2024年4月份的越野車型銷量已确認，輕越野SUV和硬派越野車（ORV）的排名均已确認；長城坦克和奇瑞捷途分列第一，方程豹的銷量有所下降，結果基本在預測範圍内。
輕越野車排名
奇瑞捷途旅行者以10049輛排名第一，下面來看排行榜。
- 捷途旅行者，10049輛
- 奇瑞iCAR 03，4940輛
- 哈弗猛龍，2597輛
- 北京BJ30，1827輛
-
寶駿悅也，723輛
悅也Plus，692輛
等。
以上SUV車型均采用“方盒子”的設計理念，其餘有四驅選項但外觀設計不同的SUV不在讨論範圍内。
捷途旅行者的銷量客觀上屬于“遙遙領先”的水準，與其價格重疊且風格近似的SUV實際隻有哈弗猛龍，兩車銷量差距非常大；奇瑞iCAR 03雖然也屬于方盒子風格，但是這台車是純電動車型，同樣屬于純電動車的方盒子隻有寶駿悅也，兩車銷量懸殊也比較大。新款BJ30上市時間還很短，在短短的周期内能傳遞超過1800輛是值得欣慰的，同時也說明沒有哪個品牌能一直領先，高成本效益的産品才最具說服力。
是以還是期望全新哈弗猛龍能夠在配置方面有所更新，比如全系标配差速鎖，捷途旅行者的四驅版是标配後橋差速鎖的，或許這就是其銷量更高的原因之一。
越野車銷量排名
具體為：
- 坦克300，6951輛
- 坦克500 Hi4-T，3646輛
- 坦克400 Hi4-T，3107輛
- 北京BJ40，2684輛
- 方程豹·豹5，2110輛
- 坦克700 Hi4-T，2006輛
- 仰望U8，952輛
- 哈弗H5，550輛
- 坦克500（燃油版），500輛
- 哈弗H9，383輛
等。
長城坦克品牌已然是四月份銷量最高的越野車品牌，北汽集團北京越野和比亞迪方程豹排名靠後，不過仰望U8的銷量雖然不高但卻最能“吸金”，因其售價超過百萬級、單車利潤相當誇張。
然而作為普通汽車使用者不會去關心仰望U8銷量如何，因為絕大多數汽車使用者的購車預算是有限的，最需要的越野車應當是售價在20萬元左右的坦克300，是以這台車的銷量才會最高。但是需要越野車卻又能以承受高油耗的汽車使用者會更多，這些車主大都為了低油耗而選擇了SUV，這就是坦克品牌的機遇；Hi4-T插電混動系統可以有效降低耗油量，并且日常用車可以當作純電動汽車使用，用車成本低于現階段同級别的主流燃油車。
是以隻要坦克300 Hi4-T能開始批量生産與傳遞，價格還能相對低一些的話，相信6951輛的資料隻會是坦克300銷量的零頭；還是期望坦克品牌加速插電混動版坦克300的量産，并且豐富産品線，推出一部分售價在25萬元以内的選項。
否則競企很有可能先邁出這一步，屆時則有處于被動的局面。
最後要講的是江鈴福特烈馬，該車于北京車展首日上市，可是四月份最後五六天的銷量資料隻有79輛；是以并不是刻意不提這台車而是真的沒有進入前十名，如果國産福特烈馬的銷量始終拉不起來的話，其結果也進一步說明中、高端汽車使用者同樣很在意用車成本，插電混動越野車才是正解。
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