思域=4.39L/100km？？？
面對目前高漲的油價，一款車型能做到百公裡4.39L/100km猶如是上天給予的恩賜，很好地減緩“荷包肝硬化”的發展速度。
如果說，一台主打年輕運動的本田思域它是能夠與百公裡4.39L/100km畫上等号，那會是一種怎樣的體驗呢？
——國産e:HEV混動思域上線！
近日，工信部曝光了關于本田思域混動版本的申報資訊，新車在外觀方面并沒有發生太大的變動，主要還是在細節的地方做出改動，帶有大量突顯混動身份的辨別，配備代号為LFB15的2.0L直列四缸水冷發動機，電機參數暫時處于未知狀态。
一分鐘了解新車：
1.造型基本維持不變 配備低風阻樣式輪毂
2.細節之處帶有大量突顯混動身份的專屬辨別
3.配備2.0L直列四缸水冷發動機+驅動電機
外觀方面，新車基本造型與純燃油版本保持高度相像，細節之處帶有專屬的混動辨別，整體在外觀方面并沒有發生太大的變化。
新車的前臉采用的依舊是半封閉式的前臉設計，小尺寸的進氣格栅與兩側内嵌式的前大燈形成一個整體，使得整個前臉層次感變得更強。
圖：海外本田思域混動RS版
車标處則與海外混動版本一樣，采用目前本田混動家族最新的設計語言，帶有藍色的設計元素，彰顯混動身份。
來到車尾，同樣地新車依舊采用的是“C”字型的後尾燈設計，具有較高的辨識度。但不同的是，新車采用了隐藏式排氣口布局，細節之處帶有e:HEV的混動辨別。
圖：海外本田思域混動RS版
稍顯遺憾的是，根據工信部所給出的申報資訊來看，新車暫時并沒有計劃要推出更運動的“RS版本”。
不過，國産的本田思域混動提供兩款多幅式輪毂、黑色小尾翼、銀色後視鏡以及LED前大燈等帶有一定運動元素的配置可選。
新車長寬高分别為4674*1802*1415（1420）mm，軸距為2735mm，車身尺寸基本維持不變，隻是車身高度會在某款特定的車型上會存在一定的差異！
内飾方面，目前暫未獲得更多關于本田思域混動版本的内飾訊息，但可以肯定的是，内飾布局将會與現款純燃油車型（2022款）保持高度一緻，預計會在一些細節的地方做出差異化。
圖：海外版本田思域混動内飾
例如，方向盤的本田車标會采用帶有藍色設計元素的LOGO，細節的地方帶有e:HEV的混動專屬辨別，以表明混動版的身份。
圖：海外版本田思域混動
動力方面，新車配備的是一台代号為LFB15的2.0L直列四缸水冷發動機，最大功率為105kW，與之比對的是CVT無級變速箱。目前暫時未擷取關于驅動電機的相關訊息，但預計會搭載與本田雅閣混動規格相同的驅動電機，最大功率為135kW，峰值扭矩為315N·m。
值得一提的是，不同的整備品質所對應的百公裡油耗也會有所不同，根據工信部給出的資訊來看，目前本田思域混動百公裡最低油耗能做到4.39L/100km！
雖然大家一直期待的本田思域混動版本真的要來了，油耗表現也足夠令人驚喜。但唯一比較擔憂的是——它的定價，一般來說混動車型的定價普遍都要比純燃油車要貴上些許，那麼如果它的定價設得過高，甚至與本田雅閣的售價區間有高度覆寫，那麼想要走起量來會是挺艱難的一件事情。