞了41296台，比保時捷核心車型911更高。
保時捷還定下了2030電動化新目标：到2025年，保時捷全球傳遞新車中有一半預計是電氣化車型，包括純電及混動；到2030年，純電車型占新車傳遞量的比例預計将達到80%以上。
事實上，保時捷的2030目标不止由簡單的“新車”構成。除了電動化，保時捷最關鍵的目标是在2030年實作碳中和，并且其90%的采購量“達到最嚴格的品質标準”。
據了解，目前基于J1平台打造的Taycan已經取得了盈利，而未來保時捷也将在未來幾年維持15%以上的高利潤。