最近国际油价持续下跌,汽油、柴油价格也随之大幅回落。根据国家有关规定,国内成品油价格将于每月中下旬根据国际市场油价走势进行调整。综合各方面因素分析,本月中旬国内汽柴油价格呈现大幅下跌态势,或将创下今年单次最大降幅。
国际油价持续回落
导致本轮国内油价大跌的主因,就是国际油价在近期持续下行。国际油价作为国内油价调整的直接参考依据,其涨跌往往会直接影响国内油价的调整走势。
回顾今年以来的国际油价走势,可以发现自3月中下旬开始就出现了持续下跌的态势。以国际油价核心指标布伦特原油期货价格为例,3月14日还在每桶79.57美元的高位,但到5月11日已经下跌至77.01美元/桶,累计下跌约3.2%。另一国际油价主要参考指标WTI期货也在同期下跌了3.7%。
国际油价持续下跌的主因大致可归结为以下几点:
1.供需矛盾加剧
近期国际原油供应持续超过市场需求。一方面,美国等主要产油国石油产量保持高位运行;另一方面,受全球经济增速放缓影响,国际石油需求出现下滑。供大于求加剧了市场原油库存攀升,推动油价承压下行。
2.美元指数走强
作为国际主要定价货币,美元指数近期反弹走强,也在一定程度上推高了以美元计价的原油成本,压制了原油价格上行空间。
3.需求前景不乐观
全球主要经济体陆续进入加息周期,债务和融资成本攀升,通胀高企,经济放缓风险加大,对原油需求前景形成沉重打击。加之地缘政治风险不断,美中科技对抗加剧,全球经济复苏乏力,原油需求承压下滑。
综合上述因素影响,国际油价自年初以来延续了震荡下行的走势。通常情况下,国内油价调整会在国际油价走势趋稳后10个工作日左右做出调整。4月29日,受国际油价持续低位运行影响,国内汽油、柴油价格已迎来年内第7次下调,幅度为每升下调5-7分。
本轮下调或将创年内新高
展望本月中下旬的国内成品油价格调整窗口,结合国际油价持续大幅下跌态势,预计国内汽油、柴油价格将大幅度下调。根据测算,本轮下调幅度或将超过18-21分/升,创下今年最大单次下调记录。
具体来看,4月28日至5月10日国际油价变化情况是:纽约商品期货市场的WTI期货价格下降4.02%,布伦特原油期货价格下降3.76%。根据现行国内成品油定价机制测算,如果按照目前的国际油价走势测算,预计5月15日24时国内汽油价格将下调0.18元/升左右,柴油价格将下调0.21元/升左右。
也就是说,折合每吨汽柴油下调235元和225元之间,总体下调幅度达到18-21分/升。这一幅度已经超过了今年之前所有单次下调记录,堪称本年度最大降幅。需要提醒车主朋友们,本轮油价调整将是今年来最大的一次降价。
这一调整幅度,相比年内此前最大单次上调200元/吨更大,由此可见,本轮油价下调确实是重磅级的。车主朋友提个醒,本月中旬是今年难得的低油价时间窗,错过了可就要等到下个月了。
油价大跌利好复苏经济
很显然,本轮油价大跌调整对民众和企业来说都是一大利好。对普通车主来说,可以在本月中旬下手加油,减轻一定的出行成本压力。对运输物流等行业企业来说,也将在一定程度上缓解运营成本压力。从中长期来看,成品油价格下移不仅直接减轻了企业和居民的支出负担,更为重要的是将缓解国内通胀压力,为整体经济发展营造更好环境。
首先,本轮油价下调将在一定程度上缓解通胀压力。汽油、柴油是重要的工业生产和民生耗材,对整体物价水平影响巨大。如果油价持续在高位运行,势必引发沿产业链条各个环节成本的持续上涨,进而推高CPI和PPI水平。因此,本轮油价大幅回落有助于遏制成本端的传导效应,从而进一步压制通胀预期。
其次,油价下降将缓解居民个人以及企业的成本支出压力,扩大国内消费需求,对实体经济起到一定拉动作用。对于一般家庭来说,降低了加油支出,有利于扩大日常消费支出。而对于企业尤其是工业和运输企业来说,降低成本支出有助于企业扭亏或扩大盈利空间,为资金的再投入再生产创造条件。整体来看,油价下跌将有利于刺激国内消费需求, 推动实体经济发展。
再次,油价下行也将有利于国家财政收支平衡。一方面成品油价格直接影响国内居民和企业的购买力,进而影响其税收;另一方面,低油价也有利于降低国内物流成本等投入成本,从而减轻财政支出压力。总的来看,油价下行将在一定程度上缓解财政赤字压力,为扩大有效投资、实施积极财政政策腾挥出空间。
最后,油价大幅回落还将有利于促进全球能源格局向绿色低碳转型。从世界范围来看,能源紧缺和价格飙升直接推高了传统化石能源的投资和开采力度,不利于能源绿色低碳转型。因此,本轮油价大幅回落为绿色低碳能源