易車原創近幾年來,豪華中型車市場一直有着很高的關注度。随着時間的推移，市面上的此類車型也是越來越多，同時消費者對它們的駕駛品質、安全系數、做工用料等方面也都有了更高的要求。那在如此花樣繁多的産品中，哪款車在這些方面能夠做得更好呢？今天我們就來帶了三款熱度較高的豪華中型車為大家做個對比導購。
今天我們拿來做對比的三款車分别是：指導價為38.49萬元的2022款沃爾沃S60 B5 智雅運動版;指導價為33.58萬元的2022款林肯Z i酷 尊耀版;指導價為34.17萬元的2022款凱迪拉克CT5 28T 鉑金型。這三款車型雖然指導價有一定差距，但終端優惠後價格較為接近，且都是比較受關注的配置車型。
外觀對比：S60簡約豪華/林肯Z美式豪華/CT5運動豪華
首先我們來對比一下三款車的外觀。先從S60說起，該車的改觀應該是三款車中間最有個性和最具辨識度的。北歐設計簡約而不簡單，它在優雅與運動之間做了一個很好的平衡且不失格調。另外融入了維京元素的雷神之錘大燈和維京戰斧尾燈，更是它外觀設計上的顯著标志。
林肯Z在造型方面有着很強的美式豪華氣息，同時細節上較柔和的勾勒線條能夠滿足國人的審美。前後燈組都采用了貫穿式設計，點亮以後擁有不錯的辨識度。雖然該車将時下流行的設計元素都融于一身，但是這種多度的細節堆砌，反而使其顯得沒有設計特色，反而稍顯平庸。
CT5的外觀設計就受到了很多男性消費者的青睐，它将年輕、運動毫不保留的展現在衆人眼前。雖然這樣的設計非常驚豔。但是往往越是驚豔的設計，越無法經得住消費者挑剔的眼光。凡事有個平衡，否則就是物極必反。
内飾對比：S60清秀雅緻/林肯Z聯屏炫技/CT5運動豪華
進入車内，簡約可以說是S60内飾總基調，它這種清秀、雅緻的造型在如今的中型車裡絕對稱得上是自成一派。采用了向主駕駛一側傾斜的中控台布局，并且在人機工程設計上十分出色。内飾環保材料的運用以及CLEANZONE清潔駕駛艙技術也讓這台車用起來更放心，從制造開始就極大程度上避免了甲醛等有害物質對于乘客的危害。9英寸的中控屏将絕大多數的功能都內建在内，并且盡可能地取消了實體按鍵，看起來非常有科技感。
林肯Z同級獨有的27英寸貫穿式高清全景屏設計确實分亮眼，使整車内飾科技感十足。用料方面，大面積的軟性包裹以及木紋飾闆的搭配，使得該車展現出豪華品牌該有的水準，同時也滿足消費者對于豪華品牌的心理預期。
CT5的内飾有着不錯的厚重感和層次感，設計風格可以說自成一派，而且中控布局了大量的實體按鍵，這在如今的新車中也不多見。内飾用料和另外兩款車相當，保持了同級應有的水準。除此之外，碳纖維裝飾的應用，也強調了該車偏向運動的屬性。
座椅方面，S60采用了一體式設計的座椅，造型好看且更加符合人體工程學設計，對于乘員的包裹性也很出色。功能方面，腿托調節、腰部支撐等功能一應俱全，而且主副駕駛位置均帶有電動座椅記憶功能，這在同級中非常少見，值得肯定。林肯Z和CT5則依舊采用了傳統造型座椅，而且兩車副駕駛座都沒有記憶功能，甚至林肯Z還缺少腿托調節功能，這樣一對比S60座椅功能确實略勝一籌。
配置對比：三車均為面面俱到/S60駕駛輔助更為全面
三輛車在主流配置方面差異不大，例如ACC自适應巡航、全車泊車雷達、自動大燈、感應雨刷、電子手刹、自動駐車、無鑰進入、一鍵啟動、遠端啟動、電動座椅、自動防眩目後視鏡、前排座椅加熱、車載導航、氛圍燈、空氣淨化器和PM2.5過濾器等。滿足使用者的大部分需求都不在話下，在同級中都屬于表現優異。
主動安全配置方面，如今已成衆多廠商的的宣傳賣點，但是真的能做到讓大部分使用者都享受到這些功能的廠商卻不多。相比林肯和凱迪拉克，沃爾沃在這方面可以說是相當厚道。S60大部分車型都配置了由并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和全速自适應巡航等功能，組成的沃爾沃Pilot Assist領航輔助系統，這套系統對于日常駕駛的幫助也是顯而易見的，特别是在高速巡航狀态下，堪稱同級别車型中最出色的駕駛輔助系統。
動力＆底盤對比：均為2.0T發動機/S60懸架暗藏玄機
三款車型都采用了2.0T發動機，但是S60搭載了更為節能環保的2.0T發動機+48V混動系統的動力單元，最大功率達到184kw，是三款車中功率最大的一位。沃爾沃這套混動系統亮點在于，一是降低了發動機啟停時帶入車廂内的振動感，盡可能的悄然無聲進行着發動機的啟動與熄火工作。二是更長的發動機停機時間，當發動機停機後，48V系統為車輛電氣裝置供能，進而延長了發動機停機時間，降低了不必要怠速油耗。
懸架方面，S60采用了前雙叉臂、後多連杆獨立懸架，比較有亮點的是該車後減震器使用了葉片彈簧替換了金屬螺旋彈簧，這彈簧由纖維強化複合材質打造而成的，特點是重量輕、占用空間小，耐用壽命長等優點，該車還使用了更多鋁合金材質，為了追求更棒的操控感受。
而林肯Z采用了麥弗遜式獨立懸架/後多連杆獨立懸架，CT5則為麥弗遜式獨立懸架/五多連杆獨立懸架。相比之下S60的懸架形式就有着先天性優勢，而且葉片彈簧的運用也注定它比另外兩輛車更有技術含量，是以操控性和舒适性肯定會有更好的表現。
編輯點評：經過此番的三車對比，整體來說三款車綜合表現都各有所長。林肯Z的整體設計雖然運用了諸多流行元素，但是無奈整體沒有突出的亮點，是以顯得會有些平平無奇。而凱迪拉克CT5年輕運動取向，稍有點偏科激進，或許對于稍年長或成熟穩重的消費者來說，這車并不是他們的菜。最後說一下S60，它雖不像林肯Z那般平淡，但也不會如CT5那樣惹眼。總體而言，它就把造型、安全、舒适等一切都做得“剛剛好”。張弛有度的表現正是S60被消費者所喜愛的原因所在。