俗話說的好，買新不買舊，2022年有購車打算的朋友，你們可抄上了，今年即将上市的重磅新車都在這兒了，幾十款全新車型總有适合你的，這期咱們先聊新能源車。
豐田bZ4X
上市時間：2022年年内
自從去年12月中旬，豐田16台電動車集體亮相，并公布全新電氣化轉型戰略，可以料到2022年必定又是産品大年，首當其沖的就是bZ4X。這款全新純電SUV前不久已經率先在海外上市，在國内依舊由一汽豐田和廣汽豐田先後國産，目前一汽豐田版定于4月28日預售，預計6月投産下線，廣豐版則緊随其後都會在年内上市。
作為豐田“電動大戲”的開山之作，bZ4X基于e-TNGA架構打造，在造型方面完全颠覆以往我們對豐田車型的認知，采用名為Hi-TechandEmotion的設計理念，看上去極具未來感。車内延續了科技感，全液晶儀表、一體式中控台、複雜的多功能方向盤等都為該車增色不少，同時環保材料的應用也符合流行趨勢。得益于電機布局的可容性，使得新車在4690mm車長下，軸距達到可觀的2850mm，保證了出色的乘坐空間表現。
值得一提的是，bZ4X實作了豐田将異形方向盤+線控轉向運用在量産車上的嘗試，這款異形方向盤舍棄了方向盤與輪胎之間的機械連接配接，無需換手打輪即可完成轉向操作，這套兼顧科技感和操控性的“拉風組合”極有可能明年在國内量産推出。
新車将提供前驅版本以及和斯巴魯同步開發的雙電機四驅版本，并搭載了全新研發的“Grip-Control智能多路況适應系統”，充分發揮電機驅動的特征。電池組是來自和甯德時代共同開發的71.4kWh锂電池組，續航裡程500km左右，能夠做到10年(24萬公裡)電池衰退不足10%，這也正是目前新能源車型的一大痛點。
雷克薩斯RZ
上市時間：2022年年内
這是一款被官方稱為将重新定義雷克薩斯在該級别對舒适性與動态性能表現相結合的電動車新标準的全新車型，也是豐田新電氣化戰略的重要一員。雷克薩斯RZ已經在4月20日完成全球首發，年内國内上市的可能性很大，屆時它也将與bZ4X形成高低搭配共同出擊國内純電市場。
作為雷克薩斯旗下的首款純電動産品，雷克薩斯RZ擁有着全新的電氣化美學設計理念，它保留了經典的紡錘型格栅基礎上做出更多電動化改進，使其看上去更有視覺沖擊力，隐藏式的B、C、D柱設計營造出懸浮式車頂的既視感，再加上靈動的雙腰線、貫穿式尾燈、鴨尾式擾流闆等細節，這造型設計真是香。
全新RZ的内飾也頗具亮點，新車整體内飾則采用極簡主義風格，中控台采用傾向駕駛員一側的環抱式布局，其中最搶眼的莫過于類似遊戲搖桿式的異型方向盤，這一設計保留了來自LF-30概念車的“缰繩”理念，并采用全新SteerbyWire可變比電子線控轉向系統，這款異型方向盤擁有正負約150°的轉向角，當智能車道循迹系統LTA啟用時，可根據駕駛意圖控制車輪行駛，提供溫和的轉向感和平穩的車輛動态。
動力方面，雷克薩斯RZ将配備雙電機驅動系統，其中前後電機最大功率分别為150kW和80kW，配備71.4kWh電池，并配備DIRECT4電子動态四驅系統，它基于車輛輪速、加速踏闆和轉向角度傳感器所收集的資訊精準控制前後輪驅動力配置設定，配置設定比例在0:100到100:0之間，并會通過加減速/彎道轉向等駕駛狀況随時改變這一比例。
東風本田e:NS1/廣汽本田e:NP1極湃1
上市時間：東風本田e:NS1（4月26日）/廣汽本田e:NP1極湃1（年内）
不僅是豐田，另一個日系汽車巨頭：本田也将今年看做是電氣化轉型的重要一年，頭一出好戲就是東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1極湃1，其中前者将于4月26日率先上市，後者也将緊随其後。
作為“e:N”系列的首款産品，它們都展示了本田在電動車領域的最新技術成果，均來自全新開發的e：Architecture架構中的e：ArchitectureF平台(FWD前驅平台)。兩車造型頗具未來感，并配備象征新能源的專屬車标，同時在大燈功能中增加“Heartbeat心動互動燈語”，在充電過程以多種多樣的燈語表情讓使用者能對充電狀态一目了然。
車内更是将科技感發揮到極緻，其中15.2英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表組成的數字化座艙是最大亮點。本田獨有的HondaCONNCET3.0也應用其中，并進行了純電動車專用版本設定，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA線上更新等20項以上的功能。在主動安全功能上，本田還為其首次搭載DMC駕駛員狀态感覺系統，可有效識别駕駛員狀态，甚至可察覺到情緒變化，主動提醒，讓駕駛體驗更智能、更安全。
新車在動力方面将有134kW和150kW兩種功率電機可選，電機控制程式內建了2萬多個場景算法，能更好的适應多變的駕駛場景，提升駕駛性。動力電池則采用三元锂電池組，擁有420公裡和510公裡（CLTC）兩種續航裡程可供選擇。另外，新車還将使用本田獨有的降噪技術和HondaEVSound加速聲浪。
長安LUMIN
上市時間：2022年下半年
2022年将是長安汽車新品炸裂的一年，在前不久召開的長安汽車全球合作夥伴大會中，長安就公布了推出36款新産品的規劃，其中在新能源領域共計将推出8款新産品，分布于不同級别、不同價位，咱們先說最小的長安LUMIN，它是基于長安EPA0平台打造的國民精品代步小車，在設計、配置、空間、續航等方面均處于同級領先水準。
長安LUMIN在造型上不僅有懸浮式車頂、後視鏡LED轉向燈、隐藏式天線、轎車式前罩鎖、14英寸輪圈這些細節設計，同時還有同級首搭的隐藏式門把手，攜帶智能車鑰匙靠近時，把手會自動彈出。鐳雕紋透鏡前大燈和懸浮光環3D螺旋空間紋尾燈讓該車前後均具有較高的辨識度，其中前大燈具備互動式流水燈光效果，靠近迎駕，離開送賓，充電時還有呼吸式燈光。
新車内飾提供迷人灰和傾心藍兩種配色，并使用皮革裝飾條、月光銀飾等首發提升精緻感。該車配備10.25英寸全液晶高清智能觸控大屏，集合倒車影像、手機互聯、語音控制等人車互聯系統。另外，新車還标配雙安全氣囊、高靈敏度碰撞傳感器、倒車影像+倒車雷達、防炫目内後視鏡，一鍵式安全門鎖等。
長安LUMIN為了滿足使用者“小車大用”的訴求，充分發揮純電平台優勢，其長寬高分别為3270mm/1700mm/1545mm，軸距達到1980mm，拉寬車身，使肩部與臀部空間充裕，帶來寬松的坐乘體驗，并擁有0.91的高寬比，低重心帶來更為穩定的車身。新車标配104L容積的後備廂，四人滿座時也可放下20寸行李箱，同時後排座椅支援5/5比例放倒，可拓展到580L最大容積。
動力方面，新車将提供兩種不同功率電機，分别是30kW和35kW，配備磷酸鐵锂電池，并先期提供兩種續航版本，分别155km和210km，未來還将推出301km的高續航版本。
長安C385
上市時間：2022年年内
長安深藍品牌是長安推出的全新數字純電品牌，其首款量産車型就是長安C385，定位為中型純電轎車，它将推出純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力車型，搭載諸多行業領先的技術與智能科技配置。
長安C385采用極簡主義風格設計，前臉采用封閉式格栅，大燈内部則進行了“Y”字形布局，并且搭配冰藍大燈裝飾點綴，極具科技感，同時下方矩陣式燈組還具有互動燈語功能。
車身側面則展現出動感的轎跑身姿，全新19英寸輪圈十分搶眼。車尾最大亮點莫過于一體貫穿式的尾燈造型，并且尾門處使用雙段式固定擾流闆以及低位刹車燈等細節設計，看上去十分炫酷。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4820mm/1890mm/1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0.78，軸長比為0.6，整車風阻系數僅為0.23Cd。
内飾簡潔大方，黑色的配色也具有神秘感，新車的中央扶手、車門飾闆以及座椅等處将采用富有質感的軟材質包裹，提升檔次感。該車還使用了随駕智能轉向的14.6英寸向日葵屏。
在CLTC工況下，C385純電動以續航為主的版本綜合工況續航裡程可達700公裡以上，以性能為主的版本最高功率可達190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時/100公裡以下；增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航裡程可達1200公裡以上，單純電綜合工況續航裡程可達200公裡以上，饋電油耗低至4.5升/100公裡以下；氫電版綜合CLTC标準下工況續航裡程可達700公裡以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實作3分鐘超快補能。這将是中國首款量産的氫燃料電池轎車。
阿維塔11量産版
上市時間：2022年年内
作為長安布局高端智能電動車的新銳勢力，阿維塔品牌目前規劃有4款整車産品，分别覆寫中高端主要細分市場。基于CHN平台的首款車型：阿維塔11量産版将于年内上市。它采用長安、華為、甯德時代的合作模式，方方面面集三家之所長。
阿維塔11由德國慕尼黑的阿維塔全球設計中心操刀，以“未來感”為核心設計理念，整體呈現出簡約但又不失科技感的獨特美學。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4880mm/1970mm/1601mm，軸距為2975mm。
阿維塔11将全系搭載3顆雷射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超音波雷達、13顆攝像頭，具備400TOPS的算力。其中，雷射雷達不僅可實作150米遠距探測，對3D環境探測精度更高、光線适應性更強；毫米波雷達則可實作210米的遠距探測，可最大化提升目辨別别的準确度。它還擁有400tops的智能駕駛算力和700km以上的續航水準，0-100km/h加速時間小于4秒，并使用200kW快充技術。
一汽-大衆奧迪Q4 e-tron
上市時間：2022年三季度
一汽-大衆奧迪Q4e-tron于2021廣州車展你車展中首發，它是一款基于MEB電動平台打造的全新緊湊型純電動SUV。售價或為30多萬元起，并計劃于7-8月份上市，目前已經部分地區現車到店。
新車在造型方面延續了奧迪最新的電動化家族設計理念，封閉式格栅和科幻的大燈都具有很高的辨識度，車身側面線條飽滿，雙腰線設計和低風阻大尺寸輪圈都為該車增色不少，車尾最搶眼無疑是貫穿式尾燈組，另外銀色尾部擴散器裝飾提升了整車的動感屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4588mm/1865mm/1626mm，軸距為2765mm。
車内則是極簡風格，采用了全液晶儀表盤和内嵌式多媒體觸控屏，方向盤則為棱角分明的雙輻式設計，營造的科技氛圍不錯。動力部分，目前已知的50e-tronquattro版本将配備四輪驅動，前後兩個電機最大功率分别為80kW和150kW，并配備三元锂電池組，官方給出的續航裡程為550公裡。
騰勢D9
上市時間：2022年年内
2022年會有兩款高端新能源MPV上市，其中一個就是騰勢D9，它定位為豪華中大型MPV，并采用全新的命名和全新的設計理念等。
高端MPV大概是什麼樣式，大部分人會覺得起碼是埃爾法那樣，騰勢這款全新MPV也深谙此道，并邀請頂級設計團隊操刀，諸如高聳的車頭、大面積直瀑式鍍鉻格栅、矩陣式大燈等細節使其氣場十足。車身側面造型同樣具備類似埃爾法之類高端MPV慣用的設計手法，動感的車身腰線從A柱延伸至尾部，車頂線條也十分平直，以保證車内充足的頭部空間。車尾則采用時下流行的貫穿式LED尾燈組，其内部燈組造型在點亮後極具辨識度。
新車車身長度預計達到5200mm，軸距将超過3000mm，并采用2+2+3的7座布局，第三排座椅可放平，兼顧實用性。新車還将全系标配電動天窗加大型天幕(雙層玻璃)、帶雙電動遮陽簾、電動天窗一鍵開啟/關閉、迎賓模式雙側電動滑門、四門雙層靜音玻璃以及高端品牌輪胎(高科技複合材料帶來強抓力及操控性)。
動力方面，新車将提供純電動和混動兩種動力系統可選，配備比亞迪刀片電池，安全性能全面提升，其中混動版本将采用比亞迪DM-i混動系統，最大續航達1000公裡以上。
岚圖夢想家
上市時間：2022年5月中旬
作為岚圖旗下豪華中大型MPV，岚圖夢想家已經開啟預售，其中七座版車型預售價區間為38萬-48萬元，四座定制版預售價60萬元起。目前夢想家訂單已經突破3000台。
岚圖夢想家是該品牌旗下第二款量産車型，基于ESSA原生智能電動架構打造。在造型方面延續了岚圖品牌家族式設計，封閉式前格栅、直瀑型中網造型、兩側狹長大燈組的搭配營造出不錯的進階感。新車采用了雙側電滑門，并配備了渦扇型的密條輻大尺寸輪圈，其長寬高分别為5315mm/1980mm/1810mm，軸距為3200mm。
新車則放棄岚圖FREE上的可伸縮式中控台，改為更簡潔直覺的三塊寬幅全液晶螢幕組合，并搭載5G車載娛樂及辦公系統、L2級駕駛輔助、自動泊車、遠端遙控泊車、四音區語音互動等功能。該車7座版本采用2+2+3的座椅布局，第二排配備了帶有腿托的航空座椅，并搭配超長前後滑軌，四座版車型還将擁有更加豪華的後排選裝。
新車将會推出純電動版和增程式混動版可選。其中增程版搭載前130kW/後160kW的雙驅動電機，增程器為一台1.5T發動機，純電版本前後電機均為160kW，最高車速200km/h。另外，新車底盤将采用前雙叉臂後多連杆獨立懸架，并配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。
比亞迪海豹
上市時間：2022年年内
比亞迪海豹是比亞迪海洋系列第三款全新車型，它基于比亞迪e平台3.0打造，其内外造型設計更加精進，并提供三種續航版本可選，售價或22萬起。
比亞迪海洋系列的設計總會給我們耳目一新的感覺，海豹也會如此，其整體線條簡潔流暢，凹凸有緻的機蓋和全新大燈都營造不錯的運動感。側面造型頗有些轎跑風格，短前後懸的設計既美觀又保證了車内空間。貫穿式尾燈依舊是尾部的最大亮點，再加上誇張的車底擾流闆和運動後包圍，使整車突顯運動氣質。新車的長寬高分别為4800mm/1875mm/1460mm，軸距為2920mm。
海豹内飾延續了外觀的設計理念，以海洋為靈感來源，兩側門闆與儀表台整體通過曲線營造出環抱式的座艙形态。水滴狀的内門把手點綴在兩側，使得内飾整體細節更加豐富。儀表台上部的起伏形态如同湧起的海浪，鋁金屬色的裝飾條烘托了海豹的運動感與年輕屬性。
動力方面，海豹将提供三個續航版本，标準續航配備150kW的後置電機，最大工況續航裡程為550km；長續航版配備230kW的後置電機，最大工況續駛裡程為700km；頂配四驅版本前後電機總功率達390kW，最大工況續駛裡程為650km，0-100km/h加速僅需3.8秒。
哪吒S
上市時間：2022年年内
作為哪吒品牌的旗艦轎車：哪吒S基于全新的山海平台打造，該平台将與360合作，通過360雲端安全大腦和Xaas服務賦能，保障整車平台的資訊安全，它還将應用高精地圖輔助、雙備份電池、雙備份制動、雙控制器、雙晶片處理等安全體系，并在電池管理上應有多道防護，保障電池安全。
新車造型盡顯豪華科技感，最大程度保留概念車的設計元素。内飾采用由17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂螢幕、AR-HUD以及全液晶儀表組成的“四屏關聯”，科技感爆棚。該車還采用“懸浮式”多功能方向盤，這款車的設計團隊以镂空和懸浮為主題安排設計了所有功能部件，意在帶來體感觸控自定義按鍵和超輕運動視感。
哪吒S的環抱式“智”感座艙内還通過Alcantara、木紋、皮革打造出更加豪華的内飾氛圍，據悉全新的運動型座椅将具備主副駕駛位12+6向電動調節，還支援加熱、通風、腰托、按摩等功能。新車将配備21揚聲器聲場系統，功放最大輸出1216W，包括12個主揚聲器，1個重低音，4個頂棚揚聲器，4個頭枕揚聲器，其中頭枕揚聲器将支援獨立音源播放，為主副駕駛員營造互不幹擾的獨立影音環境。
新車将提供增程、純電動兩種版本車型，其中增程版續航裡程1100km，純電版續航裡程800km。安全方面，哪吒S搭載的自主研發HOZONEPT4.0電池恒溫管理系統，實作了95%恒溫占比，保證動力輸出的同時提升電池使用壽命。此外，哪吒S搭載的自主研發PDCS2.0動力域控制器系統，可為使用者帶來更安全、更智能的車輛管理和出行體驗。
幾何E
上市時間：2022年二季度
幾何E是幾何旗下一款全新小型純電SUV，主打年輕消費市場。新車采用簡潔清爽的設計風格，分體式頭燈看着非常俏皮，伶俐的線條強調了立體感。該車還将提供青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種活潑的車身配色。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4006mm/1765mm/1550mm，軸距為2485mm。
新車内飾采用極簡設計風格，并使用撞色的配色，營造出不錯的時尚氣息。該車還配備由兩塊10.25英寸的全液晶儀表+中控屏組成的一體式貫穿屏，同時儀表台上方還使用了名為“靈感之光”的互動功能燈和名為“律動之丘”的高位立體揚聲器。
動力方面，新車将搭載一台由格雷博智能動力科技有限公司所生産的型号為TZ160XS601的驅動電機，其最大功率為60kW，并配備磷酸鐵锂電池。
自遊家NV
上市時間：2022年上半年
自遊家NV定位為一款高端中大型5座椅SUV，它基于GEMINI雙子動力子產品系統推出了純電、增程兩種動力模式。新車在造型方面有其獨特的設計思路，很好的結合了UrbanExploring城市與探索兩種不同風格，使其彰顯個性。
自遊家NV的内飾內建視覺上的極簡主義、觸感上的深度沉浸，以及體驗上的易用智能。使用者可通過手機或智能穿戴裝置實作無感解鎖，也可通過自遊家App随時授權數字鑰匙給到親友。新車基于AndroidAutomotive開發了NIUTRONOS，創新設計SmartStacks積木拼插互動，支援車機原生系統NIUTRONOS與車載手機應用之間的無縫切換。當使用者攜帶iPhone進入自遊家NV時，可無感連接配接CarPlay。NIUTRONOS和CarPlay均支援将使用者常用的導航、音樂、車輛狀态等資訊在中央懸浮屏與12.3英寸儀表屏進行雙屏雙顯示。
自遊家NV全系标配24項AAD（AdvancedAssistantDriving高階輔助駕駛系統）功能，包括AEB（自動緊急制動）、ACC（全速域自适應巡航）、LCC（車道居中控制）、LCA(變道輔助)、BSD（盲區監測）、APA（全自動泊車）等功能。
自遊家NV純電版車型CLTC工況續航裡程為550km，增程版車型純電模式下續航裡程為150km，長途駕駛場景下，增程發電系統可以将燃油轉化成電能，提供789km的續航裡程，使得該車綜合續航裡程達到939km（WLTC工況），而CLTC工況下，續航裡程超過1257km。自遊家NV全系車型0-100km/h加速為5.9s。全系标配iAWD智能雙電機四驅系統，支援運動、越野、彈射、濕滑路面等7種駕駛模式。此外，自遊家NV純電版車型配備熱泵空調，相比傳統的PTC空調，能耗最大可降低60%。
寫到最後：今年的新能源市場又将是一如既往的火爆，即便面臨新能源補貼退坡和原材料漲價，也絲毫沒有妨礙消費者的購買熱情，況且今年日系兩巨頭的正式加入和長安的發力都會讓本來就競争激烈的新能源市場更加殘酷，不過這對于消費者絕對是個好消息，有了那些前車之鑒，往往後來的會更香