在新能源汽車大熱的當下，不少傳統車企似乎落了下風，除了比亞迪、廣汽、吉利等自主品牌投入較早，取得了較好的市場成績之外，其他合資品牌似乎都未能在新能源汽車市場有太多建樹。
近期，不少豪華品牌似乎想要改變這一現狀，開始密集釋出新能源新車。有趣的是，奔馳、寶馬、雷克薩斯都在近幾天紮堆釋出了新能源新車型。
梅賽德斯奔馳在4月19日釋出了其運動型多功能車（SUV）版EQS，新車續航裡程高達660公裡。有趣的是，去年12月份奔馳釋出了純電旗艦車型EQS，采用全新的EVA平台打造，外觀與内飾也使用了全新的設計風格。
奔馳釋出大型純電SUV
4月19日奔馳釋出了EQS SUV車型，定位豪華大型SUV，計劃年底上市，EQS SUV有哪些亮點呢？
EQS SUV整車尺寸為長5125mm/寬1959mm/高1718mm軸距為3210mm并有五座、七座兩種布局，比燃油款的奔馳GLS尺寸大上不少，乘坐空間方面表現不錯。
内飾質感與豪華感向來都是奔馳的強項，EQS SUV作為奔馳旗下旗艦純電車型，内飾風格與EQS轎車車型高度一緻。搭載的MBUX超聯屏十分具有科技氣息，（全液晶儀表盤12.3英寸、中控屏17.7英寸、副駕駛娛樂屏12.3英寸）車機晶片采用了Nvida八核CPU+24GB記憶體的Xavier晶片。
奔馳EQS SUV有後輪驅動和雙電機四輪驅動兩個版本，并标配了空氣懸架、後輪驅動版，最大功率265kW，峰值扭矩568牛米。四輪驅動版本前後雙電機爆發出最大功率為400kW，峰值扭矩858牛米，配備100千瓦的電池包。WLTP工況下續航裡程将達到660公裡。
雷克薩斯重磅純電車型到來
4月20日，雷克薩斯全新純電SUV車型——雷克薩斯RZ正式釋出，新車基于雷克薩斯LF-Z Electrified概念車打造而來，采用了e-TNGA純電動架構，這款車将是雷克薩斯向純電方向轉型的一款十分重要的戰略車型。
外觀方面，雷克薩斯的标志性的設計全部到位。前臉依然采用了雷克薩斯經典的紡錘形設計，兩側的前大燈組造型銳利。尺寸方面，新車的長寬高分别為4805*1895*1635mm，軸距2850mm。
動力方面，雷克薩斯RZ配備雙電機驅動系統，其中前電機最大功率150kW（204馬力）/後電機最大功率80kW（109馬力），配備71.4kWh的動力電池組。新車配備的DIRECT4電子動态四驅系統，可在0:100到100:0之間進行動力配置設定。
不過，續航方面官方并沒有進行透露。綜合電池組容量以及車身尺寸來看，續航可能并非雷克薩斯RZ的長闆。
寶馬旗艦換代新增電動車型
2022年4月20日晚，寶馬全球同步釋出了旗下旗艦級轎車——全新寶馬7系以及純電動版本寶馬i7。作為7系的換代車型，此次寶馬也将純電7系車型帶到市場。
外觀方面，全新寶馬7系将啟用寶馬全新家族式設計語言，更新時下流行的環形光耀進氣格栅，全新“大嘴”風格的更大格栅看起來比其他幾款“大嘴”寶馬更協調。
新車車身尺寸進一步增大，車輛長寬高達到了5391mmx1950x1548mm，軸距為3215mm，超越了競品奔馳EQS。
全新7系在前後排之間位置，搭載了一塊分辨率達到8K的31英寸超大螢幕，寶馬引入了大量國内的生态應用愛奇藝和華為應用商店，一改豪華品牌本地化不足的陳舊風格。
這塊大屏的控制位置，由5.5英寸的觸控螢幕操作，并支援一鍵切換影院模式，車輛将自動調整照明模式和遮陽簾，配合寶華韋健4D鑽石環繞聲音響，打造私屬移動影院。
動力方面，寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統，純電動續航裡程将超過600公裡。其中，前後雙電機的最大輸出功率達到400千瓦，零百加速僅需4.7秒，百公裡能耗最低18.4kWh。
據官方介紹，新一代7系将實作L2.5級别的輔助駕駛，而實際硬體配置将達到L3級别。
似乎是約好了一般，幾家豪華品牌都在兩天時間内釋出了重磅純電車型，不過大家好像都忘記“告訴”奧迪了。
從各家豪華品牌釋出的新能源新車來看，按照目前大家對新能源車型的衡量标準來看，這些車型都不算續航、充電或是智能化方面突出的選手。
雖然豪華品牌在品牌美譽度、内飾質感、功能整合度方面有着傳統優勢，但在新的市場環境下，這些優勢能不能給這些品牌的新能源車型增添說服力，還要看上市後的市場檢驗。
潇湘晨報記者胡雄