南方网讯（记者/许方华）4月27日，Taycan家族迎来新成员——首款纯电动跨界多用途车（CUV）Taycan Cross Turismo，Taycan Cross Turismo共4个车型启动中国市场预售。同步启动中国预售的还有全新Taycan GTS，这是保时捷GTS系列的首位纯电成员。至此，Taycan家族在中国市场提供的车型达到9款，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式。
Taycan Cross Turismo搭载的全新底盘科技将纯电动跑车Taycan的运动驾驶场景拓宽至公路、赛道和越野。更为充裕的后排乘坐空间和行李厢装载量提升了长途旅行的舒适与便利，显著提升了日常实用性。Taycan Cross Turismo为畅享积极生活方式提供更多助力。
Taycan Cross Turismo提供4个动力版本，均标配93.4 kWh高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）。
据悉，Taycan Cross Turismo是首款在整个生命周期内实现碳中和的保时捷车型，这是保时捷向2030年全价值链碳中和目标迈进的重要里程碑。
推出多款纯电车型的同时，2022年款Taycan车系迎来科技感十足的升级体验——带光线控制功能的全景式天窗，并同步应用于全新发布的Taycan Cross Tursimo和Taycan GTS车型。
根据保时捷3月底发布的财报显示，2021年保时捷可以说收获颇丰，销量、收入、利润都取得了突破，销量更是达到了破纪录的301915辆，同比增长高达11%。创纪录的交付成绩里面，中国市场依然是当之无愧的第一份额，达到了95671台，同比增长8%。
特别值得注意的，是纯电动轿跑车型Taycan，2021年全球范围内一共交付了41296台，比保时捷核心车型911更高。
保时捷还定下了2030电动化新目标：到2025年，保时捷全球交付新车中有一半预计是电气化车型，包括纯电及混动；到2030年，纯电车型占新车交付量的比例预计将达到80%以上。
事实上，保时捷的2030目标不止由简单的“新车”构成。除了电动化，保时捷最关键的目标是在2030年实现碳中和，并且其90%的采购量“达到最严格的质量标准”。
据了解，目前基于J1平台打造的Taycan已经取得了盈利，而未来保时捷也将在未来几年维持15%以上的高利润。