盡管在概念車EMKOO亮相時，知道量産版的造型将大有不同，但等到實車正式釋出，依然被它大膽的設計所折服。EMKOO（中文名影酷）的外觀造型，符合其未來科技先鋒SUV的定位。
影酷的推出，也将成為繼GS4之後，廣汽傳祺旗下又一款主打年輕緊湊型SUV市場的車型。過去，GS4曾憑借一己之力推動廣汽傳祺強勢進入主流車市，在傳祺産品系列中，GS4是開拓者，是功勳元老般的存在，也是銷量榜單上的常勝将軍。
如今距離GS4創下的彎道超車神話，已經過去七年，影酷能否在緊湊型SUV市場，創下另一個銷量神話？
這一代年輕人的座駕
在我看來，一款爆款的誕生，往往是決策和定位上的成功。傳祺GS4從黑馬到經典，是足夠鮮活的産品力加持，也是因為它足夠了解年輕人，初代GS4基本滿足了年輕人對于高顔值、大空間、強動力的用車訴求。
但車市千變萬化，如今的緊湊型SUV市場已經成為嚴重的内卷地帶，幾款經典的自主SUV銷量出現回落，新能源SUV的入局，也不斷割地分羹。大家都在強調打造年輕座駕，但是否能抓住當代年輕消費者的審美和訴求，又不好說。
個人認為，作為新能源時代下的産物，影酷吸引使用者的地方在于“革新”。是内外設計的革新、智能的革新，同時也是動力的革新。
打造混動，做對的選擇
坦白講，在新能源汽車銷量每月以同比三位數的速度高位增長下，再造一款燃油車的意義不大。根據瑞銀集團的預測，全球新能源汽車的占比将在2030年躍升至50%左右，而油價高企、新能源汽車熱銷，也正在改變消費者對産品的選擇标準，影酷的看點之一便是混動車型的引入。
影酷采用的是廣汽研究院正向自研GMC雙電機串并聯混動系統，這套系統擁有超400項核心專利（發明專利占比57%），740多項延伸專利，實力足夠硬核。
和本田的i-MMD等主流的混動系統對比，GMC混動在結構上多了一個擋位，發動機介入驅動後處于更高效的工作區間，最終達到降低能耗和提升動力的效果。
發動機比對上，影酷使用的是廣汽2.0ATK高效阿特金森發動機，阿特金森發動機目前也是在混動汽車市場運用最廣泛的一套系統，其擁有超高機械壓縮比，再加上廣汽GCCS燃燒控制系統、350bar高壓直噴系統以及低摩擦設計等技術加持，最終達成了42.10%有效熱效率。
從工作原理上看，發動機是适時介入，于是這套動力在經濟性上也有不錯的表現，符合消費者購買混動車型的節油初衷。從品牌出發來講，影酷引入混動車型，也預示着廣汽傳祺堅定混動化的動力方向。
更符合Z世代的審美
電動化浪潮的裹挾下，以蔚來為首的新勢力，憑借設計的推陳出新收割年輕閱聽人。影酷汲取了市場爆款電動産品的設計靈感，改變傳統車企一貫的風格，引入了廣汽傳祺稱之為科技工業美學的設計理念，以諸多科幻元素為主調渲染産品的科幻感。
具體看來，V字型陣列的戰鬥前臉，内置犀利的放射狀格栅條，配合L字形的個性前大燈，展現出年輕座駕應有的活力。
車身側面，以鋒利的腰線為主線，營造出蓄勢待發的姿态，進一步營造整車的運動氛圍，同時影酷采用了前低後高的設計，差別于主流緊湊型SUV所采取的扁平化的造型，影酷的設計對後排頭部空間的影響更小，更實用。
車尾處，X型量子光劍尾燈設計，足夠犀利搶眼，勾勒出科技座駕該有的未來感。
很明顯，影酷是一款不太像傳祺的傳祺車，它代表着廣汽傳祺未來車型的設計方向。影酷從自主緊湊型SUV的正常形象中跳脫出來，它在設計上比哈弗H6、長安CS75大膽得多，而在以年輕人為主導的消費市場，大膽意味着流量，越個性，越輝煌。
搭載高通骁龍8155晶片，智能不缺席
在智能化的驅動下， 科技是繞不開的一個話題。
影酷的内飾保持了凸顯整車科技感的調性，撥片門鎖、旋轉式風口、晶粹電子換擋等元素的融入，将整個車廂的科技氛圍拉滿。大屏的設計已經是一款科技座駕的基本素質，影酷自然沒有缺席。
此外，影酷搭載的是ADiGO 智駕互聯生态系統，配備高通骁龍8155車規級晶片，該晶片也是目前車載中最強晶片之一，在人機互動體驗上擁有較高優勢，廣汽傳祺能夠在一款十幾萬級别的SUV身上，使用如此高規格的晶片配置，誠意可見。
據相關管道了解，影酷預計還将配備NDA智能領航系統，不過官方并沒有明顯這一點，如果可以實作的話，估計也是搭載到頂配車型身上，或是以選裝的形式給使用者選擇。
畢竟，該系統配備的3個固态雷射雷達成本并不低，從業内人士口中得知，目前1顆國産雷射雷達的價格大概在三千元到八千元，按照一輛車安裝3顆雷射雷達的做法，成本至少一萬元以上。
寫在後面：
在12萬-18萬區間的緊湊型SUV市場，主流SUV銷量的回落，透露出産品性能高度重疊下的消費倦态，各款車型體驗感差異化不明顯，差不多的設計風格、大同小異的智能功能、相近的動力配套。
是以影酷推向市場，首要解決産品正常化問題。 就目前來看，影酷未來感十足的内外設計、領先的智能配置，都是其看點之一。同時，影酷的賣點還在于提供了正合時宜的混動車型，這在目前熱銷的緊湊型SUV中，諸如哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越中都是沒有的。
而且，影酷的目标人群本就是主流的SUV消費人群，是更加表達自我的泛Z世代，對時尚的審美、對潮流的追逐，對全新動力有更高要求。
隻是“全新”也意味着屆時上市後，需要耗費更多的精力，用于提高使用者的産品認知上，讓消費者了解影酷具體是一款什麼樣的SUV，這就需要廣汽傳祺在宣傳上出點力了。