紅旗汽車自從轉型之後便放下了以往高高在上的姿态，産品變得愈發親民。旗下的H5/HS5在市面上獲得了相當的評價，并且銷量也是可圈可點，月銷穩定在萬輛以上。同時在高端市場上，紅旗H9重新整理自主品牌轎車天花闆，競争車型直面BBA的C級轎車。
雖然銷量還是存在差距，但月均銷量維持在3000輛也是一個非常不錯的成績。不過對于一些吃瓜愛好者來說，紅旗這幾年缺少了一些能鎮得住場子的車型，畢竟過去的紅旗L5可是聞名已久，在國内能擁有一輛這樣的車，不僅要有錢，而且還要有足夠的人脈才能買到。
不過好在紅旗并沒有忘記它的本職工作。4月24日，紅旗旗下全新旗艦SUV-紅旗LS7正式釋出。新車的長度接近5.7米，定位大型SUV，目标競争對手極有可能是對标GLS邁巴赫、賓利添越、勞斯萊斯庫裡南這樣的行業頂尖SUV産品。
紅旗的設計從來都沒有讓我們失望，方正的輪廓線條在車身上得到延續。前臉大尺寸進氣格栅面積進一步放大，俨然成為了品牌基因，越大表示越貴。直瀑式鍍鉻裝飾帶來更多精緻感，中間紅色的裝飾條從前格栅一直延伸至引擎蓋上方，形成類似古代宮廷的“中軸線”設計。兩側分體式大燈很有辨識度，下方則是豎向放置的燈組，包圍使用一體式造型，同樣加入了很多鍍鉻元素。
側面的長度相當誇張，看起來像是林肯領航員，車身基本都是以平直的線條為主，方正的輪廓更能突顯出這種全尺寸SUV該有的氣勢。翼子闆位置加入了紅旗的裝飾件，大尺寸的後側窗配合上鍍鉻裝飾件頗有美系SUV的觀感。尺寸方面，紅旗LS7長寬高分别為5695*2095*1985mm，軸距為3309mm，觀看着這些數字就覺得非常離譜，平時停車也是個大問題。另外值得一說的是，輪毂蓋上的辨別并不是紅旗，而是L5身上才有的金色向日葵，由此可見這款車的定位絕對不低。
車尾使用貫穿式尾燈來拉伸橫向視覺效果，中間加入鍍鉻飾條進行點綴，辨識度還是相當不錯的。
内飾部分，整體造型風格呈對稱式布局，還是以成熟穩重為主，也沒有使用E-HS9身上的三聯屏設計。全液晶儀表和中控屏均為嵌入式設計，同時下方的空調面闆還是保留了原本的實體實體按鍵，中間還帶有一個小時鐘。
方向盤使用雙輻式設計，“金葵花”向日葵LOGO位于中央，時刻提醒你這不是一輛普通的紅旗。而在内飾做工方面，使用大面積木紋飾闆進行覆寫，門闆和A柱位置還加入了麂皮材質，整個車廂顯得非常成熟穩重，适合各位老闆的需要。
在乘坐方面，為了展現尊貴地位，第二排為兩張獨立座椅，而且中間布滿了用于調節的按鍵，內建了加熱/通風/按摩以及多媒體控制等功能。此外，該車還提供六座車型選擇，更适合多人出行。
動力方面，搭載了紅旗自主研發的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率265千瓦，峰值扭矩為500Nm，比對8AT變速箱，底盤結構采用的是非承載式車身，并配有适時四驅系統。雖然性能比較一般，也就和坦克500的3.0T差不多，但V8更多是追求平順。
總結
紅旗HS7可以說填補了SUV這條産品線長期空白的旗艦位置，畢竟純電E-HS9還是有點格格不入。當然，不出意外的話，這款車的價格也會突破百萬，至于會不會像L5那樣有着各種嚴苛的購買條件呢？目前還尚不清楚。