近日特斯拉正式发布了其截至3月31日的2022财年第一季度财报。财报显示，按照美国通用会计准则（GAAP）计算，特斯拉第一季度总营收为187.56亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为33.18亿美元，创下纪录，较上年同期的4.38亿美元增长658%。
汽车产销量上，一季度总产量305,407辆，较上年同期的180,338辆增长69%；其中，Model S/X产量为14,218辆，上年同期为零；Model 3/Y产量为291,189辆，较上年同期的180,338辆增长61%；
交付量上，总汽车交付量为310,048辆，较上年同期的184,877辆增长68%；其中，Model S/X交付量为14,724辆，较上年同期的2,030辆增长625%；Model 3/Y交付量为295,324辆，较上年同期的182,847辆增长62%；
总营收为187.56亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%；总汽车业务营收为168.61亿美元，较上年同期的90.02亿美元增长87%；汽车业务毛利率为32.9%，较上年同期的26.5%增长6.4个百分点；
其中，出售碳积分收入为6.79亿美元，较上年同期的5.18亿美元增长31%；
而在随后的2022年第一季度财报电话会议中，特斯拉透露今年的目标是生产150万辆汽车。
特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn指出，该公司仍然相信到今年将实现50%以上的增长率，CEO埃隆 马斯克也支持Kirkhorn的估计。
特斯拉强调，奥斯汀和柏林的工厂都还只是开始放量，这可能会影响特斯拉第二季度的毛利率。在今年年底前实现高产量时，会呈指数式增长。
马斯克还表示，新工厂从开始生产到达到高质量的批量生产，通常需要9到12个月。因此，柏林和得克萨斯州对特斯拉生产数字的贡献可能会在第三或第四季度更加明显。
此外在会议上，马斯克还分享了关于特斯拉新的Robotaxi（自动驾驶出租车）车辆的一些细节。这款新车不会有方向盘或踏板，因为它将完全使用特斯拉的完全自动驾驶（FSD）软件来驾驶。
“我们还在开发一种新的车辆，我在特斯拉得州超级工厂的开幕式上提到过，这是一种专门的robotaxi，对自动驾驶进行了高度优化，这意味着它不会有方向盘或踏板，”马斯克在最新的收益电话会议上说。
马斯克补充说：“围绕着它有许多创新，我认为这些创新是相当令人兴奋的。它正试图实现最低的每公里成本，我认为这将是一个非常强大的产品。”
事实上在之前特斯拉新款Model S推出异形方向盘之时就引起了外界不小的争议，外界对于这款方向盘和普通方向盘之间进行了各种对比测试。而本次宣布推出无方向盘车型更是引起了外界的关注。
在电话会议上马斯克还表示，通货膨胀问题严重，有的零部件供应商要求提价20%至30%，目前特斯拉购车的排单非常长，部分车型的排单甚至已经排到了明年。而且受通货膨胀的影响，有些零部件供应商要求提价20%-30%，虽然近期提高了中国和美国的汽车售价，但目前的定价已经包含了特斯拉对成本可能增长的预期，近期不会再对汽车售价进行调整。
事实上特斯拉在之前的三月份，就曾“七天涨三次”，3月10日，Model 3双电机全轮驱动高性能版、Model Y双电机全轮驱动长续航版、Model Y双电机全轮驱动高性能版三款车型的售价均上调1万元，调整后的价格分别为34.99万元、35.79万元和39.79万元。
3月15日，Model 3高性能版的价格为36.79万元，上涨了1.8万元。Model Y长续航版的价格为37.59万元，也上涨了1.8万元。
3月17日，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元。Model Y长续航、高性能版售价维持不变。