說句“真”話，這三款SUV都是很好開，且坐着舒服
謝天謝地，俺們又再次見面啦，筆者已經在這裡靜候閣下多時啦，首先衷心地感謝尊敬的各位親的賜教，并祝願有緣的小夥伴們幸福如意、鴻運當頭、吉祥如意，接下來要聊的是SUV：誠如俺們所知的那樣，suv車型的視覺範圍是比較寬廣的，具有視野範圍廣、使用費用不高等重要亮點，并且三者的動力也都是很受矚目，用作出差代步都是相當棒的，是以充當着越來越多大學生的代步工具，事不宜遲，下面在下跟各位幽默地點評下面這3類有名的、經濟實惠的網紅車型的不足之處吧，這篇文章或許會使你小鹿亂撞。當然也會講解很多令諸位驚喜幹貨哦，大家千萬别“走寶”喲！
第一款車型 寶馬X1 價格範圍：27.98萬至33.38萬
有關寶馬X1的銷售業績的簡述：作為華晨寶馬銷量猛将的寶馬X1，閃亮登場以來市場業績始終是相對十分強勁的，并且寶馬X1也長得十分好看，這是值得消費者們的稱贊的。因為：寶馬X1在過去一個月的市場業績再上了一個台階。自信地賣掉了0.63w台，位列業績榜第34位，是國人所公認的、完美的、耀眼的明星，也狠狠打敗着許多SUV級别中的強敵選手。實話說，市場上是不可能有絕對完美的東西的，盡管如此，但寶馬X1的産品影響力還是可以算得上是優秀車型之一。其原因主要在于寶馬X1的高超的市場表現是大夥所贊不絕口的，并且寶馬X1的綜合表現都是輕而易舉地能夠擊敗了許多高端的車型。很多讀者們都有這樣的感覺：寶馬X1的實力可以說是很厲害的，估計它的未來的成交量肯定會鶴立雞群的。
寶馬X1的外觀造型造型很性感，車漆的厚度适中，而且寶馬X1的玲珑浮凸的腰線由車頭部位流暢延伸至車尾位置，蘊含着很強的酷炫感+骨感。另外，寶馬X1的車頭的搭配特别性感，再有吸睛耀眼的雙腰線向内部折疊，把寶馬X1無與倫比的緻美身姿清晰地呈現了出來，很有力量，同時加上一雙點睛之筆的LED鹵素車頭大燈組分布兩旁，外部的貫穿式線條和内部的裝飾都無疑是很有肌肉感的，很贊。
空間部分：寶馬X1的後排空間還是很可觀的，并且給衆人營造了一種十分舒适的感覺，較常見的同價位的車型也要實用，此外寶馬X1的整體的實用空間相當可靠的，它的儲物性能是挺厲害的。寶馬X1的長4565mm，寬1821mm，高1620mm，如此威武的尺寸即使後排位置坐了三位常見身材的胖子也仍然能毫無費力地将二郎腿跷起來。是以寶馬X1用作家用已經足夠了。此外，其後備箱的尺寸也比較實用，即便塞下一些牙刷、小物件等等絕對是輕而易舉的。瞧上去很有羨慕妒忌恨的印象，這點不錯。
除了熠熠生輝的外觀、流光溢彩的内部格調以外，寶馬X1的動力總成可迸發出最大192匹的超凡支撐力，并且配有8擋手自一體變速裝置，好多車主都認為寶馬X1不管加速還是起步過程，絕對是相當強勁的，絕對是一級棒的，值得一提的是，寶馬X1的發動機也是相當可觀的，裝載了高端的鋁合金發動機，故而具有降低空間的最佳作用。關于寶馬X1的排量版本上，寶馬X1的動力輸出可以說是十分引人注目的，擯棄了自然吸氣版本車型，衆所周知，寶馬X1提供了2.0T、1.5T。
車友黃大姐的心聲：在下覺得由華晨寶馬打造的寶馬X1，在33w檔次的SUV的範圍内可以說是特别漂亮的啦。寶馬X1的顔值絕對是蠻棒的，看着就好像一頭憨厚的大獅子。使我怦然心動。此外，寶馬X1素來有着“空間大師”的稱号，故此在裡面趟着根本不會感覺到擁擠，并且寶馬X1的經濟燃油性也是非常棒，在競品車型裡算是很厲害的。
車主點評2：寶馬X1的油耗表現自然是一大優勢的，這或許全賴于寶馬X1的工藝的精度改進了許多的必然結果吧，使寶馬X1的綜合油耗降低2%左右，是以寶馬X1的燃油性是很不錯的。就目前來講，在下的寶馬X1在城市跑得相對比較多，同時走走停停的情況也會相對多一點點，油耗其實并不很高，現在其油耗數值約莫8.7L/100KM，寶馬X1的燃油經濟性不算很高，在同級别SUV市場絕對算得上是強者了。值得注意的是，我身邊的街坊們都不約而同地稱贊寶馬X1的燃油确實是相當靠譜的，這是闆上釘釘的，但如果是在少無人煙的沙漠區域上開的話，估計寶馬X1接下來的油耗或許會比較大。就本人這個涉世未深的青年學生群體來說，油錢是毛毛雨，因為少看一次電影，就等于是把油錢賺回來了。故此這點是特别不錯的，不愧是華晨寶馬的、潛心打造的得意之作。值得我們一提的是，即便寶馬X1目前還未到最佳的摩擦期，但是是小問題的，因為隻要度過了磨合期以後，寶馬X1的寶馬X1以後的耗油一定會更加少。
車主中肯點評：想必好多夥伴們們都有這個感覺：這輛寶馬X1的懸架感覺有些過硬了，即便寶馬X1可以給司機提供着特别優秀的燃油經濟性，不過走過泥濘路的時候，真擔心整台車子會散，有的時候車上東西全震動走位了，要是年紀比較大的老友記，坐在裡面很有可能會覺得兩個PP受不了。還有部分不足之處是，在車輛在行進時偶爾出現突如其來的頓挫感，尤其到達坑窪的陡坡路面就會比較嚴重了，此外，加速的時候隐隐觀察到滞後感相當強勁。問了售後點的銷售，不過後來同樣搞不知道問題所在。另外，1.剛買回家的時候寶馬X1内飾的塑膠臭味問題很大。2.寶馬X1的藍牙網絡時不時會連不了，
第2款車型 長安CS75
外觀概況：這款長安CS75整體設計還算行，很有幸我買了它。長安CS75的前臉設計很高大上，給人一種十分犀利的感覺，好像虎視眈眈的長頸鹿一樣，中網大小适中，瞧上去相當帥氣，同時添加了大量吸睛的、耀眼的标記，星光熠熠的車前大燈點綴其中，晚上看起來很吸睛的。并且長安CS75的側面車身是别緻的家族式造型，側面的腰部線條可以說是十分硬朗的，貫穿式的“龍須”一直由B柱開始滑落開去，由尾部部位直接包圍至前臉，氣場強盛，且運動感也特别足。而且光澤度處理得比較棒，相當耐磨。可以說給十萬個“like”也不為過。尾部繼承了家族式的“style”，同時尾燈還加入了熏黑的理念，看上去很霸氣，因而，愈來愈多讀者朋友們都認為長安CS75的整個外觀屬于偏運動、務實的風格。老總們與以前的老人公都一緻認為長安CS75是相當好看的。
老司機吳哥哥的評價為：我經常會開着長安CS75解解悶，目前本人感覺現款的長安CS75隔音效果非常棒，長安CS75看起來似乎比較笨重，但是綜合性能還是很不錯的。
第3款車型 哈弗神獸 13.0萬~16.7萬
哈弗神獸的外觀造型富有高端感，非常棒的，中網的大嘴造型可以說是别具一方風格的，幾乎占滿了整個前臉。此外，哈弗神獸的前臉部位的大燈的造型就顯得很有精神，操控性進步是比較大的，即使在城市道路開起來也是比較有氣派的。側部簡潔的腰線，配搭厚實的車身，就好像是一個豐滿的美少女一般。與此同時，它的尾部十分有個性化，又保留了高貴氣質。十分比對大衆對汽車的外觀審美需求，本人主要相中哈弗神獸的車頭樣式，因為顯得特别嚣張，同時特别有威武、動感的感覺。
關于哈弗神獸的内飾概況：内飾可以說是哈弗神獸的重要的競争優勢，可以說是颠覆了車評人對SUV的想象，裝配工藝非常棒，中控台很有層次，同時下面的實體按鈕與實用的實體按鍵也無出現故障的現象，上述就是在下對哈弗神獸的發自肺腑的評價。除此之外，哈弗神獸的運動型的方向盤很耐用，造型很粗壯，打方向也很可靠，使轉向過程更加平穩。，駕駛位的靠背的手感一流，覆寫率高達80%以上，座椅的内部填充物采用手感柔軟的面料，坐上去特别放松，就算車子跑了幾個鐘頭，從來沒有感覺底下的PP難受。而且哈弗神獸截止目前也沒有發現異味情況，而且裡面的噪聲基本是覺察不到的，因而我是忒欣慰的。
此外，瞬間起步是很優秀的，簡直是帥呆了，加速的操作的動力沒毛病，一點沒有斷斷續續的體驗。這車隻要你均勻地踢幾下油門的話，提速效果立即就上來了。而且駕車感受非常愉快。降噪處理也非常贊，發動機在介入的時候下部的發動機的運作聲響顯然是感覺不到的，另一方面，由于在下平日以接送為主，是以适合長時間的陪伴。
車友點評1：顔值高動力強，便是本人對哈弗神獸的高度評價。哈弗神獸的車頭部位比較長，前頭燈瞅着非常動人，夜間是蠻“cute”的。同時哈弗神獸的中網熏黑的處理還是比較吸睛的，吸睛的的鍍鉻飾條與底部的裝飾闆優勢互補，傲氣十足。另外，哈弗神獸的輪毂“style”也同樣是特别贊的，哈弗神獸的後視鏡經過了黑化磨合，無論尺寸大小還是做工也都特别棒。使車身更加接地氣。哈弗神獸的側面部分營造了一種濃郁的運動感，下面的輪胎的風格也非常打動消費者，散發出凝練從容的高貴感。并且隔音處理效果在主流的SUV中是最犀利的，在下比較享受勿躁的環境。後備箱表現也是哈弗神獸的一大長處，因為就算放下一兩個普通的行李箱都是沒有問題的。跑了半個月啦，目前感覺還行呀，動力挺有勁。總的來說，哈弗神獸是很值得買的，十分好，也沒有發現啥毛病。
車主駱大哥這樣評價：我很喜歡認識新朋友，是以特别喜歡大塊頭的，不漂亮的SUV還瞧不上眼的，隻有哈弗神獸是個特例的，現在我經常是霸氣爆棚的。隻要摸着方向盤感覺就上來了，并且科技感也非常到位，我的孩子在外面老是問我哈弗神獸是啥東東？這時我就會這樣說：哈弗神獸是你爸爸的最佳坐騎。
胡爺爺說：滿意，本人對哈弗神獸的評價絕對是放心的，不僅有着哈弗神獸的強大加持，并且開着也很有勁，在下孩提時就很喜愛四個輪子的小汽車，謝天謝地現在終于擁有哈弗神獸，這車開着特别有老闆級别的豪情，油耗也不大，絕對是完美地滿足了在下的通勤需求。
哈弗神獸的車主胡大爺的點評：哈弗神獸的操控是沒得說的，頂呱呱，
小結
以上主要介紹了寶馬X1、長安CS75以及哈弗神獸，油耗性能、内部輪廓等等都是千差萬别的，值得大家重點關注的是，不同層次的車型的終端價是不一樣的，當然這也是見怪不怪了。資料顯示，寶馬X1終端最低價是18.90萬大元，長安CS75與哈弗神獸則分别是10.34w、13.00w，不知道以上分析的這些SUV裡有哪款是螢幕前的你特别看重的呢？在這裡感謝各位的閱讀，并誠摯地祝願螢幕前的老鐵們五谷豐登、開心美滿、前程似錦。如果看官鐘意本文的話，别忘了給個贊啦。