「搭載自研GMC混動系統的廣汽傳祺影酷」
廣汽傳祺的钜浪混動，将擁有兩條混動技術路線：一條路線是正向自研GMC串并聯雙電機混動系統，另一條路線是與豐田合作的THS功率分流混動系統，實作了渦輪增壓發動機和THS系統的完美結合。目前搭載了正向自研GMC串并聯雙電機混動系統的車型是影酷，也是該混動系統首台車型，而搭載與豐田合作的THS混動系統目前有全新第二代傳祺GS8，後續将會有更多車型搭載這兩款混動系統。
GMC混動系統所采用的2.0ATK發動機，為廣汽自主研發的第四代高效率自然吸氣發動機，采用廣汽GCCS燃燒控制系統、阿特金森循環、超高壓縮比、350bar高壓直噴系統等先進技術、最高熱效率達到42.1%。
而钜浪混動的核心，GMC2.0機電耦合系統，則是在第一代産品基礎上進行更新，性能更優，實力更強，在WLTC工況下，可實作混動系統熱效使用率≥95.5%。和目前市面上主流的混動系統相比，GMC混動多了一個擋位，提升扭矩輸出的同時，能讓發動機介入驅動後處于更高效工作區間。
除此之外，GMC還擁有純電、串聯（增程）模式、以及并聯（兩擋）模式，而車輛可以通過系統中的全速域全場域智能能量管理政策，根據實時路況、車輛狀态等資訊，對現有動力系統工作狀态進行提前幹預和優化，尤其是上述的工作模式和能量流配置設定狀态調整，來優化混合動力車輛實際駕駛中的性能、經濟性和安全性等多個方面。
換而言之，廣汽傳祺的這套钜浪混動系統，可以讓發動機和驅動電機可以在高負荷的情況一齊發力驅動車輪，同時它還配有兩檔變速箱，可以根據不同的路況需求，自行判斷到底需要怎樣的驅動形式。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）