新能源汽車的風吹過之後，兩輪車行業被認為是電動化和智能化的下一新風口。
一方面，随着《電動自行車安全技術規範》強制性國家标準(GB 17761-2018)在各個城市陸續落地，國内的兩輪電動車市場預計有約1億台超标車存在替換需求、燃油機車的存量替換和中高端機車産品的國産更新平替需求。根據天風證券預測，2020-2024年5年内兩輪電動車同比增速分别為19%、22%、15%、10%、-7%，整體行業規模将在2023年達到峰值。
另一方面，在新國标實施之前，整個兩輪電動車産業更多是以削減成本、打價格戰的方式來保證銷量增長。而在新的市場環境下，整個兩輪車行業的主流方向則是朝着智能化和高端化的方向邁進，傳統廠商和諸如哈啰、九号、小牛等新勢力，在智能導航、車載中控屏、高能量密度電池、閃充或無線充電等功能層面展開新的競争。
眼下，在國内兩輪車行業的衆多新勢力中，又将迎來又一位“新玩家”——Horwin（号外）（企業名為“浩萬新能源”）。
與其他行業玩家相比，從歐洲起家的國産兩輪電動品牌Horwin，選擇避開“競争紅海”的電動自行車品類，更多地聚焦在電動機車上。目前，Horwin旗下的電動機車累計銷量超過3萬台，在歐洲市場排名前三。2022年下半年，Horwin将正式進軍國内電動摩托市場，并推出全新的産品。
錯位競争，以空間換時間
“Horwin成立于2016年，經過三年前期研發，2019年11月旗下首款調速換擋電動機車CR6在意大利米蘭的行業展會上釋出。”
Horwin公司COO劉平對钛媒體App表示，釋出完後公司就收到了産品的預定金，有了現金流進來。據介紹，當時CR6的訂單總額超過7000萬元。
此後的兩年，Horwin陸續釋出了EK系列與SK系列兩款産品。兩年時間，Horwin兩輪電動車産品的海外累計銷量超過3萬台，年營收突破億元，并在歐洲市場進入銷量排行的前三名。截至目前，Horwin的産品出口國家和地區超過56個，全球經銷網點超過1000個。
在具體的商業模式上，Horwin主要銷售管道分為2C的零售管道和2B的供應商管道。其中，在2B的管道中，Horwin主要為一些海外的快遞公司和外賣公司批量提供兩輪電動車和IOT及SAAS軟體服務。在總體營收比重中，2C和2B兩塊業務的營收比重分别為70%和30%。
談及為何成立之初要選擇海外市場而不是國内市場，劉平表示，國内傳統的兩輪電動車廠商此前已經處于同質化的激烈競争中，客單價也相對較低。在這樣的市場中，Horwin想要實作突圍，難度頗大。
而海外市場，由于政策因素影響較小，加上全球能源結構的轉變，使用者對于燃油機車向電動機車轉變的接受程度也很高。由此，相比國内，中高端的電動機車在海外更受到消費者的青睐。
浩萬目前共推出了EK、SK、和CR三個系列，終端售價大約在3000歐元到7000歐元之間，在歐洲市場屬于中高端價位兩輪電動車産品。按照劉平的說法，上述産品的毛利率要比國内兩輪電動車高出15-20%。
進軍國内市場，開發“铌锂電池”新材料
“事實上，歐洲市場的兩年算是Horwin的市場驗證期。”劉平表示，經過兩年的探索基本驗證了Horwin産品的商品性和商業模式的确定性。于是，Horwin決定在今年下半年正式進軍國内市場。
面對競争激烈的兩輪電動自行車賽道，Horwin依然選擇了錯位競争，并繼續聚焦于電動機車這一垂直品類上。“就國内市場而言，我們是從0到1 ，還沒有品牌影響力，直接去跟同行玩家在這個存量市場去厮殺，沒有任何意義。”劉平說。
據劉平預測，機車在全球每年新增的銷量大約為5500萬輛。中國目前機車的電動化滲透率為20%，2027年将增長至50%。海外市場，機車的電動化率是5%-8%，未來幾年内也将增加至20%-30%。這樣的市場增量，才是Horwin的機會。
2022年下半年，Horwin将釋出基于中短途以及中長途騎行場景的新産品以及智能駕駛整車技術平台。并且在量産環節，Horwin将改變此前的代工模式，除研發、設計、組織供應鍊和品控外，将進行自主生産。
Horwin位于常州的智能積木工廠一期預計第四季度傳遞使用，負責核心關鍵零部件制造，二期整車組裝60畝預計明年底傳遞使用，預計實作産能50萬台/套，三期90畝預計2025年一季度傳遞，建成後将提供年産核心零部件及整車150萬台/套的産能。
除了市場的新布局外，Horwin也在同期開發兩輪電動車的全新補能材料——铌锂電池。
2022 年 1 月與與全球最大的铌技術專家巴西公司 CBMM 建立了合作夥伴關系，目标是在電動兩輪車中應用含铌的锂離子電池。
據介紹，在锂離子電池的陽極中使用為該元件提供了特殊的特性。由于氧化铌是一種非常穩定的元件，是以可以實作更安全、更高效的操作。此外，由于其更開放的晶體結構，有利于锂的嵌入，讓锂铌電池可以在不到 10 分鐘的時間内完全充電，而不會對電池造成損壞。
按照規劃，首款搭載铌锂電池的車型為Horwin旗下的CR6電動機車，其發動機功率為6,200W，自主行駛裡程可達150公裡。預計這款配備铌锂電池的機車，最早将于 2024 年在巴西市場上市。（本文首發钛媒體App，作者 | 饒翔宇）