據上汽集團消息，4月18日上汽将啟動複工複産壓力測試，并通過整車廠帶動一些核心零部件工廠同時進入壓力測試。
上汽集團将對複勞工員返崗通勤服務能力、供應鍊能力、安全生産、運輸等各方面工作進行排摸和準備。
據不完全統計，本輪疫情已導緻超過1000家上海的汽車産業鍊企業不同程度的停産或減産。
好在疫情并未讓上海汽車工業完全“熄火”，更多的汽車企業在閉環生産模式下盡力保證部分産能。
在上汽乘用車臨港基地，工廠在明确疫情防控具體措施的情況下，努力確定生産穩步運作，将疫情對産能的影響降至最低。目前，臨港基地各生産線運作穩定，與疫情之前一樣保持着雙班制生産。
記者就此對上汽集團旗下自主品牌榮威的從業人員進行了采訪：
Q1、針對本次疫情，上汽榮威采取了哪些舉措？企業生産是否受到影響？
A：自本輪上海疫情開始爆發之後，上汽榮威的管理團隊基于疫情防控政策的要求，對廠區采取了封閉管理，并為廠區内的員工進行了充分的物資準備，確定各個廠區内生活用品的充足供應。
産品研發方面，目前有500多名員工在上汽集團安亭園區内進行封閉管理，有條不紊的進行着測試、研發和生産工作。
此外，技術中心、銷售團隊以及中背景部門，目前均處于居家辦公狀态，整體工作都在按部就班、緊鑼密鼓地開展。
企業生産方面，為配合疫情防控，上汽集團臨港基地内約有3000多名員工在封閉狀态下進行生産運作，在物料保障順暢的情況下，能夠保證兩班滿負荷運作。
Q2、面對當下車市整體不利環境，榮威會否對2022年的銷量目标進行相應調整？
A：就目前而言，上汽榮威不會放棄年初制定的總體銷量目标，并且有信心按照原有節奏完成。
為配合各地的疫情防控政策，上汽榮威調整了營銷活動的方式與政策，增強線上、線下的互動，啟動多元度服務更新。
目前，上汽榮威充分發揮網際網路技術優勢，通過線上直播團購等方式與消費者積極溝通、互動，讓使用者足不出戶，即可完成選車、購車等流程。
此外，上汽榮威還圍繞疫情期間廣大車主的用車痛點，為他們帶來了“延長質保”、“免費上門取送車”以及“車内淨化消殺”等多項暖心服務，解決廣大新、老榮威車主在疫情期間養車、修車的難題。
Q3、對于疫情引發的汽車市場擔憂。如何看待未來的中國車市的整體銷量？
A：疫情的到來，勢必會對車市産生一定的影響，對于未來全年消費市場的整體走勢，上汽榮威依舊保持着積極、樂觀的态度。
零售端資料顯示，由于全國汽車生産制造重點區域，均在一定程度的制約下運作，汽車消費市場出現一定程度的供給不足，但整體而言仍處于相對穩定的狀态。不過，這種情況仍是暫時性的，相信本輪疫情防控取得成功後，需求被抑制的重點區域，可能會出現爆發性的增長。
去年全年，上海市汽車産量283.3萬輛，産值達7586億元。同期全國汽車産量2652.8萬輛，上海的産量占全國的10%以上。
上海的汽車零部件供應更是牽動着整個汽車産業。
博世、采埃孚、安波福、法雷奧等全球知名的汽車零部件供應商都在上海設有研發中心或生産基地，疫情管控中，大都不得不采取“閉環生産”模式，對員工在工廠或企業内進行閉環管理，最大程度上保證生産效率和産能。
但目前來看，封閉生産下工廠隻能維持在較低的産能水準。而且即便能夠保持一定的産能，在貿易、物流等方方面面都在承受着巨大壓力。
受此影響，不穩定的零部件供應情況使得停産在國内車企中蔓延。
4月15日，華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO餘承東在朋友圈發文表示：如果上海不能複工複産，5月之後所有科技 / 工業産業涉及上海供應鍊的，都會全面停産，尤其是汽車産業。
小鵬汽車CEO何小鵬同樣在個人社交媒體上發文稱：如果上海和周邊的供應鍊企業還無法找到動态複工複産的方式，5月國内所有整車廠将面臨停産停工。
而早在3月28日，特斯拉上海超級工廠就已經因疫情防控開始停産，原定停産4天，但至今已停産長達20多天。根據乘聯會資料顯示，3月特斯拉中國銷量為65,814輛。特斯拉上海工廠單月産能在6.5萬輛以上，目前保守估計已損失超過4萬輛。
特斯拉上海工廠牽連的是整個長三角地區的汽車供應鍊。圍繞零部件本土化率達90%以上的特斯拉上海超級工廠，衆多汽車零部件企業在蘇州、甯波、南通、無錫、紹興、台州、南京、常州等長三角“包郵區”形成了大規模的産業叢集。
4月9日，蔚來汽車也釋出停産消息。蔚來汽車CEO李斌表示，因上海等地的疫情導緻更多合作夥伴無法供貨，隻能暫停生産，并表示這個情況并非隻有蔚來，已有多個廠商暫停生産。
4月13日，長城坦克品牌釋出通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商夥伴已經停工、停運。
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4月16日，上海市經信委制定并釋出了《上海市工業企業複工複産疫情防控指引（第一版）》，旨在有力有序有效推動企業複工複産，保障産業鍊供應鍊安全穩定。
國家工信部駐上海前方工作組經過多次召開的重點企業複工複産視訊會議，研究建立産業鍊供應鍊訴求應急協調機制，設立工業和資訊化領域保運轉重點企業“白名單”，目前，第一批“白名單”共有666家企業，第一批拟複工複産的企業除汽車制造、裝備制造、生物醫藥等重點行業企業外，還包括諸多運作保障類、經濟支撐類企業。