酷似A7的UNI-V已經上市一個月了，當下的自主品牌緊湊型運動家轎選擇不少，後來者UNI-V除了酷帥的設計、吸睛的電動尾翼之外，是否還有其他值得購買的産品力？和同價位的傳祺影豹以及更早上市的吉利星瑞相比，長安UNI-V的競争力幾何？本期導購，也許能給你答案。
一. 新車概覽
UNI-V是長安基于方舟架構打造的首款轎車，全系推出4款配置車型，官方售價10.89萬-13.19萬元。
這台車最大的亮點，要數非常運動化的五門掀背轎跑造型了。這台車長寬高分别為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm，高寬比達到了0.78，軸長比達到了0.59，車身姿态更低趴、也更運動。
有趣的是，除了家族式的無邊界格栅很吸睛外，長安UNI-V還是第一個裝載電動尾翼的10萬級家轎。這個尾翼可以提供約25公斤的額外下壓力，減少0.007風阻系數——對于車身穩定性的增加與油耗的降低可能并沒有非常鮮明的貢獻，但至少對車主來說，電動尾翼所帶來的運動感也是很超值的。
UNI-V的内飾也延續了UNI系列的莫比烏斯環設計，主駕三塊儀表加上10.3英寸的中控屏資訊顯示程度很豐富，并且你隻需要眼動10°就能将核心駕駛資訊盡收眼底，互動效率很高。此外還有戰艦電子擋把、全景天幕、上下切平的運動時方向盤等比較有價值感的配置。
這台車目前搭載的是藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，比對7速濕式雙離合變速器，并采用瞬态扭矩控制技術，可以基于駕駛意圖判斷，通過對離合器的瞬态傳動扭矩進行主動控制，吸收加速時發動機對傳動系統的沖擊，提升加速線性感和瞬态響應。
雖然隻有1.5T，但UNI-V也提供了SUPER RACE賽道模式。按下SUPER RACE按鍵後未來，電動尾翼會迅速升起，儀表也會切到專屬賽道界面，顯示發動機渦輪壓力、輸出扭矩和各方向加速度G值等，超增壓控制和彈射起步功能也随之就位。
同時UNI-V還采用了DTV動态轉矩矢量控制技術，在進行較為激烈的彎道駕駛時，控制器能夠通對刹車力度進行控制，智能配置設定内外側車輪的驅動力，按照駕駛者意圖精準控制行駛軌迹。
考慮到UNI-K都已經推出了2.0T版本車型，相信未來2.0T版本的UNI-V也會很快上市。
而既然産自全新的方舟架構，UNI-V在智能化配置上也有一些新意。比如其搭載的APA6.0遠端智能泊車系統，包含車内一鍵泊車輔助、鑰匙遙控直進直出輔助、鑰匙一鍵泊車輔助、遠端手機遙控泊車輔助、自搜尋泊車輔助等功能；
還有高階智能駕駛輔助系統，具有全速域自适應巡航、觸發換道、智慧推薦換道等功能。車輛可以通過雷達、攝像頭等傳感器實時監測道路環境，并配合線上地圖提供的路況資訊，支援你撥動轉向燈撥杆後主動完成變道。
二. 車型分析
前文對長安UNI-V的産品亮點進行了分析，那麼對于潛在客戶來說，應該選擇哪款才最劃算呢？各配置成本效益如何呢？下面我們就對長安UNI-V四種配置的成本效益情況進行分析。（表格中僅展現配置差異，相同配置不進行展示）
從表中可以看出，10.89萬元的入門版卓越型配置比較寒酸，主動安全配置稀少，UNI-V的獨特賣點電動尾翼、遙控泊車、三指飛屏等配置也都沒有，在此不做推薦。
相比之下，11.69萬元的尊貴型在多出8000元的情況下，搭載了車道保持輔助、全景天窗、電動尾翼、電動感應後備箱、方向盤換擋、無線充電、副駕電動調節、64色氛圍燈、三指飛屏等一系列配置，實用性很強，成本效益也很高，重點推薦。畢竟如果你的UNI-V尾翼沒法升降，那價值感可能會大打折扣哦。
而再加7000元你可以買到12.39萬元的運動版，主要增加了運動套件，輪胎從R18換成了R19，車長也因為運動套件的存在增加了15mm。我個人倒是覺得運動版的成本效益沒有尊貴型高，畢竟UNI-V這台車的設計本身就已經很運動了，除非你非常在意運動屬性的設計，不然在沒有功能性配置增加的情況下單純為了外觀多套7000元确實不算太值。
至于13.19萬元的頂配版智慧領航型，主要多出了并線輔助、車側預警、道路交通識别、疲勞提醒等主動安全配置，以及多了6個超音波雷達、和4個毫米波雷達，可以支援觸發換道、自動泊車入位等高階輔助駕駛功能，還有前排主駕座椅加熱/通風、SONY品牌音響、自适應遠近光燈和手勢控制/面部識别等配置。如果你預算充足，可以考慮體驗一下更多的智能化功能，不過13萬左右的預算，我倒是覺得留給後續的2.0T車型更合适一些。
綜上，重點推薦11.69萬元的UNI-V尊貴型，如果你是個極緻外觀控，也可以考慮12.39萬元的運動版。
三．競品對比——同價位還可以選誰？
提到十萬出頭的自主品牌運動家轎，自然少不了和前期熱度很高的傳祺影豹以及産品力較為均衡的吉利星瑞進行比較。我們選擇了三者同價位的車型進行比較，看看哪款更值得購買。（表格中僅展現配置差異，相同配置不進行展示）
從表中可以看出，三台車中星瑞的尺寸最大，軸距最長，空間表現最為出色。星瑞同時也是唯一全系搭載2.0T發動機的車型，不過其2.0T發動機的動力參數相比另外兩家倒沒有領先多少，三者的動力表現也基本一緻，隻是星瑞需要加95号汽油，燃油成本可能會比另外兩者高出一截。
在主被動安全和輔助駕駛配置方面，後上市的長安UNI-V顯然具備一定的優勢，比另外兩者多出了360度全景影像、疲勞駕駛提醒、全速域自适應巡航等配置，并且也是同級唯一搭載了6個超音波雷達和1個毫米波雷達的車型。
UNI-V獨有的配置還有發動機啟停技術、電動尾翼、全景天窗、手機無線充電、電動後備箱、64色氛圍燈、手勢控制、面部識别等，液晶儀表和中控屏的尺寸也比另外兩者大一些，可以說是三者中配置最豐富的的選擇。
當然，如果看指導價UNI-V尊貴型比星瑞精英型多出了3200元，但這些多出配置的價值遠不止3200元，作為後來者氣勢的确逼人。
如果你很在意車身尺寸帶來的實用性，那就選吉利星瑞，除此之外，長安UNI-V顯然是更超值的選擇。如果2.0T版本的UNI-V可以盡快上市，從産品力的角度看，相信短時間内市場上應該沒有可以與之抗衡的對手。
四．車型推薦
總結一下，在UNI-V四款車型中，首推11.69萬元的尊貴型，如果你是個極緻外觀控，也可以考慮12.39萬元的運動版；
橫向比較的話，如果你更看重空間表現，可以考慮星瑞，但從其他産品力的次元衡量，UNI-V依然是更合适的選擇。
以上内容希望能對大家的選車有所幫助，當然購車過程還有更多複雜的因素，諸如外觀、内飾設計、操控感受等等方面，每個人都會有不同見解，選車時還是要遵從内心，不單純從紙面衡量車型的優劣。
本文作者為踢車幫 摳哥