在自主品牌逐漸忽略的轎車市場，星瑞算是吉利在這一市場投下的重磅炸彈，與領克和沃爾沃同樣的平台，全系使用2.0T發動機，從14萬一口氣降到9.98萬，這些都讓它在上市後的第二個月銷量就輕松破萬。三大件拿得出手，實力勝合資！
外觀上，新車還是延續了現款車型的基本設計理念，不過，在細節方面做了更多個性化的處理。比如蒼穹灰的車漆配色、熏黑的前格栅、紅色刹車卡鉗、雙色車輪、熏黑的擾流闆和雙邊共四出的排氣。其實這些改變都挺顯眼的，雖然沒有加入額外的運動套件，但經過這樣的細節處理之後，吉利星瑞的氣質又往運動方向偏了一些。
别的不說，就拿它的車身尺寸來說，吉利星瑞作為一台緊湊型轎車，它的車身長寬高為4785*1869*1469mm，軸距2800mm，無論是車長還是軸距，都在卡羅拉和朗逸之上，車内空間就是這樣，車身尺寸越大的車型，其車内空間就越占優勢，而星瑞的車内空間可以說是同級很少有車型超過它的，後排全家人坐過都很滿意，當然空間寬大是一方面，它的座椅也是比較舒适的，而且高配還用上了真皮包裹，檔次感特别足，還有後備箱也很大，能裝很多行李。
配置方面就更是成本效益最直覺的展現，很多車友都知道，國産品牌車型的配置絕對秒殺同級合資車型，而星瑞在這方面的表現也一如既往，全速自适應巡航、360度全景影像、前後駐車雷達、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、遠端啟動、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表盤、UHD擡頭顯示等，而且它還有帶GKUI系統的12.3英寸多媒體大屏，配上高德地圖，功能豐富，實用性強，而且就整個内飾的用料和設計，吉利星瑞也是輕松碾壓同級的卡羅拉和朗逸，檔次感沒有一款同價位合資轎車是它的對手。
吉利一直以星瑞的2.0T動力作為宣傳核心之一，沃爾沃Drive-E 2.0T、7速DCT，這樣的動力組合，交出了190匹馬力、300N*m的扭矩的成績。這個成績，即便是放在一台B級車身上都依然頂用。寶馬3系的2.0T低功率版僅有156匹的馬力，中等功率則是184匹馬力。賬面上看，把這樣一套動力裝在星瑞這個A+級車型當中，絕對算是充沛的。