你好，老師，想問一下鑄鐵缸體的發動機好還是鋁合金缸體的發動機好呢？它倆除了制作材料不同都有什麼差別呢？
A-沒有誰比誰更好的說法，隻能說各自有優勢。除了大衆EA888，目前各大品牌都主推鋁合金缸體，雖然強度差點意思，但也能做到覆寫整個用車周期，這樣一來，其輕量、散熱、不易氧化（生鏽）等優勢就凸顯出來了。
對于大衆來說，即便第四代EA888（國内還未服役）也依舊是鑄鐵缸體，倒不是大衆技術落後，主要還是考慮到高爾夫R、奧迪S3這些橫置平台性能車的高功率需求，能以較低的工藝要求完成整機對強度的訴求，這是鋁合金缸體不容易做到的。
例如，奔馳M139就需要用冷硬鑄造工藝強化鋁合金中缸的強度，才能Hold住AMG 45系列發動機暴躁輸出，這樣工藝顯然是沒法大批量生産M139的，是以AMG 45系列的産能很捉急。而EA888簡單粗暴的技術方案則沒這方面的擔憂，你可以了解為“大力出奇迹”。因而，對于使用EA888的普通大衆車來說，鑄鐵缸體反倒成了後期改裝更新的福利。
雷淩怎麼樣？麻煩老師評價一下。
A-雷淩這車隻能說是值得信賴的家用車，開起來輕松，耐用性強、後期養車成本低等都是它的核心優勢，但是你不要奢求在它身上找到什麼突出亮點，内飾普通，空間普通，開起來也普普通通。就好比經濟适用男的形象，看着普普通通，但亮點是會過日子。
看上了英仕派，麻煩老師點評一下。
A-雅閣的換殼，品質沒毛病，可靠耐用，本田1.5T+CVT在同類型中也是出了名的猛，VTEC可變氣門升程更是本田的看家技術，高轉速的穩定性和動力響應都比隻有可變氣門正時的小排量1.5T好。
東本英仕派畢竟名頭沒雅閣響亮，價格有一定優勢，适合看中成本效益的消費者。當然，如果看中中低速動力響應的話，也可以看看上汽大衆斯柯達速派，EA888 2.0T低功率雖然資料不好看，但配合DQ380雙離合，低速還是會更輕快一些。
老師，哈弗H9這車怎麼樣，整車品質、乘坐舒适性如何，成本效益怎樣？和坦克300，更推薦哪個？
A-哈弗H9和坦克300雖然都是非承載是車身的硬派SUV，但是級别包括風格完全不同的。哈弗H9有些類似陸巡的風格，可以越野，但是也能保證足夠的乘坐舒适性（開着有些開船的感覺）；坦克300從尺寸和級别來說要小不少，它更類似于牧馬人這種車，更多的倒向了越野，可玩性也比較高，後期改裝潛力更大（雖然比牧馬人要舒适一些）。
如果你選擇一款車，是經常要帶家人出去玩，比如去西藏，很明顯H9更适合你，适合長途穿越，畢竟它的空間和舒适性要比坦克300強；如果隻是買台車代步，更推薦坦克300，可玩度更高，在鋪裝路面也會好開一些，油耗也比H9低不少。
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