近期，集度對外公布了造車最新進展，羊咩咩梳理為以下3條！
1.自動駕駛路線選擇上，集度量産車将采用純視覺路線和包括雷射雷達在内的多傳感器融合，兩種算法備援方案。
方案圖
雷射雷達方案采用兩顆禾賽科技雷達，水準視廠角将達到180度。
除此之外，活動給出的車型圖檔顯示，集度汽車首次将雷射雷達布局在前引擎蓋上左右兩側。
集度汽車給出的工程樣車圖檔上也能看出，引擎蓋左右兩側有凸起，應該是兩顆雷射雷達。
這兩套感覺方案互相獨立，互為補充——算是解決了行業視覺還是雷射雷達路線之争的難題，至于量産之後，是由哪一套系統作為主導，以及兩套系統如何工作和決策等等資訊，集度方面并未透露。
進度方面，集度汽車智駕負責人王偉寶博士透露，搭載了2顆雷射雷達的軟體內建工程樣車SIMUCar 2.0，已經開啟了多傳感器方案的測試。
相比于SIMUCar 1.0階段的純視覺路線，加入雷射雷達後，可以對視覺方案處理的盲區做到補充備援，比如夜晚開車場景。
夜間測試視訊，左雷射雷達點雲探測效果
2.集度已啟動後續車型的研發和預研，旗下第二款量産車将在今年年底的廣州車展釋出。
3.上海疫情對集度概念車及後期的量産沒有影響。
有媒體問：上海疫情之下，已有數家車廠停産，或發出停産預警，集度首款量産車，會不會受到影響而推遲？
集度回應：公司已經成立了專門負責的采購團隊，集度概念車，以及2023年傳遞的首款量産車，不會因疫情受到影響。