4月21日晚，全新一代路虎揽胜在中国市场正式上市，共推出四个加长轴距车型。官方零售价1468000元人民币起。
在充分考虑家庭用户需求后，全新一代路虎揽胜车型首次提供7座版本，并将其定为上市阵容中的入门版本。
毫无疑问，如今的路虎揽胜的定位，更多的是作为身份的象征和成功人士的优选。
但很多人可能不知道，如今被看作是豪华SUV典范的它，最初也是硬派越野里的一代经典车型。
1970年，在那个所有越野车都粗糙的年代，两门版的路虎揽胜横空出世。
它让人们首次意识到，原来越野车也可以很豪华，刚中带柔的优雅设计，获赞无数，还成为了英国女王的座驾。
虽然当时揽胜定位的就是豪华的路线，但本质上仍旧是硬派越野车的底子，前后硬桥，全时四驱，3.5L V8的动力。
1971年，英国探险家开着揽胜它完成了数万公里的美洲探险。
1979年，第一届达喀尔拉力赛汽车组冠军驾驶的也是改装后揽胜。
而上世纪80年代开始的经典赛事骆驼杯，路虎揽胜几乎踏遍全球所有恶劣的地方。
在当时，这款车和卫士一样，在硬派越野领域都是图腾一般的存在。
但从1994年使用了空气悬架的第二代车型开始，路虎揽胜就开始走上了豪华SUV的“不归路”。
当然，伴随着各项先进科技配置的加持，路虎揽胜依然有着极其强大的越野能力。
但其奢华的定位，尊贵的驾乘体验，让这款车俨然成为身份和地位的象征，成功人士才能享有的专属座驾。
一起来简单回顾一下五代揽胜的里程碑事件
第一代，1970年—1994年
1970年，第一代路虎揽胜于6月17日正式推出，搭载轻量化铝制V8发动机，全时四驱系统和四轮盘式制动器。这是一台同时为越野和公路提供杰出性能的四驱典范，这一标准被延续至今。
第二代，1994年—2001年
1994年，第二代揽胜车型（代号P38a）上市，该车型搭载长轴距底盘、重新设计的半整合式车身和全新升级的电子空气悬架。
第三代 ，2001年—2012年
2001年，第三代揽胜（代号L322）车型上市，该车型搭载全方位独立空气悬架。
2002年，加入五十万大家族，第500,000辆路虎揽胜在英国索利哈尔制造厂问世。
2005年，第三代揽胜的第二款车型：路虎揽胜运动版初次登场，搭载全新4.4升V8和4.2升机械增压V8汽油发动机。
第四代，2012年—2021年
2012年，第四代路虎揽胜（代号L405）于9月6日在英国皇家芭蕾舞学院发布，它是路虎率先采用铝制车身架构的SUV。
2014年，路虎揽胜运动版SVR上市，这是迄今为止速度最快的路虎车型。
2018年，路虎揽胜运动版插电混合车型成功完成坡度45度、共999级天梯的中国天门山登顶挑战。
2020年，全球范围限量发售1970辆纪念版车型，以纪念路虎揽胜1970年初代诞生的历史时刻。纪念版车色复刻自1970年初代揽胜亮相时的颜色，包括经典的托斯卡纳蓝。
2021年—至今，第五代揽胜
2021年，第五代路虎揽胜（代号L460）于10月27日全球发布。半年后，在中国市场正式发布。
全新一代路虎揽胜在继承经典设计语言的基础上，采用全新外观设计，贯穿首尾的是现代极简的优雅设计。
侧面轮廓：缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈现上扬姿态的门槛线，经典元素与短促有力的前悬、与众不同的船尾风格车尾和谐衔接，平滑过渡至上下对开的分体式尾门设计，呈现出第五代揽胜豪华霸气的气场。
车内科技方面，13.1英寸的触摸显示屏是家族史上最大中控屏。采用无边框曲面悬浮式设计，嵌于仪表台中央，使内饰结构更显轻盈灵动。13.7英寸全新高清液晶仪表盘与车内搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统相得益彰。
全新后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成，在后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部集成一块 8 英寸触控屏，将后排乘客的尊贵专属感提升至全新高度。
凭借最新ATRS路虎全地形科技，全新一代路虎揽胜集出色的道路舒适性与全地形能力于一身。
公路行驶方面，全新一代路虎揽胜全系标配四轮转向系统，这也是首款采用高级动态响应系统的路虎车型。搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，可瞬间向防倾杆输出1400Nm的扭矩，能够保证车身稳定性。
此外还全系标配主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力。
在越野方面，依旧搭载第二代智能全地形反馈适应系统，具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统和发动机响应，实现一键式全地形越野。
所以，全新一代路虎揽胜，是你的梦想吗？