特斯拉又沒刹住！
近日，一位特斯拉車主在網上爆料，稱自己在高速上正常行駛，車輛突然自動加速到170公裡/小時，導緻連撞四車。
一開始，車主的說法是“車突然加速”、“之後刹車失靈”。但很快，特斯拉官方回應稱：“經多方對比和分析，且與車主本人最後的溝通核實，事件系駕駛員踩下加速踏闆所緻，目前已經在車主的認可下，協助車主進行車輛保險理賠流程。”
發生在特斯拉上的這類“羅生門”已經太多了，青主早已失去關注的興趣，因為彼此各說各話，到底是車出了問題，還是人犯了錯誤，誰都拿不出依據，純“吃瓜”的群衆青主不願為也。
這次不同，車主把事發時的視訊發到了網上，而且前後兩個視角都有。看了視訊之後，青主可以非常負責任地說，這次車禍的原因絕非司機“誤踩加速踏闆”。
為什麼敢說的如此絕對？
首先，誤踩加速踏闆隻可能是一瞬間的事，停車時誤踩油門撞牆了或掉溝裡了，這有可能，但一直“誤踩”着加速踏闆高速行駛1公裡，中間還非常完美地避讓了一台白色轎車，這是絕對不可能的！
像這種很可能确實是誤踩加速踏闆了。
對特斯拉“系駕駛員踩下加速踏闆所緻”的這個結論，車主開始也是極力否認的，她說：“作為30年（駕齡）的老司機，（怎麼可能）将近一公裡的距離一直踩着油門？”
一公裡的距離，即使一直是170km/h的速度，也要持續21秒，事實上，這段1公裡的“失速狂飙”平均車速肯定沒有170km/h，是以持續的時間也更長，沒有任何人在意識清醒的情況下會“誤踩”加速踏闆這麼久。
對正常人類的反應時間來說，1秒已經很漫長了，持續“誤操作”20多秒是不可能的。
其次，視訊裡面，事故車輛有一個躲避白色轎車的片段，這是個近乎完美的避讓，展現了駕駛員不僅技術娴熟、判斷準确，而且事發時異常地沉着冷靜。
這個避讓動作，證明了事故車輛駕駛員不僅隻是駕齡長，而且有非常好的應急處置經驗和能力。這樣的人，不排除偶爾也會誤操作一次，但絕對不可能持續20多秒一直誤踩加速踏闆。
網絡視訊截圖。事故車輛避讓白色轎車的動作堪稱完美。
當然，事故的真實原因是什麼，青主也無法做出結論，但從視訊來看，司機誤踩加速踏闆這一點是可以排除的；既然不是人的問題，那麼隻能是車有問題——這一點也是可以肯定的。
其實，如果确系“誤踩加速踏闆”，特斯拉很容易證明，根本不需要“與車主本人溝通核實”，因為特斯拉有背景資料。
亮一下背景資料，事實很容易大白于天下。可是，媒體的質疑那麼多，輿論那麼洶湧，特斯拉為什麼就是不肯用相關背景資料來“自證清白”呢？
事件已經上了今日頭條的“熱榜”，但特斯拉卻一直不肯公開事故車輛相關背景資料自證清白。
大家還記得那位車頂維權女車主麼？那次，特斯拉公布了事故車輛事發時的背景相關資料，雖然特斯拉對資料做了一些處理，但這些資料依然無可辯駁地證明了那位女車主事發時一直在踩刹車，沒有誤踩加速踏闆，是一次确鑿無疑的“刹車失靈”。（連結：清華大學汽車專業博導：特斯拉的資料坐實了“刹車失靈” | 站着說話）
有此“前車之鑒”，特斯拉估計打死都不會再公開背景資料了；而車主也拿不出證據證明自己沒有誤踩加速踏闆，既然雙方都不能自證清白，那麼也隻剩下“溝通”一途了。
此次當事車主無奈地承認，她确實拿不出可以證明刹車失靈的有力證據。
車主為何最終“認可”了特斯拉的說法，接受了“事件系駕駛員踩下加速踏闆所緻”的結論，具體原因非外人所能得知，但“與車主本人最後的溝通核實”的表述頗值得玩味。
因為，事實本來是無需溝通的，需要溝通的就不可能是事實，而隻能是諒解或者妥協。特斯拉這次與車主到底是如何“溝通”的，我們不能假設，但是青主想代入一下——
假如哪天青主的車也突然刹車失靈了，車撞壞了，萬幸人沒事。這時，廠家跟我說，我有兩個選擇：
一是承認自己誤操作，那麼不僅可以“協助辦理保險理賠”，還可以額外給些補償；二是不承認誤操作，那就沒什麼好說的，走法律程式吧。
想想自己确實拿不出有力的證據證明刹車失靈，看看幾乎撞毀的價值不菲的車，再想想那個車頂維權的女車主，評估一下打官司的各種成本，盤算一下得失，青主估計也隻好選一了。
文 | 青主
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
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廣東格林律師事務所李國勇律師