近段時間，比亞迪DM-i車型可謂相當火爆，甚至很多車型一車難求。究其原因，就在于這套混動系統确實省油，在油價飙升的當下，符合消費者的用車訴求。
比亞迪DM-i的确是好，但有沒有同樣出色的選項呢？
事實上，最近一兩年，國産品牌紛紛拿出了自家的混動系統，其中不乏諸多優秀的産品，比如吉利雷神智擎Hi·X“超級電混”這套插電式混動系統。
近日，吉利汽車第二款雷神智擎Hi·X“超級電混”正式亮相，這款車便是吉利帝豪L雷神Hi·X。作為搭載該混動系統的首款轎車，帝豪L雷神Hi·X将直面比亞迪秦PLUS DM-i等國産混動車型的競争。
在比亞迪DM-i已經得到消費者普遍認可之際，帝豪L雷神Hi·X又能否借助雷神智擎Hi·X“超級電混”，與比亞迪秦PLUS DM-i一較高低呢？
帝豪L雷神Hi·X基于普通版帝豪L打造，是以整體設計延續了普通版車型。從尺寸上來看，新車的車長達到了4735mm，軸距為2700mm，略遜于比亞迪秦PLUS DM-i。
不過，相比之下，帝豪L雷神Hi·X的優勢就在于，其搭載了一台1.5TD-3DHT雷神智擎系統，在加滿一箱油的情況下，續航裡程可達1300公裡，超越了比亞迪秦PLUS DM-i。
不僅如此，在擁有更長續航裡程的基礎上，帝豪L雷神Hi·X還同時能兼顧極低的油耗和強勁的動力。
新車搭載雷神智擎Hi·X混動技術，其中1.5TD渦輪增壓發動機最大功率181馬力、峰值扭矩290牛·米，傳動系統比對3擋混動電驅變速箱（DHT Pro）。
官方資料顯示，新車的0-100km/h加速時間僅需6.9秒，比秦PLUS DM-i快一秒，而饋電油耗同樣做到了3.8L/100km。由此可見，不管是續航還是加速性能，帝豪L雷神Hi·X有着超越比亞迪秦PLUS DM-i的實力。
除了性能優異外，新車的内飾也極為出色。除了搭載10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏之外，在整體的中控台設計以及内飾的配色與用料上，帝豪L雷神Hi·X都不輸秦PLUS DM-i。
值得一提的是，由于尺寸、混動系統的認可度都要略遜于秦PLUS DM-i，是以，我們猜測，新車在上市後的售價大機率也會略低于秦PLUS DM-i。
參考目前秦PLUS DM-i的售價，吉利帝豪L雷神Hi·X有望将門檻降低至10萬出頭。而對于不少的家庭來說，花10萬出頭的錢就能買到一款性能出衆、油耗極低、沒有續航焦慮的A級新能源轎車。
相信上市之後，吉利帝豪L雷神Hi·X會有着不錯的市場表現。