最近發生一起新能源汽車意外事故，最後被認定為車主誤踩加速踏闆導緻，我們來看一下。
高速追尾四車，官方：車主誤踩加速踏闆
從事發特斯拉的行車記錄儀來看，在高速行駛時車輛變道後不斷加速，連續追尾了四輛車，其中包括一輛還未上牌的坦克300，随後才停下。根據車主說法，當時車速加速到170km/h，就感覺“刹車很軟”。
但事後特斯拉官方回應稱：事發當天第一時間聯系車主了解詳細情況，通過多方比對和分析，且與車主本人溝通核實，本次事件系駕駛員誤踩下加速踏闆所緻。特斯拉表示，目前已經在車主的認可下，協助車主進行車輛保險理賠流程。
為何踩錯加速踏闆？
單踏闆、動能回收又要背鍋？
根據網上的說法，此次事件的駕駛員并非新手，有較為豐富的駕駛經驗，理論上不容易犯下誤踩加速踏闆的低級錯誤。我們并不清楚駕駛員當時的具體操作方式，而且可以造成誤踩加速踏闆的原因也有很多。不過，包括網友在内大多數人都懷疑駕駛員誤踩油門踏闆的主因可能是習慣單踏闆模式、動能回收後的誤操作。
單踏闆和動能回收并非什麼新技術，隻是随着近幾年新能源汽車的一同普及開來。簡單的說，單踏闆模式就是隻需要操控油門踏闆，踩下就是加速，松開就會刹車。而旁邊的刹車踏闆僅需在完全刹停或緊急制動的情況下使用。
在單踏闆模式下，松開油門踏闆之後，車輛會利用本身慣性來帶動驅動電機來為電池充電，這個過程中由于發電原因會産生明顯的拖滞的效果，也是利用這一特點來為車輛同時進行制動效果。由于能量回收效果的存在，新能源可以明顯增加續航裡程，并且節省刹車片等制動系統的損耗。而且日常使用大多數情況下駕駛員隻需操控一個踏闆就能應對。
打破駕駛習慣，是優點也是缺點
省電、省錢、簡單，單踏闆和動能回收看起來全是優點，但這種模式下也有自己的問題。它改變了汽車駕駛的基本操作原則。
駕駛傳統汽車時，右腳負責油門和刹車。踩下油門車輛加速；放掉油門車輛減速；踩下刹車車輛減速停止。而單踏闆同樣可以用以上三點來解釋，但是細想一下就能發現，在單踏闆的模式下，油門、刹車的定義發生了變化。
傳統汽車，略微擡起油門是減緩加速、而放掉油門是慣性滑行。油門踏闆的作用隻有一個：加速。而在單踏闆的模式下，略微擡起油門或放掉油門變成了減速，在這裡油門踏闆的作用變成了：加速和減速。
是以傳統汽車遇到緊急情況，駕駛員的第一反應應該是擡起右腳踩刹車。而當習慣單踏闆模式下，會給駕駛員兩種選擇，雖然理論上駕駛員的操作應該是和傳統汽車一樣，但當駕駛員完全習慣單踏闆模式後，的确會造成“靠油門踏闆來刹車”的下意識習慣。
目前大多數新能源汽車都配備了單踏闆模式和動能回收功能，有很多車輛可以關閉單踏闆模式或減弱甚至是動能回收力度。但也有少部分新能源汽車不能完全關閉動能回收。
寫在最後
很多車主在使用單踏闆模式之前都會有些擔心，不過上手之後都表示能很快适應沒有問題。我們很難說這種模式究竟會不會給駕駛員造成哪些影響，但我覺得關乎于汽車安全方面，用還是不用，應該讓車主自己選擇。