由于受到國内疫情的反複，讓今年3月皮卡市場的銷量與往年大不相同，整體市場表現低迷。3月國内狹義皮卡終端銷量為32642輛，較去年同期下滑31.1%；1—3月期間累計銷量為89446輛，較去年同期下滑19%。不過，在皮卡市場中剛需類皮卡使用者始終長期存在購車需求，相應的購車行為多處于暫時緩購。
3月國内自動擋皮卡銷量為7979輛，同比去年同期銷量下滑22.62%；1—3月期間，自動擋皮卡總銷量為21277輛，市場占比為23.79%，同比去年同期銷量下滑15.18%。在3月期間，由于各地疫情防控的更新，導緻國内的一些工程項目停擺，工程類使用者的購車需求被壓制，也導緻手動擋的皮卡銷量下滑幅度更加明顯，該月手動擋皮卡的銷量為24663輛，同比去年同期下滑33.40%。
在自動擋皮卡的細分産品類别中，四驅自動擋皮卡的受歡迎度遠高于兩驅車型，一季度期間，四驅型自動擋皮卡銷量為14854輛，占總銷量的69.81%，兩驅型自動擋皮卡銷量的銷量為6423輛，市場占比為30.19%。而一季度期間，柴油型自動擋皮卡的銷量為17492輛，市場占比為82.21%，汽油型自動擋皮卡的銷量為3785輛，市場占比為17.79%。
目前，市場中的自動擋皮卡銷量主要由長城、江鈴、鄭州日産、江西五十鈴以及上汽大通旗下車型所産生。福田皮卡從去年到今年先後推出多款自動擋皮卡，但終端市場中銷量較少，其銷量仍以品牌旗下的手動擋車型為主，随着未來福田征服者猛将系列産品和大将軍自動擋産品的終端鋪貨完善，福田自動擋皮卡的銷量或迎來大幅的提升。
3月長城炮自動擋車型的銷量為4087輛，市場占比為51.22%，市場占有率超過一半。長城炮皮卡是國内自動擋皮卡銷量的長期貢獻者，憑借旗下多元的産品細分，以商用、乘用、越野、火炮、機車炮等多款産品，充分滿足不同領域使用者的購車需求。基于長城炮出衆的産品優勢和性能，其自動擋皮卡銷量大幅領先的趨勢将長期保持。
鄭州日産3月自動擋皮卡的銷量為890輛，其中納瓦拉皮卡銷量為172輛，銳骐6自動擋皮卡的銷量為718輛。相比一季度的前兩月，3月銳骐6自動擋皮卡的銷量實作了大幅的上漲，3月銷量占一季度總銷量的39.91%。在上半年鄭州日産還将推出一款全新車型銳骐7皮卡，新車柴油和汽油版都比對有自動擋車型可選，未來将助力鄭州日産自動擋的銷量進一步提升。
D-MAX和鈴拓是江西五十鈴自動擋車型的主要貢獻者，3月D-MAX銷量為326輛，鈴拓銷量為407輛。需要說明的是，以上兩款車型均為柴油自動擋皮卡，其中D-MAX是國内首款自動擋皮卡，鈴拓是皮卡市場中的黑馬級車型，随着5月鈴拓汽油自動擋皮卡的推出将助力其終端銷量的提升。
上半年疫情的反複成為了行業中的熱點話題，其不僅導緻使用者購車的滞後，同時結合上海周邊疫情，對于整車生産的零部件供應也造成一定的影響。未來随着疫情的不斷控制，皮卡市場也将迎來新的趨勢，結合《多用途貨車通用技術條件》的正式執行，用車利好政策推出等，也将為市場帶來新的活力。
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