任何時候，汽車的安全性能都是衡量一款車好壞的重要名額，也是消費者之是以去選擇這款車的重要原因。在國内汽車市場，說到汽車安全性測試，最為公正的就要屬中保研汽車技術研究院有限公司（以下簡稱“中保研”）。
就在近期，中國保險汽車安全指數(C-IASI)釋出了基于最新版中國保險汽車安全指數規程下的評測結果。其中全新一代奇駿憑借硬核實力斬獲驕人成績，在正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕、車輛輔助安全、車外行人安全等6項測試中，全部赢得最高“G”優秀評價，安全實力可謂傲視同級。
到這相信不少朋友都會有疑惑，全新一代奇駿究竟是憑借哪些硬核技術優勢做到了6項全優評價呢？下面就讓我們一起來看看。
一、全面的被動安全防護，彰顯硬核技術
在中保研所公布的最新一批車型測試成績中，全新一代奇駿之是以能獲得6項全優評價，最主要的跟它在“硬核技術”上的足夠強悍有關。至于究竟是哪些硬核技術？其實也主要得益于全新一代奇駿采用了日産最新的CMF-CD平台。
作為日産和雷諾所共同研發的最新子產品化平台，CMF平台的派生性非常多樣。簡單來說就是，CMF平台不受驅動形式的限制，可以在理論上實作前置前驅、前置後驅和後置後驅。另外由于CMF平台獨特的子產品設計，新車型的擴充性特别優秀，可以在VC-Turbo、e-POWER等領域發揮領先技術。而使用了這一平台的全新一代奇駿，則在車身結構、懸挂布置、車身材料等方面有了很大的提升。
通過中保研的碰撞測試結果我們發現，在車架結構上，全新一代奇駿在車身的縱梁布局上進行了調整，從原本靠近車身内側、近乎垂直的形狀，變成了更加靠近車身外側的彎曲形狀。這樣做的好處，一是可以讓車輛的縱梁在發生碰撞時可以更多地參與吸能，以保護座艙結構的完整。二是由于縱梁架構更加靠外的關系，全新一代奇駿的籠式車身結構更大，是以進一步提升了車身的抗扭性。
此外，在中保研進行的車頂強度測試中，全新一代奇駿在4.9倍自重下變形量僅為1.27cm，并且在車輛翻滾時及時展開側氣簾，保證了車體結構完整，給車内乘員保留了足夠的安全空間。
這還沒完，全新一代奇駿的前副車架均采用了全框式結構，增加前端抗扭剛性，6點高剛性連接配接，較上代車型4點柔性連接配接，橫向剛性提升33%，使得懸架與車身連接配接強度大大提升。此外，副車架靠近車頭防撞梁的位置還特意進行了加寬的處理，這也是讓全新一代奇駿被動安全等級獲優的一個較大因素。
有了硬核的結構特性，全新一代奇駿在進行難度最大的正面25偏置碰撞測試時就完全沒有“掉鍊子”。從中保研所公布的碰撞視訊來看，全新一代奇駿面對巨大沖撞力，A柱和駕駛艙都沒有發生明顯折彎變形等情況，在車體結構和假人頭部/頸部/胸部/大腿/臀部/小腿/腳部等人體重要部位表現、安全氣囊覆寫等方面，全新一代奇駿也均獲得了最高“G”的優秀評價。
車身材料方面，全新一代奇駿在關鍵的A柱、B柱、縱梁、門檻梁等關鍵結構部位，都使用了超高強度鋼材。整車780mpa以上的超高強度鋼材占比達到了38.7%，并且在車頂梁、防火牆等關鍵部位，還使用了1500mpa的熱成型鋼。車身覆寫件上，全新一代奇駿的前翼子闆、前後車門、前機蓋都采用了同級罕見的鋁合金材質打造，相比使用鋼闆材料可以有效減重35%，帶來更好安全性的同時，操控性也更好，并且鋁合金材料也具有更強的耐鏽能力，偶爾涉水也不怕。
另外，全新一代奇駿能在側面碰撞、座椅/頭枕測試以及車外行人保護測試中都獲得“G”好評。也是因為在測試中，全新一代奇駿通過側面氣囊和超大側面氣簾，為乘員提供了緩沖吸能，加上車輛采用的超高強鋼能有效控制車身形變量，是以保證了乘員艙能擁有充足的生存空間。同時，座椅和頭枕在車輛發生碰撞時能夠提供良好的頭頸部支撐，而這一切也都源自于日産在全新一代奇駿安全性上的全面考量。
當然，哪怕被動安全保護再全面，我們也希望車主們一輩子都不要用到，但如果車輛真的發生碰撞，那好的被動安全性能絕對是意外來臨前的最後一道屏障。而基于日産最新CMF-CD平台所打造的全新一代奇駿，在設計、材料、工藝等方面都進行了全面更新，是以這樣一台擁有硬核被動安全性能的車型，你們難道不心動？
二、出色的主動安全系統，讓全家都能輕松出遊
開車出門，安全永遠是第一位的。尤其是當車上有家人時，作為駕駛員的我們更是要讓全家都能輕松出遊。不過，即便是駕駛技術再娴熟的老司機，在長時間駕車後，也難免會出現疲勞走神、注意力不集中的情況，是以，這時候全新一代奇駿所搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統就顯得十分貼心了。
要知道，日産所打造的這套NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統可是擁有IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、AVM全景智能監控、MOD移動物體/行人預警、CTA倒車車側預警系統、IEB預碰撞智能刹車、BSW變道盲區預警、ICC智能自适應巡航等十多項安全輔助配置。
就拿IFCW超視距碰撞預警功能來說，其可以監測同車道前兩輛車的位置關系，一旦前兩輛車距離過近有碰撞危險，系統便會通過蜂鳴聲提醒駕駛員進行制動，必要時還會配合主動刹車功能自行制動。是以，這對于分神的駕駛員來說無疑大大提升了安全性。
另外，在咱們日常開車過程中，肯定會碰到在夜晚或者雨雪天氣情況下的行車，而這時大家就會發現，無論是内後視鏡還是外後視鏡其實都不能很好地反應路況，這就增加了行車的風險。好在，全新一代奇駿配備的BSW變道盲區預警功能所搭載的傳感器數量非常多，當我們的後方盲區來車時，車輛便可提前進行警告，以降低駕駛者變道風險。
綜上所述，有了這些主動安全配置的加持，全新一代奇駿在照顧全家輕松出遊這點上可謂信心滿滿。對于駕駛者來說，一輛主動安全配置更高的車也能讓行車變得更加安全，是以這樣一台全新一代奇駿車型，又有誰不愛呢？
三、增強版ProPILOT超智駕功能，讓旅途盡顯愉悅
有主被動安全的全面防護還不夠，為了讓駕駛員和乘客的旅途盡顯愉悅，全新一代奇駿還自帶了增強版ProPILOT超智駕功能。正是得益于這套系統，全新一代奇駿在行駛過程中的駕駛輔助功能表現得更好，實際跟車過程中識别的精準度也會更高，進而讓安全性得到提升。
實際駕駛起來，我們日常開車在城市的主幹道行駛時，擁堵往往是出行中的常态，而這時超智聯系統便會幫助車主自動跟車，目前方車輛刹車減速時，全新一代奇駿也會做出相對應的動作，不需要車主去頻繁踩踏闆和加速減速，這就讓駕駛變得簡單了不少。
高速上行駛時，全新一代奇駿可以自動行駛在車道的正中間，并且始終保持穩定的車速，對于需要長時間踩踏闆的長途駕駛來說，這一功能也可以減輕駕駛疲勞。
總之，全新一代奇駿這套增強版ProPILOT超智駕功能，能讓全車人的旅途盡顯愉悅。而對于那些顧家使用者來說，這樣一台全新一代奇駿，顯然也就相當智能了。
寫在最後：憑借一系列的硬核技術優勢，全新一代奇駿在中保研6項測試全部獲得最高“G”優秀評價，可見其所具備的過硬品質和強勁産品力。對于咱們消費者來說，事關駕駛安全的永遠都不是小事，而全新一代奇駿可謂是将智能安全給武裝到了牙齒，是以面對這樣一款有顔有料還安全的高品質城市SUV，咱們還有什麼理由要錯過Ta呢？（文/優視汽車 大卓）
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