4月25日，3月重卡品牌價值傳播指數正式釋出。該指數是中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會與自主汽車網聯合釋出，清博智能提供資料支援。
重卡品牌價值傳播指數通過微信、微網誌、抖音、快手、頭條、搜狐号、易車号、汽車之家、太平洋汽車、愛卡汽車等不同類型=媒體平台，以科學性、全面性、客觀性、互斥性、可操作性為模組化原則，基于主要重卡品牌的美譽度、提及度配置設定不同權重，結合大資料、機器學習等技術，每月25日呈現科學、可信、量化可追溯的指數排行。
城市按下“暫停鍵”，一汽解放品牌價值不減
3月，根據中汽協公開資料顯示，2022年第一季度一汽解放累計銷售中重卡6.16萬輛，市場占有率達23.3%。綜合3月重卡品牌價值傳播指數排行顯示，一汽解放同樣穩穩的居于榜單之首。
雖然3月受到疫情的影響，包括長春在内的一些城市被迫按下“暫停鍵”，但綜合重卡銷量和重卡品牌AVSI指數排行來看，一汽解放不論在市場佔有率，還是品牌價值上，依然沒有受到影響。這與其紮實的技術積累和堅持自主創新的道路有着必要的聯系。
重卡品牌價值，自主優勢明顯
在進入3月重卡品牌價值傳播指數排行的17個主流重卡品牌中，一汽解放、中國重汽、東風商用車、上汽紅岩分别位列前四位。由此可以大體判斷，自主重卡品牌不論在國内市場的市占率，還是受卡友們關注的程度上都占據明顯優勢。
相比乘用車而言，自主品牌的商用車更具競争實力，在自主研發的技術上也有着紮實的基礎。甚至主流的自主商用車品牌在海外市場也有着不錯的銷量和表現。
除了排名以外，重卡品牌在3月AVSI榜單中的指數值也可以看出品牌之間的價值差距。一汽解放、中國重汽指數值分别是718、705，數值相差不多；其次是東風商用車、上汽紅岩，指數值分别是653、632，在同一梯隊中。而排行中表面欠佳的華菱重卡，在3月的品牌AVSI指數值隻有158，可見差距之大。
從消費端來看，購買包括重卡在内的商用車，大多數都是卡友之間的口碑傳播。是以對于商用車企而言，為卡友們營造良好的氛圍和口碑環境同樣十分重要。