近日特斯拉正式釋出了其截至3月31日的2022财年第一季度财報。财報顯示，按照美國通用會計準則（GAAP）計算，特斯拉第一季度總營收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長81%；歸屬于特斯拉普通股股東的淨利潤為33.18億美元，創下紀錄，較上年同期的4.38億美元增長658%。
汽車産銷量上，一季度總産量305,407輛，較上年同期的180,338輛增長69%；其中，Model S/X産量為14,218輛，上年同期為零；Model 3/Y産量為291,189輛，較上年同期的180,338輛增長61%；
傳遞量上，總汽車傳遞量為310,048輛，較上年同期的184,877輛增長68%；其中，Model S/X傳遞量為14,724輛，較上年同期的2,030輛增長625%；Model 3/Y傳遞量為295,324輛，較上年同期的182,847輛增長62%；
總營收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長81%；總汽車業務營收為168.61億美元，較上年同期的90.02億美元增長87%；汽車業務毛利率為32.9%，較上年同期的26.5%增長6.4個百分點；
其中，出售碳積分收入為6.79億美元，較上年同期的5.18億美元增長31%；
而在随後的2022年第一季度财報電話會議中，特斯拉透露今年的目标是生産150萬輛汽車。
特斯拉首席财務官Zachary Kirkhorn指出，該公司仍然相信到今年将實作50%以上的增長率，CEO埃隆 馬斯克也支援Kirkhorn的估計。
特斯拉強調，奧斯汀和柏林的工廠都還隻是開始放量，這可能會影響特斯拉第二季度的毛利率。在今年年底前實作高産量時，會呈指數式增長。
馬斯克還表示，新工廠從開始生産到達到高品質的批量生産，通常需要9到12個月。是以，柏林和得克薩斯州對特斯拉生産數字的貢獻可能會在第三或第四季度更加明顯。
此外在會議上，馬斯克還分享了關于特斯拉新的Robotaxi（自動駕駛計程車）車輛的一些細節。這款新車不會有方向盤或踏闆，因為它将完全使用特斯拉的完全自動駕駛（FSD）軟體來駕駛。
“我們還在開發一種新的車輛，我在特斯拉得州超級工廠的開幕式上提到過，這是一種專門的robotaxi，對自動駕駛進行了高度優化，這意味着它不會有方向盤或踏闆，”馬斯克在最新的收益電話會議上說。
馬斯克補充說：“圍繞着它有許多創新，我認為這些創新是相當令人興奮的。它正試圖實作最低的每公裡成本，我認為這将是一個非常強大的産品。”
事實上在之前特斯拉新款Model S推出異形方向盤之時就引起了外界不小的争議，外界對于這款方向盤和普通方向盤之間進行了各種對比測試。而本次宣布推出無方向盤車型更是引起了外界的關注。
在電話會議上馬斯克還表示，通貨膨脹問題嚴重，有的零部件供應商要求提價20%至30%，目前特斯拉購車的排單非常長，部分車型的排單甚至已經排到了明年。而且受通貨膨脹的影響，有些零部件供應商要求提價20%-30%，雖然近期提高了中國和美國的汽車售價，但目前的定價已經包含了特斯拉對成本可能增長的預期，近期不會再對汽車售價進行調整。
事實上特斯拉在之前的三月份，就曾“七天漲三次”，3月10日，Model 3雙電機全輪驅動高性能版、Model Y雙電機全輪驅動長續航版、Model Y雙電機全輪驅動高性能版三款車型的售價均上調1萬元，調整後的價格分别為34.99萬元、35.79萬元和39.79萬元。
3月15日，Model 3高性能版的價格為36.79萬元，上漲了1.8萬元。Model Y長續航版的價格為37.59萬元，也上漲了1.8萬元。
3月17日，後輪驅動Model Y售價提高至31.69萬元，漲幅15060元。Model Y長續航、高性能版售價維持不變。