目前國内車市，新能源車迅速蹿紅，以往熱衷燃油車的小夥伴，紛紛将目光轉移過去，不為别的，少加點油也是好的。熱門領域，催生了很多熱門品牌，譬如比亞迪，依靠DM和EV産品的出色發揮，已然跻身自主車第一陣營。此外純電動車領域，特斯拉更是掌握大部分話語權，雖然國産車數量不多，但銷量資料能打。
我們以3月份銷量成績為例，特斯拉Model3賣出2.6萬輛，而ModelY更是高達3.9萬輛，“恐怖”成績彰顯強悍市場佔有率。從兩車售價來看，特斯拉的目标人群集中在高端市場，搶得BBA和一衆豪車“飯碗”，而且還有愈演愈烈的趨勢。特斯拉打上門來，BBA們自然不會将市場拱手相讓，隻能各顯其能了。
奔馳有相應對策，推出EQC車型競争ModelY，不過銷量成績并不樂觀，市場優惠越來越大，但也越賣越慘。奔馳EQC硬實力還是很不錯的，4774mm車長以及軸距2873mm，外觀顔值有辨識度，内置雙連屏，性能和續航略差。該車上市時間很早，但心急吃不了熱豆腐，EQC曾出現諸多槽點，影響了後續發展。
寶馬iX3同樣銷量不咋滴，基于寶馬X3打造而來，堪稱最早一批“油改電”車型，電池槽點突出。而奧迪Q4 e-tron馬上就要來了，該車也是奧迪繼e-tron後推出的新款純電動車，車長4590mm而軸距2760mm，略小于特斯拉Model Y。奧迪Q4 e-tron搭載三元锂離子電池組，最高續航超500公裡，這次能否做出改變呢？
雷克薩斯釋出全新RZ 450e車型，基于豐田e-TNGA平台打造，整車實力出衆，預計以進口形式引入國内市場銷售。新車外觀很有辨識度，雷克薩斯式中網，配上犀利前燈組，給人留下深刻印象，此外車身部分更是氣場十足，懸浮式車型和鋒利腰線撐起時尚元素和力量感。
内飾部分，雷克薩斯RZ 450e個性且不失科技感，特别是酷似飛機操控杆造型的多功能方向盤，相信年輕人會喜歡。動力上，新車将搭載前後雙電機，配備名為DIRECT4的全新電控四驅，至于續航裡程目前還未有準确消息。大家覺得雷克薩斯挑戰特斯拉的話，有多大機會？