近兩年的 MPV 市場競争尤為激烈，除了别克 GL8、本田奧德賽、大衆威然這樣的「老将」外，還新增了像起亞嘉華、現代庫斯途、豐田賽那等新面孔。
這些新車型有的已在 MPV 領域站穩腳跟，有的卻漸漸被市場抛棄。
起亞嘉華這款車在上市之初是想要競争别克 GL8 的，但市場表現卻并不理想，從車300 二手車的資料可以看到，嘉華在 3 月僅賣出了 216 輛車，與别克 GL8 月銷 11056 輛的成績相差甚遠。
這款上市前一片叫好的車型，為什麼賣不動？
嘉華這款車繼承了韓系車出衆的顔值，采用全新的設計風格，虎嘯式中網搭配兩側造型犀利的大燈組，讓這款車看起來更像是一台跨界 SUV。
尾部造型較為飽滿，後尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，内部密集的燈組非常絢麗，尤其是點亮後更具視覺沖擊感，内部燈組紋理與前大燈造型也遙相呼應。
側面運用了懸浮式車頂的設計，C 柱采用了鍍鉻材質加以裝飾，兩側均配備了電動側滑門，并且還能通過手機和語音控制側滑門以及尾門的開關。
車身尺寸上，長寬高分别為 5155/1995/1795 mm，軸距為 3090 mm，軸距比别克 GL8 還要長一些，車内乘坐空間在同級别中很有優勢。
内飾的布局較為簡潔，中控台采用了大量的軟質材料裝飾，同時輔以木質以及鍍鉻材質點綴，利用不同材質營造出不錯的豪華氛圍。配備了 12.3 英寸全液晶儀表和 12.3 英寸觸控液晶屏，内置百度智能互聯 3.0 系統。
配置上的表現也很不錯，像前後駐車雷達、全速自适應巡航、分段式電動天窗、無鑰匙啟動/進入等常用功能都是标配。舒适性配置上，前後排座椅加熱、第二排獨立座椅、主副座椅前後/靠背調節都有配置。
動力方面，嘉華全系搭載 2.0T 渦輪增壓發動機與 8 擋手自一體變速箱組成的動力總成，發動機最大功率 233 馬力，峰值扭矩達到 353 牛·米。
NEDC 綜合工況百公裡油耗低至 7.8 升，還提供經濟、标準、運動和智能四種駕駛模式。
嘉華這款車從産品力上來說還是不錯的，外觀協調不臃腫、車内空間寬敞，動力上也與别克 GL8 不相上下。
但這款車的定價卻是高達 28.89-33.89 萬元，比動力、配置上差别不大的庫斯途高出 12 萬，起售價比 GL8 也高出 5.6 萬元，成本效益被拉低一大截。
此外，在嘉華的價格區間内，涵蓋了别克 GL8、本田奧德賽、豐田賽那等車型，與它們相比，起亞嘉華的品牌形象顯然并不占據優勢。在這種情況下，嘉華銷量慘淡也就在所難免了。