電動汽車火熱，卻不是誰都可以進入的。比方說，賈躍亭賈老闆，可謂一入車圈深似海，到現在都沒整明白，搞得自己有家不能回，跑到美國躲着去了。除了賈躍亭，财大氣粗的恒大也不順暢，為了造車，投入不少銀子，以至于主業房地産行業也變得舉步維艱。如今，又一勇士跨界而來，好在人家本身就是造電動車的。
4月22日，小牛電動創始人李一男創立的自遊家首款車型NV配置資訊曝光。那麼，這款車究竟實力幾何？在競争尤為激烈的新能源汽車領域，它有戲嗎？
先看外觀，相比其他造車新勢力，自遊家的這款車方正了不少，乍一看去，還有路虎的設計感覺。隻是，小編在想，把電動車往越野方面靠，靠譜嗎？再看尺寸，長寬高分别為4915/1950/1750mm，軸距達到2900mm，定位中大型SUV。從資料來看，絕對夠大，算是有誠意的。但在現在這個顔值即正義的時代，好看永遠是第一位的。是以，就這款車的外觀，想爆火，怕是很難。
内飾方面，通過配置可以發現，搭配15.6英寸中央懸浮及12.3英寸儀表屏，全系标配輔助駕駛系統，具備L2+輔助駕駛能力。說實話，看起來是不錯，可反問一句，現在哪款車不是這套東西呢？大屏也好，内置的智聯科技系統也罷，亦或是流行的L2+智能駕駛輔助，其實都是成熟的東西，完全是供應商拿來主義。是以，沒什麼可評價的。
對于李一男的自遊家，還是看看網友們如何評價。有網友說，看到蔚來和理想的定價也能大賣，國産一衆廠商都躍躍欲試。很中肯，在資本的驅動下，造車已經流行起來了。還有網友認為，現在造車一點門檻都沒有，反正做好内飾其餘的買就行了，什麼人都可以進來摻一腳，什麼鳥玩意自遊家，這車估計要疊代幾代才适合上路。是啊，尤其是電動車，電池是供應商的，電控、電機也是現成的，不用考慮發動機變速箱這種高難度的東西，造車的确簡單了太多太多。
無論如何，對于小牛電動李一男入局，我們還是希望他能夠成功。畢竟，中國汽車行業的發展，需要這樣的“勇士”。但是有一點，既然選擇了，就請一定要踏踏實實，切莫成了資本的“奴隸”和“工具”。好在，自遊家首款車型NV配置資訊已經曝光，我們也看到了車的樣子，是以，我們是不是可以相信，李一男創立的自遊家在造車這個事兒上是認真的呢？