紅旗MPV實車出街，内飾基本定型！要是圖面子，它比埃爾法霸氣
一般MPV車型不會過分追求面子效果，因為這種車型外觀差别都不算太大，更講究的是内飾空間體驗。如果我想買MPV，還非常注重面子效果，那除非就是豐田埃爾法那樣極具辨識度的産品，通過進口的方式大幅加價，實際上已經無法談成本效益。今年在高端MPV圈子裡，将會迎來另外一款重磅車型，這就是紅旗汽車全新研發的MPV，最近首批試生産測試車型已經有實車出街。
雖然還覆寫着僞裝車衣，不過大線條已經很清晰了，車頭前臉顯然要和紅旗H9保持統一，對比今年亮相的全新紅旗ls7也屬于同款進氣中網。超大尺寸直瀑式進氣格栅已經成了紅旗汽車的一大标志，這次車頭兩側燈光和紅旗H9不同，反而和今年即将換代的紅旗H5相似，同樣采用了分體式大燈，上半部分是眯眯眼日行燈光。
由于這款MPV産品還沒有完成申報，是以具體尺寸參數依然保持神秘，目前隻能通過目測的方式大概了解，從車身側面的氣場來看，預計是屬于中大型MPV，車身總長應該至少在4.9米以上，不過看起來也不算特别大，預計和别克GL8以及豐田賽那是比較相仿的，搭載三排座椅的情況下，隻要最後一排比較寬敞，那就算是很舒服的水準了。
相比上個月見到的測試車型，這次紅旗MPV内飾就基本定型了，車機系統已經安裝完畢，細節軟包材質也已到位，這基本就是最終量産的樣子了。台面上是液晶儀表盤和更大尺寸的懸浮導航娛樂螢幕，電子換欄杆裝在台面下部，這就給腿部空間預留了更大的舒适度。比較精彩的是扶手箱位置設計，前排兩個座椅竟然采用了折疊獨立扶手，讓中間位置盡量成為儲物空間。
後排是2+3座椅布局，第2排兩個獨立座椅前後滑動距離明顯很大，如果最後一排沒人的話，那第2排就能形成航空頭等艙的待遇，電動腿托，折疊小桌闆，這些比較進階的東西一樣不少，預計高配版本還将提供折疊大電視。
因為大排量的限制，目前國内主流的中大型MPV一般都會選擇采用2.0T發動機，動力參數應付日常使用就足夠了。而一汽紅旗旗下的2.0T發動機也日趨成熟，是以推測這款MPV大機率會直接選擇2.0T版本，從目前得到的消息來看，還會比對48伏輕度混動系統，可以小幅度拉低油耗成本。
總體來看紅旗MPV進階感很強烈，而且紅旗品牌在國内的面子效果根本不用擔心，如果想要排面，那麼這款車比豐田埃爾法直覺感受更霸氣。
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