文｜趙妙琳
今年以來，車市整體“漲”聲一片。
一方面，因補貼退坡、晶片緊張、電池原材料锂、钴、鎳等的大幅提價，新能源汽車迎來了漲價熱潮；另一方面，因受國際局勢和疫情的影響，包括鋁在内的整車原材料價格持續上浮，漲價潮蔓延至燃油車領域，4月以來，已經有3家車企宣布漲價。
除了“漲”，因造車原材料的缺乏等因素引起的提車周期延長，也成了當下購車的一大痛點，尤其在新能源汽車領域。
據了解，目前小鵬新車傳遞至少2個月，特斯拉Model 3基礎車型傳遞時間超半年，産能如比亞迪的未傳遞訂單量也逐月攀升，還有一些産能不足的品牌甚至選擇擱置一部分車型，将産能向訂單數較多的車型傾斜。
在漲價潮、提車“難”的大環境中，惠民促銷和現車資源已然成了車市中一道獨特的風景線，其中，廣汽三菱歐藍德很懂消費者，也很會“搞事情”。
自駕高階裝備，歐藍德很“惠”玩
曆年來，在“五一”黃金周期間，總會有不少地方性車展舉辦，以便消費者能抓住假期的機會，一邊看車一邊優惠購車。
然，誠如我上面所言，因原材料提價、疫情沖擊、現車資源不足等因素的制約，今年第一季度的車市稍顯黯淡，為了彌補不同程度的損失，不少品牌應該會有意減少優惠力度甚至不參與此次促銷。
不過，廣汽三菱還是“藝高人膽大”，據了解，旗下明星車型歐藍德将會在五一車展期間進行大促，屆時購車，不僅優惠力度大，而且提車周期短。
根據廣汽三菱官方網站的4月優惠政策顯示，當下加購歐藍德可享受0首付和60期超長貸，另有多種0利息方案可選、下定購車可抽大疆智能無人機、九陽空氣炸鍋和滴滴百元打車券等實用好禮、部分車型還有至高10000元的置換補貼等，即便在一片大“漲”的環境中，廣汽三菱仍保持了不小的優惠力度。
*圖檔源自廣汽三菱官網
當然，除了優惠力度大，廣汽三菱歐藍德的産品力一向可圈可點。有着“都市家庭夥伴”之稱的它，兼具城市代步和郊區越野功能，是一個能滿足家庭自駕遊的安全進階座駕。
近期，多個地區疫情反複，“出門”成了幾座城内“三天兩檢”的人們的最大心願，可以說，自疫情開始以來，這便一直是人們的心願。經過風險評估後，不少人将跨省異地類長途旅遊從心願單上劃除，取而代之的是以露營為代表的近郊遊。
打開小紅書，随手一搜便能看到各式各樣的露營攻略，從露營地選擇到必備物品盤點再到露營拍照樣式，十分齊全，而在朋友圈、微網誌等其它社交平台上，我也時常看到有朋友曬出打卡照，自駕露營已然取代此前堪稱現象級娛樂的劇本殺，成為疫情之下的熱潮。
一方面，比起乘坐火車、高鐵和飛機等公共交通工具，自駕出行能有效降低疫情傳播的風險，既符合當下的國情所需，也能提高安全性；另一方面，自駕遊還能給我們提供“說走就走”的便利性以及出行的私密性。這時，有一輛可充當可靠出行夥伴的汽車尤為重要。
一般而言，露營選擇點多是距離市區較遠的郊外，而歐藍德有着EVO稱霸賽道的S-AWC超級全輪控制系統和經過達喀爾達力賽冠軍專業調校的底盤，能适應從城市大馬路到鄉間小路再到崎岖山路等各類路況。再加上三菱獨創的MIVEC發動機，比對模拟6速CVT自動變速器，強勁的性能輸出，讓駕駛員更憧憬奔赴“遠方”。
自駕遊尤其考驗車輛的載物能力，歐藍德的車輛空間，毫不含糊。車身尺寸為4705mm×1810mm×1710mm，軸距2670mm，後備箱容積可高達913L，搭配可靈活放倒的後排座椅，充分保證了不同人數出遊時的空間需求和儲物需求。
除此之外，歐藍德還有三菱獨創的RISE強力抗沖撞安全強化車身技術加持，配合360°全景監控影像系統、盲區警告系統、前方碰撞預防輔助制動系統等主被動安全配置，使得使用者自駕出行的用車體驗更安全、更安心。
對于露營愛好者而言，一頂帳篷，一片藍天，是一場靈魂的救贖。而當有了優惠力度大、産品力強悍的廣汽三菱歐藍德的加持，這場關于靈魂的救贖之旅也變得更輕松、愉悅。
以人為本，與使用者同頻共振
往更深層來看，無論是廣汽三菱歐藍德的政策優惠還是其不斷更新的産品力，均是廣汽三菱以人為本，與使用者同頻共振的表現。
一方面，廣汽三菱歐藍德适時加推新款，保持三菱旗下這款明星車型的市場熱度和關注度，持續洞察消費者所需，在原有車型的基礎上不斷優化産品，以滿足消費者日益變化的購車需求。
比如去年12月上市的歐藍德曜動版車型，不僅傳承了三菱的純正運動基因，還在此前的基礎上，從車輛外觀、内飾上進行了年輕化處理，以适配新一代消費者的主流審美，同時，不斷加強其智能化水準，以追趕汽車市場持續内卷的技術。
另一方面，在車市集體大漲價的大環境下，歐藍德從消費者利益出發，打出了“購車優惠+現車資源”這套組合拳，是真正的使用者型企業。
廣汽三菱雖不似新勢力品牌蔚來那般被調侃成“買服務送車”，卻也在多年來堅持舉辦品牌活動，與使用者齊聚一堂，聆聽使用者的回報。在此節點，歐藍德不僅不跟風漲價，還推出了實實在在的優惠政策，不避諱“談錢”，可謂真正從使用者的根本利益出發。
值得一提的是，廣汽三菱不僅将産品年輕化處理，還不斷創新年輕化打法，将有趣有料的玩法與促銷政策相結合，比如鼓勵車主參加合夥人活動，赢取積分，獲得的積分還可在廣汽三菱M-SPACE APP上使用，兌換文創禮品等；鼓勵車主積極參與各種圈層活動，找到同樣興趣愛好的人，拓展自己的生活邊界等。
其中，M-SPACE是廣汽三菱為全力打造客戶數字化服務體驗的全新數字化服務平台，借數字化技術緊密聯結品牌和使用者，推動企業從經營産品向服務客戶和粉絲轉變。不僅聚合了品牌活動、優惠資訊等即時資訊，還為粉絲提供線上看車、選車、買車、用車“一站式”自助服務。
如今，廣汽三菱正不斷開展活動，打通線上平台與線下空間，聯結現實與虛拟，全方位包裹使用者，讓使用者沉浸式體驗體驗三菱文化，見證品牌魅力與溫度。
我始終認為，好的品牌、好的産品始終是與消費者同頻共振的，廣汽三菱歐藍德便是這麼一款産品。
回看過去，在合資品牌加價的時代中，廣汽三菱歐藍德一直都是一款“有原則”的産品，長期與消費者統一“戰線”，嚴格控制成本，以實惠利民。
多年來，憑借拉力賽中的英姿、沙漠中的魅影，廣汽三菱早已有一定的品牌沉澱，比起說它以實惠圈粉，我更覺得這隻是一個小亮點，它是憑借自身的品牌底蘊留住老使用者、吸引新使用者。
當然，作為使用者型企業，我們期望廣汽三菱能不忘初心，時刻把使用者放在首位，與消費者站在統一戰線，以更多的玩法拉近消費者與品牌的距離，同時以實打實的優惠更新消費者權益，将品牌溫度傳遞出來。
除此之外，我們仍希冀廣汽三菱不斷鑽研核心技術，提升自身産品力，在愈發嚴峻的汽車市場競争下實作加速跑，讓這個有底蘊的品牌紮根于中國汽車市場，長出更茂盛的枝葉，在風起雲湧中始終屹立一方，蒼勁勃發。
*本文圖檔來源于官方和網絡