現在汽油的價格居高不下，導緻燃油車型的用車成本也大幅上漲，要是選擇純電車型，用車成本是下來了，但是還有一部分消費者對純電車型存在各種焦慮，認為其存在充電難和續航裡程短等問題。這時介于兩者之間的混動車型就成了一個不錯的選擇，它既有燃油車的續航，還有純電車型的動力性能，同時用車成本還相對較低，可以說是一個兩全的選擇。
最近幾年，随着國内各大車企對混動技術的不斷發力，多家中國品牌先後在混動技術上取得了不錯成績，打破了兩田在混動車市的霸主地位，湧現了比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、奇瑞鲲鵬DHT、長安藍鲸iDD等混動技術，而作為國内自主品牌頭部車企之一的吉利汽車也研發出了雷神智擎Hi·X混動系統，并把這套混動技術搭載到了旗下當紅車型帝豪L(圖檔|配置|詢價)上，命名帝豪L 雷神Hi·X(圖檔|配置|詢價)。今天AM車鏡就給大家分析一下帝豪L 雷神Hi·X這款車型。
帝豪L 雷神Hi·X作為吉利全新混動技術加持的一款新車，已于上個月的月底上市。新車定位緊湊型轎車，有Super淨、Super迅和Super睿三款車型，綜合補貼後售價為12.98萬元－14.58萬元。官方稱新車的最大續航裡程可達1300km，虧電狀态下百公裡油耗3.8L，零百加速6.9秒。可以說既快又省，還能跑得遠，做到了“既讓馬兒跑，還讓馬兒少吃草。”
外觀運動 辨識度強
在外觀方面，新車延續了帝豪L的設計理念，采用大面積中網，幾乎占據了整個前臉，配合全新的銀色車标和炯炯有神的LED前大燈，讓整個前臉的辨識度十分不錯。
而車身側面，貫穿前後門把手的腰線和尾燈相連，再配合溜背式的造型，讓整個車身側面運動氣息十足。在車身尺寸上，新車的長寬高分别為4735/1815/1495mm，軸距為2700mm，相比燃油版帝豪L在高度上多了17mm。
車輛的尾部，采用現在流行的貫穿式尾燈，并且把吉利英文辨別“GEELY”內建在了貫穿式尾燈中間，配合下方貫穿式鍍鉻飾條，讓整個車尾的層次感鮮明。此外，新車為了凸顯混動車的身份，還在帝豪L的下方增加了雷神Hi·X的專屬小辨別，看上去十分精緻。
内飾清新 配置豐富
車内采用了大量的雙色搭配，給人一種十厘清新的感覺。貫穿式出風口拉伸了車内橫向視覺效果。10.25英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮中控屏突出了車内的科技感。此外，新車還全系标配了吉利銀河OS智能系統，支援語音識别控制、車聯網、FOTA更新等配置。其中，Super睿還搭載了上帝之眼540°透明底盤、L2級智能駕駛輔助、前排座椅加熱、自适應遠近光、72色車内氛圍燈、雙屏導航互動等實用性配置。
動力強勁 支援FOTA更新
動力方面，新車采用吉利自主研發的雷神智擎Hi·X混動系統，系統綜合功率233kW，系統綜合扭矩610N·m，零到百公裡加速僅需6.9秒，在滿油滿電的狀态下綜合續航裡程可達到1300km，并且可以做到虧電狀态下，百公裡油耗3.8L。此外，這套動力系統還支援FOTA更新，能像車機系統一樣支援線上更新，在日後這套動力系統可以根據實際用車情況進行優化，到時油耗可能還會有所下降。
AM車鏡總結：
現在混動車型大多都是油耗較高的SUV車型，而在混動轎車這一細分市場，銷量比較好的國産自主品牌車型也就隻有比亞迪秦PLUS，可見這一細分市場的前景十分巨大。而帝豪L 雷神Hi·X作為吉利旗下爆款車型帝豪L更新而來的車型，無論是外觀、内飾還是配置都經過了市場的考驗，在動力上采用的雷神智擎Hi·X混動系統，是吉利汽車多年來在混動領域的研發成果，有着自己獨特的技術，并且其技術已經處于混動行業領先水準，是以大家完全不用懷疑帝豪L 雷神Hi·X的品質和實力。
隻是新車在價格上相比帝豪L有所上漲，當然這也正常，畢竟新車采用了不少先進的技術，加上雷神智擎Hi·X混動系統的材料和研發成本，價格上漲是必然的，但是大家不要忽略了帝豪L 雷神Hi·X的強大動力性能和百公裡3.8L的虧電油耗。可以預見，帝豪L 雷神Hi·X有着不錯的市場前景，畢竟前面已經有了燃油車型帝豪L的成功，讓我們拭目以待吧！