一直以來自主品牌都講究一個“錯位競争”，例如自主品牌緊湊型SUV的軸距一般都會長于日系緊湊型SUV；甚至一些自主小型SUV的軸距比合資緊湊型SUV都要長。
不過在轎車領域這種現象并不明顯，大部分自主品牌主力轎車的售價都在在10萬元以下，走的都是極緻成本效益路線。當然，凡事都有例外，例如下面三款車，它們要麼有着合資B級車的軸距，要麼有着GT跑車的外觀，堪稱自主“越級轎車”。
吉利星瑞
廠商指導價：11.37~15.27萬
車身軸距：2800mm
動力總成：2.0T(190Ps) + 7擋濕式雙離合
吉利星瑞的軸距達到了2.8米，僅僅比“日系B級三傑”之一的雅閣短了3公分，甚至比雪鐵龍C5 X凡爾賽、凱迪拉克CT-4這類B級車的軸距還要更長，将其定位于B級車完全沒有問題，但吉利并沒有這麼做。
原因在于星瑞基于吉利與沃爾沃共同研發的CMA平台，其定位就是緊湊型車平台。這樣一看，星瑞似乎不僅僅是車身軸距達到了中型車标準，還使用了更高一級别的豪華品牌平台。當然，我們不能指望星瑞的用料能比得上沃爾沃，但更安全的車身結構設計，這是“減配”不掉的。還需要注意的是，沃爾沃研發的平台，因為讓位于被動安全性，其空間使用率一直都不算高，是以星瑞的車内空間，并不能完全媲美同軸距的本田車。
除了平台之外，星瑞的發動機同樣來自沃爾沃，這台全系搭載的最大馬力190匹，峰值扭矩300N·m的2.0T發動機還搭載在了沃爾沃XC40上。雖然這台發動機的參數十分出色，但與之比對的7擋濕式雙離合變速箱仍是平順取向，運動感并沒有那麼強。
星瑞除了軸距、平台、動力上的優勢外，另一個特點是“低價不低配”即便是11.37萬起售的最低配精英型，仍然配備了10.25英寸中控屏、遠端啟動、主駕駛電動調節、LED光源的自動頭燈、自動空調等配置。唯一需要吐槽的是，吉利，包括旗下領克、極氪的車機實在太卡了，使用體驗十年前的iPhone更新到最新的系統一樣。
一汽奔騰B70
廠商指導價：9.99~14.59萬
車身軸距：2800mm
動力總成：1.5T(169Ps) + 6擋手動 / 1.5T(169Ps) + 7擋濕式雙離合 / 2.0T(224Ps) + 7擋手自一體
和吉利星瑞一樣，一汽奔騰B70的軸距同樣達到了2.8米，不過奔騰就沒有像星瑞一樣将自己定位于緊湊級，畢竟當年橫空出世的第一代B70，就是B級車馬自達6的換殼車，而目前在售的B70則是第三代車型，這也是自主品牌乘用車中，唯一一款真正發展了三代的車型。
很多人可能會說吉利帝豪都已經第四代了，或者說哈弗H6不也是第三代産品嗎？實際上吉利第四代帝豪與第三代哈弗H6隻能算作二代半車型，特别是吉利的BMA平台，實際上就是過去的FE平台，換了個名字，BMA平台唯一有點新東西的隻有領克06，用了點新材料。
回到奔騰B70上來，B70有1.5T和2.0T兩套動力總成，其中2.0T版本的起售價為12.99萬，比吉利星瑞貴了一萬六千塊，不過B70這台2.0T的最大馬力要比星瑞高了44匹，達到了224匹，算下來370塊錢1匹馬力。除此之外，B70這台機子的峰值扭矩也達到了340N·m，比星瑞高了40N·m。
不僅是發動機的參數更優秀，B70的2.0T還全系标配了L2級輔助駕駛，擁有主動刹車、全速自适應續航功能，而前後駐車雷達，360°全景影像自然也是标配。
至于電感應後備箱、全景天窗、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶、遠端啟動等舒适性配置同樣是B70 2.0T版的标配，無論是輔助駕駛功能、還是舒适性配置的價值，都遠遠超過了一萬六千塊。
當然，奔騰也不是沒有小問題，雖然硬體用料很足，但一汽轎車的裝配工藝确實一般，偶發的異響雖然不影響車輛的正常使用，但就是膈應人，這點一汽馬自達阿特茲的車主深有體會。
長安UNI-V
廠商指導價：10.89~13.19萬
車身軸距：2750mm
動力總成：1.5T(188Ps) + 7擋濕式雙離合
在很長一段時間内，長安逸動和吉利帝豪都是自主品牌轎車的“最後希望”，是唯一能進入轎車銷量前十的自主轎車，其中逸動憑借的就是年輕化的外觀，相對比較出色的動力。不過去年發生了一些小變化，比亞迪秦PLUS憑借着插混在轎車銷量排行榜中站穩了腳跟，同時自主十萬價位車型開始瘋狂運動化，例如廣汽傳祺影豹、上汽榮威i5、上汽名爵MG5的月銷量都突破了萬輛。
玩運動外觀，又怎麼能少得了長安呢？要知道長安早在2006年就在意大利都靈設定了歐洲設計中心，今年三月份長安正式上市了UNI系列的第三款車型，也是該系列的首款轎車UNI-V。
UNI-V最顯著的特征就是車尾配備了電動升降尾翼，這一設計往往隻會出現在大型GT跑車上。20萬，你能買帶無邊框車門的大衆淩渡L，你也能買到帶雙叉臂懸挂的三門四座小跑車零跑S01，但電動升降尾翼，僅UNI-V一家。
動力方面，UNI-V雖然僅搭載了一台1.5T發動機，有些“hold不住”這麼唬人的運動外觀，但188Ps的最大馬力，300N·m的峰值扭矩，還是能讓車主在與影豹、MG5這些車一起等紅燈，不感到心虛。