創維汽車憋大招，比亞迪技術傾囊相授！新SUV比唐還精緻
國内跨界造車的案例已經很多了，比如造手機的華為聯合了金康賽力斯打造問界系列車型，同樣是造手機的小米也已經官方确定要造車，而且是大手筆一次投入100億。在家電行業，創維集團同樣非常看好造車新勢力，我也沒辦法最近創維汽車全新SUV車型已經有官方定妝照亮相，将在4月27日正式釋出，這款車尺寸定位不算太大。
從它的長度來看，創維HT-i屬于是緊湊級SUV，總長度4698mm，相比長安CS75plus或者哈弗H6之類的車型不占優勢，但是基于電動化平台打造，底盤會非常靈活，前懸後懸更短的情況下，這款創維SUV軸距達到2.8米，是以後排空間表現完全可以媲美中型水準。
相比當年創維汽車的初代車型，這次創維HT-i設計語言進步是很大的，至少從外觀的精緻感來看，可以超越新版比亞迪唐，車頭前臉采用封閉樣式，尾部則是創維汽車英文字母車标logo搭配貫穿燈光。車身側面線條有點像奔馳glc，全新車标logo像是三叉戟，很容易記憶，而且看起來并不低端。
創維在智能電視領域有技術優勢，這就能展現在車輛内飾裡面，除了全液晶數字儀表盤，中控導航娛樂螢幕界面設計很實用，UI界面更像是智能電視操作邏輯，人機互動這一塊是值得點贊的。
從零開始涉足一個新的行業，技術研發肯定是最大的難題，創維汽車在核心三大件方面肯定有差距，是以這次選擇了走捷徑的方式，聯合了比亞迪汽車，直接借用了成熟的比亞迪DMI超級混動技術，也就是插電混動專用1.5升排量發動機，搭配電機系統組成混動架構，内燃機綜合熱效率可以達到43%以上，多數情況下用于發電使用，理論滿油滿電續航能力可以超過1300公裡，即便是虧電狀态下油耗可以維持在5.3升每百公裡。
以前一個汽車品牌有了技術優勢之後，往往會藏着捂着，因為核心技術是自己家的核心競争力，但比亞迪偏偏不走尋常路，超級混動技術是壓箱底的技術，但是面對創維汽車的需求，直接就傾囊相授，這也算是給其他國産品牌做了一個表率，好的東西完全可以實作共享。
目前已知創維HT-i加速性能可以達到7.9秒破百，這比大多數同級别合資品牌燃油2.0T排量SUV車型更快一點，而且用車成本會更低，如果價格定位能控制在20萬以内，這款創維汽車是有機會走紅的。
問題來了，你覺得創維汽車有希望嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。