伴随國際油價持續大幅回落,國内成品油價格調整視窗再次打開。據權威部門測算,5月15日24時,國内汽油和柴油價格将大幅下調,跌幅有望超過18-21分/升,創下2024年單次最大降幅紀錄。本輪油價重磅調整,将讓部分加油站的92号汽油價格重新回到"7元時代",為車主們帶來年内最佳加油時機。
國際油價持續回落推動國内油價大跌
此輪國内油價大幅下調的主因,是國際油價在近期出現了持續大幅回落的走勢。作為影響國内油價調整的直接參考依據,國際油價的持續下行無疑将直接拉低國内成品油價格。
回顧今年以來的國際油價走勢,自3月中下旬開始就出現了持續下跌的态勢。以布倫特原油期貨為例,3月14日這一國際油價核心名額還在每桶79.57美元的高位,但到5月11日已經下跌至77.01美元/桶,累計下跌幅度達3.2%。另一參考名額WTI原油期貨在同期内也出現了3.7%的回落。
分析人士指出,導緻國際油價持續下行的主要原因包括:
1.供需沖突加劇。一方面,美國等主要産油國原油産量仍在高位運作,供應持續充足;另一方面,受全球經濟增速放緩影響,國際石油需求出現下滑,供需失衡沖突加劇,推動油價承壓回落。
2.美元指數走強。作為國際主要定價貨币,美元指數近期出現反彈升值,在一定程度上推高了以美元計價的原油成本,壓制了原油價格上行空間。
3.需求前景不容樂觀。全球主要經濟體陸續進入加息周期,債務和融資成本攀升,通脹高企,經濟放緩風險加大,對原油需求前景形成沉重打擊,原油價格受到壓制。
綜合上述因素影響,近期國際油價延續了震蕩下行的走勢。通常情況下,國内油價調整往往會在國際油價走勢趨穩後的10個工作日左右做出相應調整。上一輪調整發生在4月29日,當時受國際油價持續低位運作影響,國内汽油和柴油價格下調5-7分/升。
單次跌幅或創年内新高
展望本月中下旬的國内成品油價格調整時間視窗,考慮到國際油價持續大幅下跌的态勢,預計本輪國内油價将出現大幅度的下調,跌幅有望超過18-21分/升,創下2024年單次最大降幅的新紀錄。
具體來看,4月28日至5月10日期間,國際油價呈現出持續大幅下跌的态勢:紐約商品期貨市場的WTI期貨價格下降4.02%,布倫特原油期貨價格則下跌3.76%。
根據現行國内成品油定價機制測算,如果按照目前的國際油價變化水準測算,預計5月15日24時國内汽油價格将下調約0.18元/升,柴油價格将下調約0.21元/升。
也就是說,折合後本輪國内汽油價格将下調235元/噸,柴油下調225元/噸左右。這一跌幅在18-21分/升的區間内,已經超過了今年之前所有單次調整的下調記錄,可謂是重磅級的大跌。
值得一提的是,此次油價大跌之是以為重磅級,還因為其跌幅相比今年年内最大單次上調幅度200元/噸會更大一些。這從側面反映出本輪油價下調确實是罕見的大跌行情。
其實,細心的車主朋友們會發現,這已經是2024年以來國内油價的第8次下調。但前7次下調幅度都相對較小,最高也不過70元/噸,與本輪超過200元/噸的重磅級下調存在較大差距。
部分汽油價格将重返"7元時代"
油價重磅下調的直接影響,就是讓部分加油站的92号汽油價格将重新回到"7元時代"。
根據初步測算,目前國内92号汽油價格在8.18元/升以下的地區,在5月15日24時調價後,92号汽油的售價将重新跌破8元/升大關,回到7元時代的價格區間。
比如以北京地區為例,目前92号汽油的價格是8.06元/升。本輪下調後,北京92号汽油價格将重歸至7.88元/升左右,較目前價格下降約18分錢。
對于家用私家車主們來說,這無疑是2024年以來難得的一次大幅"便宜"時機。92号汽油作為最常見的民用燃油,售價重返7元時代區間,可以讓私家車主們在加油時節省不少支出,對緩解出行成本壓力将帶來極大好處。
值得一提的是,除了92号汽油,其他油品品種如95号汽油、0号柴油等價格在本輪調整後也都會出現較大幅度的回落。以95号汽油為例,預計跌幅在0.15元/升左右;0号柴油跌幅則在0.18元/升左右。這無疑将進一步減輕車主們的加油負擔。
機遇來了,車主該如何加油最省錢?
與其他商品相比,汽油和柴油的銷售存在一些特殊性,比如每月定期調價、全國并非"一刀切"等。是以對于車主們來說,如何在這次大跌之際采取得當方式加油,将事關加油成本開支。
首先,我們應該密切關注成品油價格調整的具體時間視窗。一般來說,國内油價調整周期為每月的15日和30日/31日,根據國際油價變化情況,會在24時前後對全國各地區的油品價格進行統一調整。也就是說,今晚5月15日24時,将是本輪油價大幅下調的具體時間點。
其次,車主們要掌握不同地區油價存在一定差異的實際情況。這是由于大陸成品油定價實行"地區門戶價格+計費銷售"的機制,不同地區由于運輸成本、稅費等因素存在差異,導緻油價存在一定區域差價。
是以,車主們在選擇加油時,不應該完全等到15日24時後再加油,而是要根據所在城市具體油價水準來決定。如果你所在城市的油價已經處于相對低位,那最好在調價前的幾天就先行加足油,因為調價後油價未必會比現在便宜太多。
反之,如果你所在城市目前的油價比較高,那就可以等到調價後再加油,屆時将會節省更多的加油費用。當然,也要關注一下當地加油站是否已經開始先行調價,如果有,就應該盡快加油了。
第三,我們需要對本輪油價大跌存在一定的時間周期性和滞後性有所準備。按照大陸現行油價調整機制,本輪大跌隻是第一輪調整,未來兩周内油價仍可能持續下探。
也就是說,這次油價大跌并非是最終的"終點站"。如果國際油價在未來一段時間内仍續維持低位震蕩,那麼國内油價也将延續緩步下行的态勢。屆時車主們要繼續關注後續調整動态,争取在油價最低點時候補足油箱。
第四,留意不同油品價格的變動情況。雖然這次汽油和柴油價格都會出現大幅下調,但具體跌幅可能會存在一些差異。是以,在選擇加油品種時,車主需要結合自身用油習慣,比較不同油品價格的高低,選擇較為便宜的那一種。
最後,一些汽車和加油相關的APP也可以為我們車主們提供實時油價動态資訊,進而幫助我們掌握全國及本地各加油站的實時油價水準,友善較真選擇加油地點和時機。
總的來說,本輪國内油價大跌确實為車主們帶來了一次難得的"大減價"機會。作為負責任的車主,我們要審時度勢,掌握好加油視窗和節省秘訣,不僅能夠最大限度減輕油費開支,更能貢獻自己的一份力,助力全社會減輕通脹壓力,推動經濟健康發展。
經濟效益:本輪大跌利好居民企業減負
毫無疑問,國内油價的大幅下調将為廣大居民和企業帶來實實在在的經濟利益,緩解他們的生活和生産經營負擔。
對于普通居民來說,汽油和柴油作為出行和生活的必需品,其價格下降将直接減輕了家庭開支負擔。對于常年需要長途跋涉的一些從業人員,如貨車司機、網約車司機等,油價大跌無疑是一個重大利好,可以大幅減輕他們的行車成本。
以92号汽油為例,此次油價大跌将使其價格重返"7元時代"。假設一輛私家車一次加滿50升汽油,那麼較之前将可節省約9元。雖然金額不大,但對于一般家庭而言,長期累計下來也是一筆不菲的開支。
對于企業特别是運輸物流、工業生産等行業來說,油價大跌帶來的效益将更加明顯。
首先,運輸企業的直接收益最大。按目前大陸每年柴油消費量計算,此次油價每噸下調225元,估計将為運輸業每年減少近1500億元的成本支出。短期來看降費空間不大,但從長遠來看,這将極大改善物流企業的經營狀況。
其次,工業生産企業也将在很大程度上受益。低油價不僅直接降低了企業運輸能源消耗成本,更重要的是拉低了上下遊其它生産資料和原材料價格的傳導壓力,讓企業整體營運成本下降。