自主品牌一直以來都想沖擊高端，其實高端車型雖然利潤高，但銷量并不大，想要整體盈利并不容易。然而在高端車型站穩腳跟以後，卻能對整個自主品牌的企業形象帶來質的提升。但沖擊高端并不容易，需要足夠長的時間來對品牌形象進行沉澱，目前國内能滿足品牌價值的車企并不多，紅旗就算其中之一。如今紅旗再出新作品，車長近5米7，配V8引擎，提供4座布局，這是要競争庫裡南？
這台車就是本期主角——紅旗LS7。定位大型SUV，有傳言說将會70萬起售，但筆者認為既然是L系列，或許價格将會更高，也會遠比H系列更豪華，具體價格還是要等新車預售或者正式釋出才知道。但毫無疑問這是紅旗品牌的一次大膽嘗試，試圖沖擊高端的野心昭示無疑。本期就一起來了解一下這台新車的具體實力，看看它的定位是符合哪個人群入手，能不能獲得車友們的青睐？
外觀設計上，紅旗HS7仍然和其餘紅旗車型一樣，在設計上融入了許多國風元素。前臉紅旗車标很有辨識度，車标從引擎蓋往下分割進氣格栅，左右各四根金屬鍍鉻飾條，呈直瀑式垂下，隐含寓意“四平八穩”。兩側大燈邊緣是日行燈，燈帶向中間環繞格栅半圈，在啟動時應該可以點亮，擁有不錯的儀式感。側面造型大氣方正，腰線筆直挺括，前後貫穿，細輻條的輪毂運動感很足。車尾貫穿式尾燈，前後審美保持了一緻性。就單純看這台車的外觀，其實距離庫裡南還有很大差距，在純手工打造這一塊，也差得很遠。
内飾采用了較多木質材料填充，标準的“中式裝修”風格，包括飾闆、兩側車門内側和杯蓋擋闆等。除了紅木闆還有真皮，雙層方向盤，液晶中控螢幕下方還有一塊石英表。中控下方仍然保留了實體按鍵，有一塊儲物格子，放手機正合适，大機率會在這塊配置手機無線充電功能。内飾的設計水準還可以，尊重了我們的傳統審美，但筆者認為還有進步的空間，在中式的基礎上進行更多發揮。現在很多中式的内飾風格更像“不動如山”的設計理念，沉穩大氣有餘，氣勢磅礴過剩，但如果能加入“上善若水”的理念進去，或許會更有格調。當然，這僅僅是筆者的看法。
車身尺寸為5695*2095*1985mm，軸距達到3309mm，即便是在喜歡長軸距的國内汽車市場，這個尺寸也完全當得起大型SUV的标杆級别。采用四座布局，前後兩排座椅，後排為獨立座椅，預計将會為座椅配置通風、加熱和按摩功能，在超長軸距的加持下，空間寬闊，腿部腿托打開後，坐在後排相當于就是坐高品質的按摩座椅。中間有杯架、老闆鍵、電動調節等，完全能滿足商務需求，如果是企業老闆，自己買一台讓司機開，坐在後面，僅從舒适度來講，應該不會比庫裡南弱太多，這大概也是LS7最接近庫裡南的一點。
動力方面，預計将會搭載4.0T排量的V8氣缸發動機，最大功率265kW，達到360馬力，扭矩足足500N·m，比對8AT變速箱。這套動力系統完全能滿足LS7的使用需求，也對得起自身的豪華定位。采用非承載式車身結構，對于不同路況的适應能力更強，筆者推測大機率會上空氣懸架和可調節懸架功能，畢竟這些功能在紅旗H9上面都有展現。配備的适時四驅系統，目前不清楚将會配置什麼中速鎖，但至少從上面提到的配置來看，越野能力已經相當有保證了。
總結：紅旗LS7的出現确實将會把自主品牌的豪華大型SUV推向新高度，但作為喜愛國産車的一員，筆者沒法閉着眼睛說它完全能跟勞斯勞斯庫裡南相比，兩者還是存在較大差距。在外觀、内飾、動力和純手工打造上面，紅旗LS7還是差了一截，這是應該正視的差距，争取在将來追趕回來。但如果橫向對比相同價位的BBA豪華SUV，紅旗LS7還是非常具有競争力的。它空間大，相比起BBA這個價位的車型又更漂亮大氣，空間更寬闊，更具商務範，動力也差不多甚至更強，這才是它真正發光發熱的價位區間，你們覺得對嗎？