最近國際油價持續下跌,汽油、柴油價格也随之大幅回落。根據國家有關規定,國内成品油價格将于每月中下旬根據國際市場油價走勢進行調整。綜合各方面因素分析,本月中旬國内汽柴油價格呈現大幅下跌态勢,或将創下今年單次最大降幅。
國際油價持續回落
導緻本輪國内油價大跌的主因,就是國際油價在近期持續下行。國際油價作為國内油價調整的直接參考依據,其漲跌往往會直接影響國内油價的調整走勢。
回顧今年以來的國際油價走勢,可以發現自3月中下旬開始就出現了持續下跌的态勢。以國際油價核心名額布倫特原油期貨價格為例,3月14日還在每桶79.57美元的高位,但到5月11日已經下跌至77.01美元/桶,累計下跌約3.2%。另一國際油價主要參考名額WTI期貨也在同期下跌了3.7%。
國際油價持續下跌的主因大緻可歸結為以下幾點:
1.供需沖突加劇
近期國際原油供應持續超過市場需求。一方面,美國等主要産油國石油産量保持高位運作;另一方面,受全球經濟增速放緩影響,國際石油需求出現下滑。供大于求加劇了市場原油庫存攀升,推動油價承壓下行。
2.美元指數走強
作為國際主要定價貨币,美元指數近期反彈走強,也在一定程度上推高了以美元計價的原油成本,壓制了原油價格上行空間。
3.需求前景不樂觀
全球主要經濟體陸續進入加息周期,債務和融資成本攀升,通脹高企,經濟放緩風險加大,對原油需求前景形成沉重打擊。加之地緣政治風險不斷,美中科技對抗加劇,全球經濟複蘇乏力,原油需求承壓下滑。
綜合上述因素影響,國際油價自年初以來延續了震蕩下行的走勢。通常情況下,國内油價調整會在國際油價走勢趨穩後10個工作日左右做出調整。4月29日,受國際油價持續低位運作影響,國内汽油、柴油價格已迎來年内第7次下調,幅度為每升下調5-7分。
本輪下調或将創年内新高
展望本月中下旬的國内成品油價格調整視窗,結合國際油價持續大幅下跌态勢,預計國内汽油、柴油價格将大幅度下調。根據測算,本輪下調幅度或将超過18-21分/升,創下今年最大單次下調記錄。
具體來看,4月28日至5月10日國際油價變化情況是:紐約商品期貨市場的WTI期貨價格下降4.02%,布倫特原油期貨價格下降3.76%。根據現行國内成品油定價機制測算,如果按照目前的國際油價走勢測算,預計5月15日24時國内汽油價格将下調0.18元/升左右,柴油價格将下調0.21元/升左右。
也就是說,折合每噸汽柴油下調235元和225元之間,總體下調幅度達到18-21分/升。這一幅度已經超過了今年之前所有單次下調記錄,堪稱本年度最大降幅。需要提醒車主朋友們,本輪油價調整将是今年來最大的一次降價。
這一調整幅度,相比年内此前最大單次上調200元/噸更大,由此可見,本輪油價下調确實是重磅級的。車主朋友提個醒,本月中旬是今年難得的低油價時間窗,錯過了可就要等到下個月了。
油價大跌利好複蘇經濟
很顯然,本輪油價大跌調整對群眾和企業來說都是一大利好。對普通車主來說,可以在本月中旬下手加油,減輕一定的出行成本壓力。對運輸物流等行業企業來說,也将在一定程度上緩解營運成本壓力。從中長期來看,成品油價格下移不僅直接減輕了企業和居民的支出負擔,更為重要的是将緩解國内通脹壓力,為整體經濟發展營造更好環境。
首先,本輪油價下調将在一定程度上緩解通脹壓力。汽油、柴油是重要的工業生産和民生耗材,對整體物價水準影響巨大。如果油價持續在高位運作,勢必引發沿産業鍊條各個環節成本的持續上漲,進而推高CPI和PPI水準。是以,本輪油價大幅回落有助于遏制成本端的傳導效應,進而進一步壓制通脹預期。
其次,油價下降将緩解居民個人以及企業的成本支出壓力,擴大國内消費需求,對實體經濟起到一定拉動作用。對于一般家庭來說,降低了加油支出,有利于擴大日常消費支出。而對于企業尤其是工業和運輸企業來說,降低成本支出有助于企業扭虧或擴大盈利空間,為資金的再投入再生産創造條件。整體來看,油價下跌将有利于刺激國内消費需求, 推動實體經濟發展。
再次,油價下行也将有利于國家财政收支平衡。一方面成品油價格直接影響國内居民和企業的購買力,進而影響其稅收;另一方面,低油價也有利于降低國内物流成本等投入成本,進而減輕财政支出壓力。總的來看,油價下行将在一定程度上緩解财政赤字壓力,為擴大有效投資、實施積極财政政策騰揮出空間。
最後,油價大幅回落還将有利于促進全球能源格局向綠色低碳轉型。從世界範圍來看,能源緊缺和價格飙升直接推高了傳統化石能源的投資和開采力度,不利于能源綠色低碳轉型。是以,本輪油價大幅回落為綠色低碳能源