4月21日晚，全新一代路虎攬勝在中國市場正式上市，共推出四個加長軸距車型。官方零售價1468000元人民币起。
在充分考慮家庭使用者需求後，全新一代路虎攬勝車型首次提供7座版本，并将其定為上市陣容中的入門版本。
毫無疑問，如今的路虎攬勝的定位，更多的是作為身份的象征和成功人士的優選。
但很多人可能不知道，如今被看作是豪華SUV典範的它，最初也是硬派越野裡的一代經典車型。
1970年，在那個所有越野車都粗糙的年代，兩門版的路虎攬勝橫空出世。
它讓人們首次意識到，原來越野車也可以很豪華，剛中帶柔的優雅設計，獲贊無數，還成為了英國女王的座駕。
雖然當時攬勝定位的就是豪華的路線，但本質上仍舊是硬派越野車的底子，前後硬橋，全時四驅，3.5L V8的動力。
1971年，英國探險家開着攬勝它完成了數萬公裡的美洲探險。
1979年，第一屆達喀爾拉力賽汽車組冠軍駕駛的也是改裝後攬勝。
而上世紀80年代開始的經典賽事駱駝杯，路虎攬勝幾乎踏遍全球所有惡劣的地方。
在當時，這款車和衛士一樣，在硬派越野領域都是圖騰一般的存在。
但從1994年使用了空氣懸架的第二代車型開始，路虎攬勝就開始走上了豪華SUV的“不歸路”。
當然，伴随着各項先進科技配置的加持，路虎攬勝依然有着極其強大的越野能力。
但其奢華的定位，尊貴的駕乘體驗，讓這款車俨然成為身份和地位的象征，成功人士才能享有的專屬座駕。
一起來簡單回顧一下五代攬勝的裡程碑事件
第一代，1970年—1994年
1970年，第一代路虎攬勝于6月17日正式推出，搭載輕量化鋁制V8發動機，全時四驅系統和四輪盤式制動器。這是一台同時為越野和公路提供傑出性能的四驅典範，這一标準被延續至今。
第二代，1994年—2001年
1994年，第二代攬勝車型（代号P38a）上市，該車型搭載長軸距底盤、重新設計的半整合式車身和全新更新的電子空氣懸架。
第三代 ，2001年—2012年
2001年，第三代攬勝（代号L322）車型上市，該車型搭載全方位獨立空氣懸架。
2002年，加入五十萬大家族，第500,000輛路虎攬勝在英國索利哈爾制造廠問世。
2005年，第三代攬勝的第二款車型：路虎攬勝運動版初次登場，搭載全新4.4升V8和4.2升機械增壓V8汽油發動機。
第四代，2012年—2021年
2012年，第四代路虎攬勝（代号L405）于9月6日在英國皇家芭蕾舞學院釋出，它是路虎率先采用鋁制車身架構的SUV。
2014年，路虎攬勝運動版SVR上市，這是迄今為止速度最快的路虎車型。
2018年，路虎攬勝運動版插電混合車型成功完成坡度45度、共999級天梯的中國天門山登頂挑戰。
2020年，全球範圍限量發售1970輛紀念版車型，以紀念路虎攬勝1970年初代誕生的曆史時刻。紀念版車色複刻自1970年初代攬勝亮相時的顔色，包括經典的托斯卡納藍。
2021年—至今，第五代攬勝
2021年，第五代路虎攬勝（代号L460）于10月27日全球釋出。半年後，在中國市場正式釋出。
全新一代路虎攬勝在繼承經典設計語言的基礎上，采用全新外觀設計，貫穿首尾的是現代極簡的優雅設計。
側面輪廓：緩緩收緊的車頂線、強有力的腰線和呈現上揚姿态的門檻線，經典元素與短促有力的前懸、與衆不同的船尾風格車尾和諧銜接，平滑過渡至上下對開的分體式尾門設計，呈現出第五代攬勝豪華霸氣的氣場。
車内科技方面，13.1英寸的觸摸顯示屏是家族史上最大中控屏。采用無邊框曲面懸浮式設計，嵌于儀表台中央，使内飾結構更顯輕盈靈動。13.7英寸全新高清液晶儀表盤與車内搭載的InControl OS 2.0資訊娛樂系統相得益彰。
全新後排娛樂系統由兩個安裝在前排座椅靠背上可調節角度的11.4英寸高清觸控屏組成，在後排行政級座椅的翻折式中央扶手内部內建一塊 8 英寸觸控屏，将後排乘客的尊貴專屬感提升至全新高度。
憑借最新ATRS路虎全地形科技，全新一代路虎攬勝集出色的道路舒适性與全地形能力于一身。
公路行駛方面，全新一代路虎攬勝全系标配四輪轉向系統，這也是首款采用進階動态響應系統的路虎車型。搭載全新48伏主動式側傾控制系統，可瞬間向防傾杆輸出1400Nm的扭矩，能夠保證車身穩定性。
此外還全系标配主動式後電子差速鎖，在經曆高速過彎、濕滑路面或越野時有車輪懸空等複雜情況時，可有效增強後輪牽引力。
在越野方面，依舊搭載第二代智能全地形回報适應系統，具備8+1種駕駛模式，可根據路況自動調節底盤系統和發動機響應，實作一鍵式全地形越野。
是以，全新一代路虎攬勝，是你的夢想嗎？