保時捷Macan作為保時捷旗下最入門的SUV車型，去年全年累計傳遞88,362台，成為保時捷旗下最暢銷車型。
圖：現款保時捷Macan
那麼對于有着最會賺錢車企之稱的保時捷來說，自然不會放過任何一個能夠賺錢的機會，是以，保時捷決定開始對目前賣得最暢銷的保時捷Macan動手了！近日，有外媒曝光了一則關于純電動保時捷Macan的渲染圖，新車造型激進，帶有高辨識度的家族式設計語言。
第一眼看到純電動保時捷Macan的渲染圖，想必大家首要聯想到的是保時捷Taycan。
圖：假想圖、保時捷Taycan
新車的前臉沿用了保時捷Taycan高辨識度的封閉式前臉設計，兩側配備了扁平細長的LED前大燈，如蓋章般“一比一複刻”，保時捷911都直呼内行！
同時前包圍的兩側也帶有進氣口設計，并帶有熏黑的下前鏟，整個前臉設計顯得異常激進，帶有強烈的運動感。
來到車側，車身部分沒有太多煩亂的線條所點綴，圓潤的車身配備上隐藏式門把手設計，確定能夠獲得更優的風阻系數，以便于提高整車的續航表現。
總的來看，新車的外觀與純燃油版本的差異還是比較明顯的，車身變得更加圓潤并且溜背的造型也更為突出，或許這是作為一款純電動SUV對風阻最大的妥協之處吧。
圖：保時捷Taycan内飾
内飾方面，目前外媒僅曝光了關于純電動保時捷Macan的外觀資訊，對于它的内飾設計仍舊處于未知狀态，但可參考保時捷Taycan的内飾設計。
預計純電動保時捷Macan的内飾将會得到翻天覆地的變化，并融入更多關于電氣化的設計元素，采用簡約的内飾布局并且帶有更多智能化的科技配置。比如，更大尺寸的中控螢幕、更少的實體按鈕等等。
圖：保時捷Taycan
動力方面，目前具體動力資訊仍未公布，但有外媒表示新車将會基于PPE平台所打造，與保時捷Taycan一樣支援800V電氣架構，允許以高達270kWh的速度進行快速充電，動力将遠超純燃油版本。
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而在續航方面，也會與保時捷Taycan一樣配備兩種不同能量密度的電池組，EPA最大續航裡程預計可達227英裡（365公裡）。
不得不說，傳統車企發起力來奮起直追的勢頭真的會讓新勢力感到恐懼，畢竟天生就擁有優渥的底子，同時有雄厚的資本做研發和生産。相信傳統車企紛紛開始布局新能源之後，必然會呈現出百花齊放的局面，咱們國産新勢力可不能放松警惕了呀！