當下的車市是年輕人的車市，購車的主力軍已經從“60後”、“70後”變成了“80後”、“90後”甚至“00後”，在他們眼裡，一台車子皮實耐用和足夠安全固然重要，但是在此基礎上車子設計好不好看、動力夠不夠用才是他們最關心的。為了讨好他們，各大車企也是絞盡了腦汁把車子設計得足夠動感，比如咱們今天說的上汽大衆新款淩渡L就是這麼一款能讓人眼前一亮的車子。
新款淩渡L的外觀設計和大衆家族其他車型完全不同，它的前臉采用了更加扁平化的設計，下壓的車頭降低了視覺重心，兩側的水滴狀的IQ light燈組炯炯有神，再往下是尺寸超大的點陣式前格栅，整體看上去頗有幾分跑車的味道。側面使用了溜背式的車頂，線條舒展自然，上揚的腰線從前翼子闆延伸至後尾燈，營造出一副俯沖的姿态，值得一提的是它的4個車門全部采用了無框式設計。尾部用上了大衆中進階轎車才有的貫穿式LED尾燈，尺寸更寬的同時還融入了熏黑設計，看上去更精神了，尾門則是從普通的三廂轎車變為了掀背式，正常狀态下容積為545L，後排座椅放倒時能達到誇張的1446L，兼顧了美觀和實用。
轎跑式車身，無框車門和掀背式尾門，淩度L一次性的把這些運動化全速湊了個齊，同級别車型裡僅此一家，這幾乎算的上是A＋級轎車設計的天花闆了。
内飾部分淩渡L和大衆攬境、高爾夫一樣，也用上了大衆最新的數字座艙，10.2英寸的液晶儀表和12英寸的中控屏連接配接在一起，顯示效果直覺細膩，手機互聯、語音識别控制和車聯網等功能都沒有落下，無鑰匙進入+一鍵啟動、自動頭燈、倒車後視鏡自動下翻、雨量感應式雨刮器以及自動空調等配置都是全系标配，而且在次低配車型上就配有自動駕駛系統，包含車道偏離預警、車道保持輔助和全速自适應巡航等功能，中高配車型還有電動後備廂、方向盤加熱、30色流光氛圍燈和Beats音響等舒适性配置，提升了檔次感。
定位介于朗逸和帕薩特之間的淩渡L，它的車身尺寸達到了4784*1831*1469mm，标準的A＋級轎車表現，軸距由老款的2656mm加長到了2731mm，加長的軸距幾乎都被用在了後排空間上，身高1米75的成年人坐在第二排時，腿部空間還能有2拳多的距離，而且它的坐墊足夠長，能夠對腿部有着不錯的支撐，前排扶手還能夠上下/前後調節，可以對駕駛員的肘部起到很好的支撐，總的來說淩渡L乘坐空間更寬敞了，舒适度也得到了一定的提升。
動力方面依舊是熟悉的EA211 1.4T發動機＋7速雙離合的組合，這套動力系統應用範圍太廣了，下到級别更低的朗逸、寶來，上到20萬級的帕薩特和邁騰，甚至賣到近30萬的奧迪Q3也在用，大量的裝機量帶來的好處不言而喻，首先百萬車主選擇它，印證了這套動力系統的品質表現肯定不會差，再者它的經濟性也經得起考驗，5.92L/100km的WLTC綜合油耗讓普通家庭用起來不費力，最後就是維保極其便利，一定程度上也降低了使用成本。
它的底盤采用了前麥弗遜後多連杆式的獨立懸挂組合，整體調校偏運動風格，日常行駛在鋪裝路面時和大衆家族其他車型相似，能有不錯的舒适性，對于細微颠簸的過濾也比較徹底，當在急轉彎時富有韌性的懸挂可以讓車身得到很好的支撐，給到駕駛員充足的信心。
寫在最後，淩渡L外觀融入了很多大衆前所未有的設計，在産品力上也是同級數一數二，15萬左右能夠買到一台既拉風又實用的轎跑，動力和配置也沒有落下，這個誘惑力太大了，不得不說大衆真的懂消費者，本就競争激烈的合資緊湊型車市場這下子又有好戲看了。你覺得它能火嗎？歡迎在評論區留言讨論。