面對着“小弟們”CS55 PLUS以及CS75 PLUS的高熱度，身為“帶頭大哥”的CS95這兩年似乎遭到了消費者的冷落，其實這也不難了解，畢竟按照最近一次的大改款動作來看，它還停留在三年前。
雖然長安在這三年内依舊對其進行了數次的更新，但這些也僅僅是杯水車薪。固然效果不是很好，但從另一方面不難看出，長安依舊是不打算放棄CS95的，這點但是值得欣慰。
好在，三年已過，最近長安也是終于要對自家的旗艦級SUV“動刀”了。
近日，網上爆出了一組有關于長安CS95的路試諜照圖，盡管此次的改款不似以往的年度小改款，但從整體的表現來看，新款CS95的改動也并不算多。
從目前的僞裝圖來看，新車前臉的大燈組幾乎沒有做任何改動，改動較多的部分主要集中在前格栅處，如今換裝的全新點陣式格栅也是緊跟家族的步伐，使新車在運動感以及精緻感的刻畫上更加突出。
除此之外，新車在格栅的兩側加裝了類似攝像頭以及雷達等部件，這也預示着新車在智能輔助駕駛方面将有不錯的體驗，兩側的霧燈也由此前的L形鍍鉻裝飾改為了傳統的矩形實體霧燈。
車身側面依舊沿用了現款車型的設計手法，在視覺感受上展露出了CS95的高大威猛。
與現款車型有所差異的是，新款CS95采用了與車身同色的設計手法，這點也是超出了很多人的預料，畢竟雙色車身的設計在當下的市場環境中已經形成了全新的消費趨勢，回歸傳統設計的做法的确令人感到意外。
至于尾部造型，目前來看變化并不大，貫穿式尾燈依舊保留了現款車型的樣式，不過從圖檔來看，後包圍處覆寫了嚴密的僞裝貼紙，是以後包圍處有很大機率将會采用全新的設計。
與外觀的小更新相同，車輛内飾的變化也不算大，與現款車型相同的雙聯屏設計搭配上多功能方向盤營造出了不錯的科技感，而大面積的軟性皮質包裹也給乘車帶來了不錯的精緻感。
可以說這套内飾與如今多數新能源車型相比也是絲毫不怯場的，值得注意的是，新款CS95根據使用者的回報換裝了一組尺寸更小的檔杆，在提升精緻感的同時，進一步保障了使用者在換擋時的舒适感。
盡管目前有關新車動力系統的消息還并未放出，不過根據猜測，新車将有很大的可能會繼續沿用現款車型的2.0T發動機，而在動力參數上自然也是會進行一定的提升，畢竟身為換代車型“換湯不換藥”的做法始終說不過去。
至于網傳的新車傳動系統将由現款的6AT更新為8AT，我們持觀望态度，畢竟現款的6AT已經跟随CS95征戰多年，經過不斷地完善更新，在可靠性上的表現已經毋庸置疑，而貿然換裝8AT對于長安來說還是具有一定風險的。
此外，根據目前新勢力的轉型速度來看，新款CS95在未來或許還将推出更加環保的混動車型，畢竟眼看着對手一個個的推出混動版車型，自己卻無動于衷，作為長安旗艦級的SUV始終有點說不過去。
從目前來看，新款CS95的變化目前集中在了外觀設計上，換上全新的家族套件之後，長安也是完成了針對自家車型新一輪的更新方案，至于新車的動力系統以及具體配置的表現究竟如何，還要看後續的表現，另外根據新車的推進速度來看，具體的釋出時間或将會在下半年。