在20~30萬的豪華品牌SUV中，寶馬X1一直是銷量标杆。雖然這款車失去了寶馬運動的精髓，采用了前驅布局，車身還進行了加長，但是站在家用車的角度來看，寶馬X1卻非常稱職。老百姓想要的是一款外觀看起來有面子，用起來空間也足夠大的車型，國産寶馬X1精準地切中了國人的痛點！寶馬喝多了？56萬一口氣降到17萬，品牌夠硬，獲得了不少家庭使用者的青睐
外觀方面，新款寶馬X1基本與現款保持了一緻，但也有在部分細節做出了調整，比如 sDrive 20Li尊享型和xDrive 25Li尊享型配備了全新樣式的後視鏡外殼，進一步提升了視覺效果；此外，新車也增加了神秘灰和量子藍兩種車身顔色，供不同消費者選擇。
内飾方面，新車整體延續了現款的布局，全系标配了10.25英寸液晶觸控屏、無線CarPlay、金屬光澤按鍵以及後排舒适型頭枕等，進一步提升了車内的質感和舒适性；此外，定速巡航控制系統成為了sDrive 25Li領先型和xDrive 25Li尊享型的标準配置，而sDrive20Li尊享型增加前方泊車雷達，大大提升了駕乘安全。其他配置方面，自動啟停、電動駐車制動器、驅動力配置設定系統、伺服式轉向系統等功能均有配備。
最後是造型飽滿的車尾。X1尾部應用了較多弧線，使尾部的造型錯落有緻，層次感分明；在LED光帶的映襯下，“L”型尾燈宛如置身銀白色光帶點綴的紅色海洋，很有新意；黑色後包圍及銀色飾闆的加入，也為車尾造型增色不少；其雙邊雙出的排氣管設定，仿佛在大聲宣示這是一輛動力強勁、但出口造型有些“秀氣”的SUV，如果誇張一點的話，就更顯氣勢。
在動力上，全新寶馬X1提供了1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力可供選擇。此次試駕的xDrive20Li，為2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為141 kW（192 Ps）；在1250轉至4600轉速之間，最大的扭矩可實作為280N·m。與之比對的傳動系統是愛信的8速自動變速箱。